蓄電池廠商

來源: 發(fā)布時(shí)間:2021-10-15

閥控式免維護(hù)蓄電池因其在正常充電電壓下,電解液只產(chǎn)生少量的氣體,極板有很強(qiáng)的抗過充電能力,而且具有內(nèi)阻小、低溫起動(dòng)性能好、比常規(guī)蓄電池使用壽命長等特點(diǎn),因而在整個(gè)使用期間不需添加蒸餾水,在充電系正常情況下,不需從拆下進(jìn)行補(bǔ)充充電。但在保養(yǎng)時(shí)應(yīng)對(duì)其電解液的比重進(jìn)行檢查。大多數(shù)閥控式免維護(hù)蓄電池在蓋上設(shè)有一個(gè)孔形液體(溫度補(bǔ)償型)比重計(jì),它會(huì)根據(jù)電解液比重的變化而改變顏色??梢灾甘拘铍姵氐拇娣烹姞顟B(tài)和電解液液位的高度。當(dāng)比重計(jì)的指示眼呈綠色時(shí),表明充電已足,蓄電池正常;當(dāng)指示眼綠點(diǎn)很少或?yàn)楹谏?,表明蓄電池需要充電;?dāng)指示眼顯示淡黃色,表明蓄電池內(nèi)部有故障,需要修理或進(jìn)行更換。閥控式鉛酸蓄電池是80年代末期從國外引進(jìn)的一種新型鉛酸蓄電池。蓄電池廠商

UPS蓄電池好壞判別方法:蓄電池的好壞判斷有特用的蓄電池測(cè)量儀,但是一般的用戶很少有這種儀器,都只有一只萬用表.下面幾點(diǎn)維修中判斷蓄電池好壞的幾點(diǎn)總結(jié),以供參考。從外觀判斷:觀察外觀有無變形、凸出、漏液、破裂炸開、燒焦、螺絲連接處有無氧化物滲出等。帶載測(cè)量:若外觀無異常,UPS工作于電池模式下,帶一定量的負(fù)載,若放電時(shí)間明顯短于正常放電時(shí)間,充電8小時(shí)以后,乃不能恢復(fù)正常的備用時(shí)間,判定電池老化。 用萬用表測(cè)量:電池放電模式下測(cè)量:測(cè)量電池組中各個(gè)電池端電壓,若其中一個(gè)或多個(gè)電池端電壓顯明高于或低于標(biāo)稱電壓(標(biāo)稱電壓12V/節(jié)),判斷電池老化。江門實(shí)驗(yàn)室蓄電池蓄電池充電時(shí)一定要注意極性,切不可極性充反。

影響閥控式免維護(hù)電池使用壽命的因素有哪些?影響閥控式免維護(hù)電池使用壽命的因素有哪些:過放。為了定期檢測(cè)電池運(yùn)行期的荷電能力所進(jìn)行的放電,稱為核對(duì)性放電。VRLA蓄電池以0.1C恒流放電終了電壓為1.80v,放電終了的持續(xù)放電稱為過放電,一旦進(jìn)入過放電狀態(tài),電池端電壓會(huì)加速跌落,極容易造成供電中斷,還會(huì)造成活性物質(zhì)過渡的消耗,導(dǎo)致活性物質(zhì)孔隙和下次充電所預(yù)留的反應(yīng)面積減少,造成電池對(duì)后續(xù)充電及使用維護(hù)的困難,較終導(dǎo)致蓄電池?zé)o法充滿,容量大幅度下降。

灰塵過多,容易使蓄電池短路,安全閥堵塞失效。閥控式鉛酸蓄電池不逸出氣體是有條件的,即:電池在存放期間內(nèi)應(yīng)無氣體逸出;充電電壓在2.35V/單體(25℃)以下應(yīng)無氣體逸出;放電期間內(nèi)應(yīng)無氣體逸出。但當(dāng)充電電壓超過2.35V/單體時(shí)就有可能使氣體逸出,此時(shí)電池體內(nèi)短時(shí)間產(chǎn)生了大量氣體來不及被負(fù)極吸收,壓力超過某個(gè)值時(shí),便開始通過單向排氣閥排氣,排出的氣體雖然經(jīng)過濾酸墊濾掉了酸霧,但畢竟使電池?fù)p失了氣體(也就是失水),所以閥控式密封鉛酸蓄電池充電不能過充電。閥控式免維護(hù)蓄電池是采用九十年代較新設(shè)計(jì)的全密封結(jié)構(gòu)及現(xiàn)代化生產(chǎn)工藝。

閥控式鉛酸免維護(hù)蓄電池的正確使用和維護(hù)要注意:蓄電池不可長期放置,長期停用的蓄電池也應(yīng)定時(shí)充電保養(yǎng)。蓄電池都存在一個(gè)內(nèi)部自放電的問題,每天自放電量約2%,也就是說,充足電的蓄電池,即使一點(diǎn)不用,經(jīng)過較長時(shí)間后,其存電也會(huì)被內(nèi)部自放電放完。而虧電的蓄電池,其極板又會(huì)很快被硫酸鹽化,從而削弱蓄電能力。因此,長期停用的蓄電池每月應(yīng)對(duì)蓄電池作補(bǔ)充充電一次,每次10小時(shí)左右。如果蓄電池已經(jīng)放置時(shí)間很長,出現(xiàn)了蓄電池硫化現(xiàn)象,可充滿電后使用蓄電池在線維護(hù)儀修復(fù)20天左右,容量即可恢復(fù)。蓄電池不能進(jìn)行快速充電,否則,蓄電池可能會(huì)發(fā)生爆裂。江門實(shí)驗(yàn)室蓄電池

閥控式鉛酸免維護(hù)蓄電池的短路現(xiàn)象主要表現(xiàn)在:開路電壓低。蓄電池廠商

用密度計(jì)來檢測(cè)蓄電池的存電量也有一定的局限性。首先是要知道蓄電池在當(dāng)時(shí)(夏季或冬季)當(dāng)?shù)兀|北、華北、華中、華南等)充足電時(shí)電解液的密度是多少?以此為基準(zhǔn)才好進(jìn)行比較類推。其次是在日?;蚨ㄆ诰S護(hù)時(shí)注意補(bǔ)加純水而不要加電解液,特別是不要加入濃度高的電解液,有時(shí)可以加入低濃度的的稀電解液。如果加入高濃度電解液甚至濃硫酸,則不只會(huì)使極板嚴(yán)重硫化,損害電池壽命,還會(huì)形成“密度高而存電少”的后果。在日常保養(yǎng)及維修中真正能夠一針見血而又方便快捷地檢測(cè)蓄電池存電多少,還是使用“大電流放電叉”較為準(zhǔn)確。以前許多教科書將這種放電叉稱為“高頻放電計(jì)”是不妥的,因?yàn)楸粶y(cè)的蓄電池電流、電壓均為直流電,與“頻率”沒有關(guān)系。后來改為了“高率放電計(jì)”,尚可。又由于這種儀器除了進(jìn)行啟動(dòng)放電之外,還可以進(jìn)行發(fā)電機(jī)的檢測(cè),一般稱為“蓄電池檢測(cè)儀”。蓄電池廠商

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