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房間名稱
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允許噪聲級（dB）
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特級
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一級
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二級
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三級
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客房
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≤35
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≤40
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≤45
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≤55
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會議室
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≤40
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≤45
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≤50
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≤50
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多用途大廳
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≤40
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≤45
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≤50
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-
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辦公室
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≤45
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≤50
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≤55
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≤55
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餐廳、宴會廳
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≤50
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≤55
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≤60
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-
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圍護結(jié)構(gòu)部位
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隔聲量（dB）
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|||
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特級
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一級
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二級
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三級
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客房與客房間隔墻
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≥50
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≥45
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≥40
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-
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客房與走廊間隔墻（包含門）
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≥40
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≥35
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≥30
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-
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客房的外墻（包含窗）
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≥40
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≥35
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≥25
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≥20
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樓板部位
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撞擊聲壓級（dB）
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|||
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特級
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一級
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二級
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三級
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客房與客房間隔墻
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≤55
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≤65
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≤75
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-
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客房與走廊間隔墻（包含門）
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≤55
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≤65
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-
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-
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房間名稱
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房間體積(m3)
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500HZ混響時間（使用狀況）（s）
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普通教室
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200
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0.9
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合班教室
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500~1000
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1.0
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琴房
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<90
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0.5~0.7
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健身房
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2000/4000/8000
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1.2/1.5/1.8
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舞蹈教室
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1000
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1.2
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音樂教室
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200
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0.9
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第三節(jié)隔聲減噪設(shè)計
4類聲環(huán)境功能區(qū)普查監(jiān)測要求
以自然路段、站場、河段等為基礎(chǔ)，考慮交通運行特征和兩側(cè)噪聲敏感建筑物分布情況，劃分典型路段（包括河段）。在每個典型路段對應(yīng)的4類區(qū)邊界上（指4類區(qū)內(nèi)無噪聲敏感建筑物存在時）或***排噪聲敏感建筑物戶外（指4類區(qū)內(nèi)有敏感建筑物存在時）選擇1個測點進行噪聲監(jiān)測。這些測點應(yīng)與站、場、碼頭、岔路口、河流匯入口等相隔一定的距離，避開這些地點的噪聲干擾。
監(jiān)測分晝、夜兩個時段進行。分別測量如下規(guī)定時間內(nèi)的等效聲級Leq和交通流量，對鐵路、城市軌道交通線路（地面段），應(yīng)同時測量比較大聲級Lmax，對道路交通噪聲應(yīng)同時測量累積百分聲級L10、L50、L90。
根據(jù)交通類型的差異，規(guī)定的測量時間為：
鐵路、城市軌道交通（地面段）、內(nèi)河航道兩側(cè)：晝、夜間各測量不低于平均運行密度的1小時值，若城市軌道交通（地面段）的運行車次密集，測量時間可縮短至20min。
高速公路、一級公路、二級公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路兩側(cè)：晝、夜間各測量不低于平均運行密度的20min值。
監(jiān)測應(yīng)避開節(jié)假日和非正常工作日。 隔聲檢測可以幫助確定建筑物或設(shè)備的隔音性能是否符合可靠性標準。
《噪聲法》是**社會主義生態(tài)環(huán)境保護法律體系的重要組成部分。繼環(huán)境保護法和水、大氣、固體廢物、土壤等污染防治法律制修訂之后，《噪聲法》成為黨的**以來修訂的又一部重要生態(tài)環(huán)境保護法律。原環(huán)境噪聲污染防治法自1997年3月施行以來，我國噪聲污染防治法規(guī)標準體系不斷完善，噪聲污染防治措施取得積極成效。但隨著經(jīng)濟社會發(fā)展，我國噪聲污染防治形勢發(fā)生重大變化，原法覆蓋范圍窄、權(quán)責(zé)不協(xié)調(diào)、執(zhí)行力度弱等問題日益凸顯。《噪聲法》是噪聲污染防治工作規(guī)律和實踐經(jīng)驗的科學(xué)總結(jié)，具有很強的針對性、可操作性和一定的前瞻性?！对肼暦ā返膶嵤怯?*嚴格制度**嚴密法治保護生態(tài)環(huán)境的生動實踐，必將成為防噪、降噪、治噪的有力武器。
隔聲檢測系統(tǒng)具體操作方法。樓板撞擊聲隔聲檢測設(shè)備
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《深圳經(jīng)濟特區(qū)綠色建筑條例》