現(xiàn)在很多地方為了提高用戶的生活水平，都安裝了電梯，用戶就不需要爬樓梯，電梯是方便大家的出行，但是給物業(yè)公司增加了很多的工作，為了節(jié)省物業(yè)公司的工作量，就有了目前市面上的電梯梯控系統(tǒng)，用來輔助物業(yè)管理，那么，安裝電梯刷卡系統(tǒng)有哪些優(yōu)點(diǎn)呢？1、使用電梯刷卡系統(tǒng)更加節(jié)能。由于有效的限制了無權(quán)乘梯人員的乘梯行為，降低電梯使用頻率，在很大程度上降低了電梯的運(yùn)行次數(shù)，可有效延長電梯易損件的平時(shí)更換周期，較大限度的節(jié)省電費(fèi)開支。2、不影響電梯系統(tǒng)的運(yùn)行，梯控系統(tǒng)不直接修改電梯內(nèi)部嵌入式控制系統(tǒng)，保證電梯系統(tǒng)的安全性。3、安裝電梯刷卡系統(tǒng)布局人性化。一直以來收物業(yè)費(fèi)是物業(yè)管理者比較頭疼的問題，而電梯刷卡控制系統(tǒng)極大提升管理小區(qū)的安全級(jí)別業(yè)主被動(dòng)繳納物業(yè)費(fèi)變?yōu)橹鲃?dòng)繳費(fèi)，為實(shí)現(xiàn)小區(qū)按層收費(fèi)、按次收費(fèi)、包月收費(fèi)提供了有利的條件。4、電梯樓層控制系統(tǒng)可對電梯每層靈活授權(quán)使用，保密性強(qiáng)，特別是對一些安全級(jí)別更高的樓層可以采用卡+密碼的模式進(jìn)行開門。系統(tǒng)每張卡通過授權(quán)后可同時(shí)在多部電梯使用或每梯每戶不通用，且可對每梯、每層授權(quán)使用。外來訪問人員需要通過管理中心的授權(quán)。深圳雙工電梯五方對講，10年生產(chǎn)廠家。江蘇三菱五方對講
在無線通信專業(yè)里，一般不說“距離”這個(gè)概念，因?yàn)槌滩ㄍㄐ艦橐暰€傳播，信號(hào)受建筑物、丘陵、樹林、電磁場等阻擋和干擾，影響實(shí)際通話距離和質(zhì)量，所以考慮的都是超短波通話的質(zhì)量。一、對講機(jī)廠家標(biāo)定“距離”含義市場上銷售的５W對講機(jī)，廠家標(biāo)稱的通話距離是3公里，實(shí)際上這個(gè)通話距離只是一個(gè)理論計(jì)算數(shù)據(jù)，它的依據(jù)是發(fā)射功率，也就是說５W對講機(jī)在沒有任何障礙物、沒有任何電磁干擾情況下的通話距離。在實(shí)際使用中，由于使用者所處的環(huán)球各不相同，背景噪音有大有小，電磁干擾有強(qiáng)有弱，因此實(shí)際通話距離一般達(dá)不到3公里。許多用戶在購買對講機(jī)時(shí)往往誤認(rèn)為任何環(huán)境下的通話距離都是3公里，這是一個(gè)誤區(qū)！任何廠家都不可能預(yù)知用戶的使用環(huán)境，當(dāng)然也就不可能給出實(shí)際對講機(jī)通話距離。以汽車耗量來說明這個(gè)問題更為直接。捷達(dá)汽車的百耗油量在說明書中是7公升。要知道這是在90公里勻速下得到的數(shù)據(jù)。實(shí)際生活中我們都有經(jīng)驗(yàn)，百公里油耗量大約在10公升左右。因?yàn)槟豢赡芸偙３?0公里的勻速，就是可以保持，交警也不會(huì)放過你。跑高速公路和在市區(qū)里行車，耗油量各不相同，開空調(diào)和不開空調(diào)的耗油量也不相同。所以我們不能因?qū)嶋H耗量達(dá)不到說明書中的7公升。重慶五方對講成本電梯五方對講設(shè)備，匹配99%電梯品牌。
電梯五方通話是指電梯對講系統(tǒng)中管理中心主機(jī)、電梯轎廂、電梯機(jī)房分機(jī)、電梯頂部、電梯井道底部五方之間進(jìn)行的通話。一般常用的就是四芯總線制的，建議是選用RVVP4*電線五方通話主要分布在以下區(qū)域：機(jī)房檢修箱底坑盒轎廂主控室可以從機(jī)房的電控箱里開始，分別引向各個(gè)區(qū)域五方對講的五方是指：（一）、24小時(shí)有人值班的值班室。（二）、電梯機(jī)房。（三）、電梯轎廂內(nèi)。（四）、電梯轎頂。（五）、電梯底坑。做五方對講布線時(shí)，要將這五方根據(jù)設(shè)計(jì)要求連接起來。井道里的布線可以敷設(shè)于固定在井道壁的線槽盒里（將電梯切換至檢修狀態(tài)，在轎頂上走慢車作業(yè)，注意安全。）線路中間有接頭時(shí)應(yīng)加裝中間接線盒。一般前4方都是用電梯的隨行電纜，機(jī)房/底坑/轎內(nèi)/轎頂/值班室。除了和值班室需單獨(dú)布線其他的出廠時(shí)均有標(biāo)準(zhǔn)線纜連接無需另行布線。
