路面防滑涂料按施工方式可分為熱熔型和冷涂型兩類(lèi)；按抗滑性高低，可分為普通防滑型、中防滑型、高防滑型三類(lèi)。冷涂型按干燥速度可分為快干型和慢干型。道路標(biāo)線(xiàn)涂料又稱(chēng)道路標(biāo)線(xiàn)涂料和路面防滑涂料等等。路面防滑涂料由基料及防滑骨料組成。涂層表面可撒布玻璃微珠。成型后涂層的顏色主要為紅、綠、黃、藍(lán)等。近年來(lái)，許多彩色路面出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)道路上，該類(lèi)路面不僅起到裝飾路面的作用，而且具有警示駕駛?cè)藛T的作用，從而保證了行車(chē)和行人的安全。國(guó)內(nèi)外目前主要有四類(lèi)彩色路面材料：一是彩色瀝青混合料類(lèi)；二是乳化彩色瀝青稀漿封層類(lèi)；三是彩色水泥灌漿瀝青混合料類(lèi)；四是彩色路面防滑涂料，較之**類(lèi)材料，彩色路面防滑涂料具備更加突出的防滑性能。上海水性道路標(biāo)線(xiàn)漆未來(lái)會(huì)有怎樣的發(fā)展方向？河北專(zhuān)業(yè)水性道路標(biāo)線(xiàn)漆
（1）熱熔型該類(lèi)型涂料為物理干燥型。防滑骨料一般預(yù)混于涂料中，施工溫度在200℃以上，耗能高；但成本相對(duì)較低，環(huán)保性好，基本無(wú)環(huán)境污染。由于成膜物為熱塑性樹(shù)脂，高溫易變形，易開(kāi)裂，大面積施工困難，耐久性一般為2年左右。（2）雙組份冷涂型該類(lèi)型涂料為化學(xué)交聯(lián)固化型。常溫下施工，施工時(shí)將雙組份基料混合涂布于路面，然后立即撒布防滑骨料，所撒布骨料為非彩色防滑骨料，應(yīng)加涂一層彩色面層。該類(lèi)涂料的基料一般由為無(wú)溶劑的雙組份體系構(gòu)成，但成膜樹(shù)脂中存在部分殘留單體，對(duì)環(huán)境污染較小。成膜樹(shù)脂主要為丙烯酸、環(huán)氧樹(shù)脂等類(lèi)型，與基層附著力好，與路面結(jié)合牢固，耐磨性、耐久性好，但成本稍高。安徽**水性道路標(biāo)線(xiàn)漆銷(xiāo)售電話(huà)上海水性道路標(biāo)線(xiàn)漆所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。
本發(fā)明屬于道路標(biāo)線(xiàn)漆領(lǐng)域，尤其涉及一種耐磨水性環(huán)氧道路標(biāo)線(xiàn)漆的制備方法。背景技術(shù)：目前，高速公路、高級(jí)公路和城市道路路面使用的道路交通標(biāo)線(xiàn)漆多為常溫溶劑型、加熱溶劑型和熱溶劑型三種。近年來(lái)，由于國(guó)家立法對(duì)有機(jī)溶劑揮發(fā)的限制，水性漆成為道路標(biāo)線(xiàn)漆的一支新秀。由于水性丙烯酸樹(shù)脂具有有良好的耐磨、耐候及耐酸堿性，使其頗受歡迎。但其仍然存在附著力差、抗水性差、抗回粘性差等缺點(diǎn)對(duì)于應(yīng)用在道路標(biāo)線(xiàn)漆上是致命的缺點(diǎn)。相較于水性丙烯酸樹(shù)脂，水性環(huán)氧樹(shù)脂不但具備了附著力好、粘接性能強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，而且還具有良好的穩(wěn)定性、固化收縮率小、施工方便等優(yōu)點(diǎn)，使其替代水性丙烯酸樹(shù)脂成為水性道路標(biāo)線(xiàn)漆基體。但是，由于水性環(huán)氧存在韌性差、耐磨性差、易脫落和固化時(shí)間長(zhǎng)等缺點(diǎn)使其在實(shí)際應(yīng)用受限。因此，現(xiàn)有的水性環(huán)氧漆難以應(yīng)用到道路標(biāo)線(xiàn)當(dāng)中，亟需開(kāi)發(fā)一種耐磨的新型水性環(huán)氧道路標(biāo)線(xiàn)漆。多巴（DOPA）又稱(chēng)二羥笨丙氨酸，常用于藥用領(lǐng)域，特別是作為抗震顛麻痹藥，通過(guò)血腦屏障進(jìn)入腦隊(duì)伍，經(jīng)多巴脫羧酶脫羧而轉(zhuǎn)變成多巴胺，發(fā)揮作用。多巴同時(shí)具有氨基和羧基，可聚合成大分子而具有大量的氨基，并且多巴還含有兒茶酚基使其具有較好的粘結(jié)性。目前。
