汕尾隔聲檢測分析儀器

來源： 發(fā)布時間：2022-09-23

   聲環(huán)境功能區(qū)監(jiān)測要求

   選擇能反映各類功能區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量特征的監(jiān)測點1至若干個，進行長期定點監(jiān)測，每次測量的位置、高度應保持不變。

   對于0、1、2、3類聲環(huán)境功能區(qū)，該監(jiān)測點應為戶外長期穩(wěn)定、距地面高度為聲場空間垂直分布的可能比較大值處，其位置應能避開反射面和附近的固定噪聲源；4類聲環(huán)境功能區(qū)監(jiān)測點設于4類區(qū)內(nèi)***排敏感建筑物戶外交通噪聲空間垂直分布的可能比較大處。

    聲環(huán)境功能區(qū)監(jiān)測每次至少進行一晝夜24小時的連續(xù)監(jiān)測，得出每小時及晝間、夜間的等效聲級Leq、Ld、Ln和比較大聲級Lmax。用于噪聲分析的，可適當增加監(jiān)測項目，如累積百分聲級L10、L50、L90等。監(jiān)測應避開節(jié)假日和非正常工作日。 房間之間隔聲檢測方法。汕尾隔聲檢測分析儀器

機場噪音測量標準


同年國家制定了GB/T 9661-1988 《機場周圍飛機噪聲測量方法》。標準中規(guī)定了機場周圍飛機噪聲的測量條件、測量儀器、測量方法和測量數(shù)據(jù)的計算方法。

本標準包括三個方面的內(nèi)容：

A.    測量單個飛行事件引起的噪聲。

B.    測量相繼一系列飛行事件引起的噪聲。

C.    在一段監(jiān)測時間內(nèi)測量飛行時間引起的噪聲。

測量時間



機場周圍噪聲的監(jiān)測周期為一周7天×24小時連續(xù)監(jiān)測，監(jiān)測一周內(nèi)每天24小時內(nèi)的所有航班，記錄每架飛機的起降狀態(tài)。

測點布置


在機場附近的村莊、居民點、醫(yī)院、學校等噪聲敏感點處設測點；按1000×500(米)劃分監(jiān)測網(wǎng)格點，由于等值線基本沿跑道中心線對稱，監(jiān)測網(wǎng)格點可設在機場航站樓區(qū)另一側(cè)，一般不少于40個測點。 海南空氣聲隔聲檢測系統(tǒng)十二面體聲源揚聲器經(jīng)優(yōu)化的頻響符合 ISO 16283 等標準。

《深圳經(jīng)濟特區(qū)綠色建筑條例》經(jīng)2022年3月28日深圳市第七屆人民**大會常務委員會第八次會議通過，自2022年7月1日起施行。

第六條 新建建筑的建設和運行應當符合不低于綠色建筑標準一星級的要求；大型公共建筑和國家機關(guān)辦公建筑的建設和運行應當符合不低于綠色建筑標準二星級的要求。
鼓勵既有建筑實施綠色化改造，達到既有建筑綠色改造評價標準一星級。既有建筑實施整體改造的，應當達到既有建筑綠色改造評價標準一星級以上。
第七條 市住房建設主管部門應當制定本市建筑領(lǐng)域碳排放控制目標，并會同有關(guān)部門建立建筑碳統(tǒng)計、碳審計、碳監(jiān)測、碳公示等制度和機制，推動實現(xiàn)建筑領(lǐng)域碳中和。
市住房建設主管部門應當研究建立建筑領(lǐng)域應對氣候變化成效評估體系和獎懲辦法。
第八條 市、區(qū)人民**及其相關(guān)部門應當將綠色建筑等級要求及標準執(zhí)行情況納入建設工程質(zhì)量監(jiān)督管理體系。
建設單位和設計、施工、監(jiān)理單位應當依法承擔綠色建筑工程質(zhì)量責任。
市、區(qū)住房建設主管部門及其他相關(guān)部門應當加強綠色建筑工程質(zhì)量監(jiān)督管理，監(jiān)督各責任主體、項目負責人按照國家有關(guān)規(guī)定落實前款規(guī)定的綠色建筑工程質(zhì)量終身責任。