《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》規(guī)定:從2010年4月1日起實(shí)施新檢規(guī)第。這意味著電梯的五方對講已納入了我國的強(qiáng)制性法規(guī),是在用電梯和新裝電梯必須具備的功能。也是電梯年檢的必檢內(nèi)容，如果沒有安裝電梯五方對講系統(tǒng)，則會(huì)無法通過電梯年檢。近年來,隨著各地電梯事故頻發(fā),困人事件的屢屢增加,電梯的安全性問題成為了社會(huì)各界和媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。乘客在被困電梯后，可通過電梯內(nèi)的對講電話有效聯(lián)系到消防監(jiān)控室的值班人員，消防監(jiān)控員可以及時(shí)、迅速的通知保安趕到現(xiàn)場安撫被困的乘客，同時(shí)，消防監(jiān)控員會(huì)通知公司電梯管理人員、公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、電梯維保人員趕到現(xiàn)場展開救援。消防監(jiān)控員還可以通過電梯的五方通話系統(tǒng)安撫被困乘客的情緒，告知乘客我方已展開救援行動(dòng)，不要采取扒轎廂門、亂動(dòng)轎廂內(nèi)設(shè)備等的行動(dòng)，減少被困乘客盲目自救而造成不必要的傷害，只需安心等待救援，我方會(huì)保證被困乘客的安全。在電梯內(nèi)安裝監(jiān)控探頭，消防監(jiān)控員可以實(shí)時(shí)監(jiān)控客貨梯內(nèi)的一切情況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有乘客被困時(shí)，消防監(jiān)控員可以將被困乘客的具體情況詳細(xì)告知現(xiàn)場救援人員，使救援人員了解轎廂內(nèi)的詳細(xì)情況，有針對性的采取救援措施。雙工科技，深圳電梯五方對講系統(tǒng)生產(chǎn)廠家。
【系統(tǒng)參數(shù)】【系統(tǒng)功能】頻率范圍：400-470MHz1.可以控制數(shù)千部電梯。頻道數(shù)目：102.可以單獨(dú)呼叫所控制的每一部電梯。頻率間隔：控制的每一部電梯的呼叫。調(diào)制型式：調(diào)頻4.可以同時(shí)向所控制的全部電梯發(fā)出廣播通知。工作方式：雙頻雙工5.可以與所控制的每一部電梯進(jìn)行雙向通訊天線阻抗：50歐姆6.可以進(jìn)行系統(tǒng)自檢。額定工作電壓：位置。接地方式：負(fù)極接地：8可以實(shí)時(shí)記錄通話語音，并回放語音記錄工作溫度范圍：-30℃------+60℃發(fā)射功率：≤5W【系統(tǒng)特點(diǎn)】雜波輻射：≤-60dB1.一鍵呼叫，方便快捷。消耗電流：≤（發(fā)射時(shí)≤5W）2.無需布線，安裝方便。調(diào)制靈敏度：2---20mV3.多層加密，遠(yuǎn)離干擾。屏度穩(wěn)定度：+-5ppm4.信號(hào)強(qiáng)勁，音質(zhì)清晰。可用靈敏度：。 電梯五方對講能通沒聲音是什么原因？江蘇五方對講系統(tǒng)
電梯對講系統(tǒng)，助力電梯維保年審。江蘇三菱五方對講
一個(gè)主機(jī)能帶上千部電梯，主機(jī)可以顯示每臺(tái)電梯號(hào)碼，如：0883，0882等。4、數(shù)字電梯無線對講，采用數(shù)字無線傳輸模式，就像市面上數(shù)字對講機(jī)一樣的信號(hào)，優(yōu)勢：后續(xù)不需任何費(fèi)用，通話清晰，可達(dá)到電信級(jí)，加密模式嚴(yán)格，四種數(shù)字加密模式，不會(huì)受到干擾，因?yàn)樗恍枰{(diào)頻，全部設(shè)備在同一個(gè)頻段工作，完全靠四重?cái)?shù)字編碼識(shí)別，數(shù)字編碼先發(fā)送，識(shí)別確認(rèn)后打開通信通道，主機(jī)顯示豐富，能顯示樓棟號(hào)，單元號(hào)，電梯號(hào)，并輔助中文顯示。設(shè)備選擇：如果您需要一款能對講就行的設(shè)備，您可以選擇GSM和FM調(diào)頻設(shè)備或者數(shù)控電梯對講，價(jià)格已經(jīng)和有線看齊，如果您想效果達(dá)到電信級(jí)別，并不會(huì)受到任何干擾的設(shè)備，那么數(shù)字電梯無線對講是您的選擇。近日市場上有些廠家以FM調(diào)頻產(chǎn)品冒充數(shù)字電梯無線對講，希望廣大用戶不要上當(dāng)受騙!!市場上有些廠家在調(diào)頻的基礎(chǔ)上加了一個(gè)顯示屏，只能簡單的顯示，1-9等阿拉伯?dāng)?shù)字，比如0881，0882等，是基本的調(diào)頻技術(shù)通過阿拉伯?dāng)?shù)字來顯示而已，內(nèi)部的結(jié)構(gòu)和傳輸模式?jīng)]有任何變化，傳輸模式依然是模擬信號(hào)，采用的還是FM調(diào)頻的形式，深圳市雙工科技的數(shù)字電梯五方對講系統(tǒng)，2010年開始研發(fā)，2013年7月份上市。江蘇三菱五方對講