東莞樓板撞擊聲隔聲檢測(cè)儀器

     SV104噪聲劑量計(jì)為緊湊型儀器帶來(lái)難以置信的功能。SV104儀器是職業(yè)健康與安全噪聲監(jiān)測(cè)新方法，提供語(yǔ)音評(píng)論和音頻事件錄制功能，這是這種尺寸儀器的一個(gè)新概念。測(cè)量數(shù)據(jù)安全地存儲(chǔ)在大容量的8GB內(nèi)存中，令人驚嘆的OLED屏幕以文本和圖形形式顯示信息，即使在全天候的情況下也能提供出色的視野。這個(gè)個(gè)體劑量計(jì)有一個(gè)堅(jiān)固的1/2MEMS麥克風(fēng)，可以使用常用的聲學(xué)校準(zhǔn)器進(jìn)行簡(jiǎn)單的校準(zhǔn)。

     SV104是一種無(wú)線放射劑量計(jì)，通常使用所提供的安裝夾附在用戶的肩膀上，靠近耳朵。該儀器與Svantek的專業(yè)健康和安全軟件包“Supervisor”一起工作，并使用內(nèi)置可充電電池或通過(guò)USB接口供電，這也使SV104與PC之間的連接變得容易。 廣東省實(shí)施《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》辦法。東莞樓板撞擊聲隔聲檢測(cè)儀器

       DIRSlim定向 揚(yáng)聲器是堅(jiān)固耐用的便攜式聲源，能夠產(chǎn)生高噪聲水平。

        DIRSlim通常用于在自由場(chǎng)中產(chǎn)生噪聲，以評(píng)估立面的傳輸損耗指數(shù)。由于其出色的功率和指向性性能，它也特別適用于隔音和混響時(shí)間的測(cè)量。

       DIRSlim由輕巧便攜的AMGMini功率放大器提供動(dòng)力，可以用作OMNI系列聲源的替代品。DIRSlim還可以與其他外部放大源一起使用，并遵守系統(tǒng)的聲學(xué)規(guī)范。

       DIRSlim無(wú)源立面定向性揚(yáng)聲器配有堅(jiān)固的人體工學(xué)結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)化了運(yùn)輸和撞擊保護(hù)。、

       合規(guī)法律：UNIENISO：140-5,16283-3,3382,354。符合CE指令

       技術(shù)特點(diǎn)：

尺寸：260x210x320mm

重量：9公斤最大功率：350瓦

極限聲功率級(jí)：130dBA

阻抗：4Ω2PinSpeakon：

輸入：+1，-1/

輸出：+2，-2 茂名商品住宅室內(nèi)聲環(huán)境隔聲檢測(cè)儀器翁迪公司1/3倍頻程聲壓級(jí)測(cè)量設(shè)備。

     由于長(zhǎng)時(shí)間暴露在損傷性噪聲環(huán)境下導(dǎo)致的進(jìn)行性感音神經(jīng)性聾即為噪聲性聾，可分為長(zhǎng)久性閾移和暫時(shí)性閾移。暫時(shí)性閾移是指在噪聲環(huán)境中暴露一定時(shí)間后發(fā)生的，但經(jīng)過(guò)充分的休息即可恢復(fù)；長(zhǎng)久性閾移是指在噪聲環(huán)境中重復(fù)暴露而形成的不能恢復(fù)的聽(tīng)力下降。從二十世紀(jì)八十年代開(kāi)始，青少年噪聲性聾人數(shù)日漸增加，使得青少年噪聲性聾成為國(guó)內(nèi)外耳科學(xué)研究重點(diǎn)。下文為大家介紹一下如何進(jìn)行預(yù)防。