    4類聲環(huán)境功能區(qū)普查監(jiān)測要求

    以自然路段、站場、河段等為基礎(chǔ)，考慮交通運行特征和兩側(cè)噪聲敏感建筑物分布情況，劃分典型路段（包括河段）。在每個典型路段對應的4類區(qū)邊界上（指4類區(qū)內(nèi)無噪聲敏感建筑物存在時）或***排噪聲敏感建筑物戶外（指4類區(qū)內(nèi)有敏感建筑物存在時）選擇1個測點進行噪聲監(jiān)測。這些測點應與站、場、碼頭、岔路口、河流匯入口等相隔一定的距離，避開這些地點的噪聲干擾。

    監(jiān)測分晝、夜兩個時段進行。分別測量如下規(guī)定時間內(nèi)的等效聲級Leq和交通流量，對鐵路、城市軌道交通線路（地面段），應同時測量比較大聲級Lmax，對道路交通噪聲應同時測量累積百分聲級L10、L50、L90。

    根據(jù)交通類型的差異，規(guī)定的測量時間為：

      鐵路、城市軌道交通（地面段）、內(nèi)河航道兩側(cè)：晝、夜間各測量不低于平均運行密度的1小時值，若城市軌道交通（地面段）的運行車次密集，測量時間可縮短至20min。

     高速公路、一級公路、二級公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路兩側(cè)：晝、夜間各測量不低于平均運行密度的20min值。

    監(jiān)測應避開節(jié)假日和非正常工作日。 建筑隔聲主要包括空氣聲隔聲，撞擊聲隔聲和外墻隔聲。

《深圳經(jīng)濟特區(qū)綠色建筑條例》
第三十二條 新建公共建筑能耗指標應當不高于國家和本市現(xiàn)行建筑能耗標準約束值和引導值的平均值。
既有大型公共建筑、國家機關(guān)辦公建筑和財政性資金參與投資建設的其他公共建筑運行能耗指標應當不高于國家和本市現(xiàn)行建筑能耗標準的約束值。用能指標超過建筑能耗標準約束值的，建筑物所有權(quán)人或者使用權(quán)人應當開展能源審計，采取措施降低能耗；連續(xù)兩年建筑用能指標超過建筑能耗標準約束值百分之五十以上的，應當實施節(jié)能改造。
市住房建設主管部門可以根據(jù)經(jīng)濟發(fā)展和技術(shù)進步制定嚴于國家標準的地方建筑能耗標準。
第三十三條 既有民用建筑平均日生活用水量應當不高于現(xiàn)行國家標準節(jié)水用水定額的平均值。
新建宿舍和公共建筑的平均日生活用水量應當不高于現(xiàn)行國家標準節(jié)水用水定額的下限值。
第三十四條 新建民用建筑室內(nèi)主要空氣污染物濃度應當不高于國家室內(nèi)空氣質(zhì)量標準規(guī)定限值的百分之八十。
第三十五條 新建住宅建筑室外與臥室之間、分戶墻（樓板）兩側(cè)臥室之間的空氣聲隔聲性能以及臥室樓板的撞擊聲隔聲性能應當不低于現(xiàn)行國家隔聲性能標準低限標準限值和高要求標準值的平均值。
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第二節(jié) 隔聲標準
第4.2.1條 不同房間圍護結(jié)構(gòu)的空氣聲隔聲標準，應符合表4.2.1的規(guī)定。
空氣聲隔聲標準 表 4.2.1
護欄結(jié)構(gòu)部位
隔聲量
一級
二級
三級
有特殊安靜要求的房間與一般教室間的隔墻與樓板
≥50
-
-
一般教室與各種產(chǎn)生噪聲的活動室間的隔墻與樓板
≥45
-
-
一般教室與教室之間的隔墻與樓板
≥40
-
-
注：產(chǎn)生噪聲的房間系指音樂教室、舞蹈教室、琴房、健身房以及有產(chǎn)生噪聲與振動的機械設備的房間。
第4.2.2條 不同房間樓板撞擊聲隔聲標準，應符合表4.2.2的規(guī)定。
撞擊聲隔聲標準 表 4.2.2
樓板部位
允許噪聲級
一級
二級
三級
有特殊安靜要求的房間與一般教室之間
≤65
-
-
一般教室與產(chǎn)生噪聲的活動室之間
≤65
-
-
一般教室與教室之間
≤75
-
-
注：①當確有困難時可允許一般教室與教室之間的樓板撞擊聲壓級小于或等于85dB，但在樓板構(gòu)造上應預留改善的可能條件。
②產(chǎn)生噪聲的房間系指音樂教室、舞蹈教室、琴房、健身房以及有產(chǎn)生噪聲與振動的機械設備的房間。
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