（3）單組份冷涂型該類(lèi)型涂料為物理干燥型。防滑骨料較細(xì)，一般預(yù)混于涂料中。常溫下施工，由于涂料中含揮發(fā)性有機(jī)溶劑，環(huán)境污染嚴(yán)重。一次成膜厚度較薄，需多次噴涂才能達(dá)到一定涂層厚度，與基層附著力較差；其耐磨性、耐久性與涂層厚度關(guān)系較大。綜上所述，國(guó)內(nèi)的研究部門(mén)有必要對(duì)彩色路面防滑涂料進(jìn)行系統(tǒng)的研究，尤其開(kāi)展環(huán)境友好型、功能型、耐久型彩色路面防滑涂料的研發(fā)工作，同時(shí)開(kāi)發(fā)其施工新技術(shù)，占領(lǐng)該類(lèi)產(chǎn)品技術(shù)水平的國(guó)際前沿，將其投入實(shí)際生產(chǎn)使用，占領(lǐng)市場(chǎng)先機(jī)，將為生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)良好的經(jīng)濟(jì)效益，也極具社會(huì)效益。上海水性道路標(biāo)線(xiàn)漆是指什么？
（3）水性道路標(biāo)線(xiàn)涂料
安全性：縁色環(huán)保，無(wú)害、不易燃，施工時(shí)無(wú)需加熱。
施工性：一次噴涂成膜，施工簡(jiǎn)易，設(shè)備用水沖洗即可。
涂料附著力及耐磨性：比較嬌氣，路況有風(fēng)險(xiǎn)時(shí)慎用，多用于復(fù)涂標(biāo)線(xiàn)，或用于道路邊線(xiàn)及車(chē)流量小的地方。
玻璃珠附著力及反光效果：微珠附著力好，夜間反光效果持久。
耐污性：良好的自潔性，雨水沖洗即可恢復(fù)?？芍苯釉谂f線(xiàn)（包括熱熔型和溶劑）上直接重涂。
重涂性：可直接在舊線(xiàn)（包括熱熔型和溶劑）上直接重涂。
能耗性：無(wú)需加熱，能耗少。
復(fù)涂周期：6~12個(gè)月 上海水性道路標(biāo)線(xiàn)漆未來(lái)的發(fā)展方向是什么？質(zhì)量水性道路標(biāo)線(xiàn)漆哪家好
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5. 水性反光道路標(biāo)線(xiàn)涂料：干燥時(shí)間一般,氣溫低于10度以下不推薦施工，目前存在問(wèn)題是對(duì)瀝青路面的粘結(jié)力及耐水性差。我國(guó)有關(guān)廠(chǎng)商引進(jìn)國(guó)外水性標(biāo)線(xiàn)涂料，但在應(yīng)用過(guò)程中均未得到滿(mǎn)意的效果。所以水性涂料在國(guó)內(nèi)還處于開(kāi)發(fā)和試應(yīng)用階段。 應(yīng)用效果不理想，一般不涂布下涂劑（造價(jià)高），所以粘結(jié)強(qiáng)度低，所出現(xiàn)問(wèn)題圖片體現(xiàn)的很清楚。6. 熱熔型防滑道路標(biāo)線(xiàn)涂料（彩色路面）防滑涂料粘結(jié)劑通常采用耐候性和機(jī)械性能較好的醇酸樹(shù)脂、膠、酚醛樹(shù)脂或改性環(huán)氧樹(shù)脂，其中摻以硬而大的粒子，如廉價(jià)的石英砂或類(lèi)似物。這些填充劑粒大而突出于表面，產(chǎn)生較大的摩擦力，從而達(dá)到防滑的目的。河北專(zhuān)業(yè)水性道路標(biāo)線(xiàn)漆
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