    一、減少噪聲來(lái)源這是目前公認(rèn)的至基本的方法。噪聲接觸的強(qiáng)度和時(shí)間是危險(xiǎn)因素，有研究顯示，大多數(shù)播放器至高輸出聲強(qiáng)可以達(dá)到100-115dBSPL，如果不采取任何防護(hù)措施，持續(xù)暴露時(shí)間超過(guò)3.5分鐘就可以造成暫時(shí)性閾移。因此推薦青少年使用音樂(lè)播放器時(shí)，持續(xù)時(shí)間至好不要超過(guò)60分鐘，強(qiáng)度也不要超過(guò)至大可輸出強(qiáng)度的60%。

   二、建立預(yù)防青少年噪聲性聾的保護(hù)

          青少年對(duì)噪聲危害性的認(rèn)識(shí)程度及個(gè)人決定采取聽(tīng)力保護(hù)行為的意愿是決定其終止行為。比如說(shuō)，當(dāng)青少年長(zhǎng)時(shí)間接觸**度的娛樂(lè)性噪聲后，可能導(dǎo)致聽(tīng)覺(jué)過(guò)敏或耳鳴等危害性癥狀出現(xiàn)，有家人朋友的勸說(shuō)，便會(huì)產(chǎn)生保護(hù)聽(tīng)力的行為，從而減輕對(duì)聽(tīng)力的損害，形成良性循壞；反之即形成惡性循環(huán)，至終導(dǎo)致長(zhǎng)久性閾移。

.電容式振動(dòng)傳感器

    電容式依靠質(zhì)量塊改變電容大小。電容式傳感器一般分為兩種類型。即可變間隙式和可變公共面積式?？勺冮g隙式可以測(cè)量直線振動(dòng)的位移?？勺兠娣e式可以測(cè)量扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的角位移。電容式（隨加速度變化，由檢測(cè)質(zhì)量塊引起電容變化）加速度傳感器在當(dāng)今是**通用的。在某些領(lǐng)域無(wú)可替代，如安全氣囊，手機(jī)移動(dòng)設(shè)備等。高的產(chǎn)量使得該類傳感器成本低廉。但是這種低成本的傳感器受制于較低的信噪比，有限的動(dòng)態(tài)范圍。所有的電容型加速度傳感器都具有內(nèi)部時(shí)鐘，該時(shí)鐘(~500kHz)是檢測(cè)電路必不可少的部分，由于泄漏經(jīng)常會(huì)對(duì)輸出信號(hào)產(chǎn)生干擾。這種噪聲的頻率遠(yuǎn)高于測(cè)量信號(hào)的頻率，一般不會(huì)對(duì)測(cè)量結(jié)果造成影響，但是它始終和測(cè)試信號(hào)疊加在一起。由于內(nèi)置了放大器芯片，其一般具有3線（或4線差分輸出）接口。只要有直流供電便能工作。電容式加速度傳感器的工作帶寬一般限制在幾百Hz，部分原因是其具有大的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和重的空氣阻尼。電容型加速度傳感器適合測(cè)量低量程的加速度，其上限一般在100g以內(nèi)。除了這些限制，現(xiàn)代的電容型加速度傳感器，具有很好的線性和穩(wěn)定性。 房間隔聲聲壓級(jí)測(cè)量設(shè)備。

       在聲源與接受者之間設(shè)置構(gòu)件，阻擋聲能在空氣中傳播，是建筑環(huán)境噪聲控制的一項(xiàng)措施。構(gòu)件的設(shè)置部位，可以在聲源附近、接受者周圍或在噪聲傳播的途徑上。如在工礦企業(yè)中常用隔聲罩將高噪聲源封閉起來(lái)，以防止噪聲擴(kuò)散危害操作工人的健康和污染環(huán)境。在民用建筑中要求圍護(hù)結(jié)構(gòu)如墻、樓板、門(mén)窗等具有一定的隔聲能力，目的是保證室內(nèi)環(huán)境的安靜。一些工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家常在高速公路的兩側(cè)筑起隔聲屏障，以減少交通噪聲對(duì)環(huán)境的污染。構(gòu)件的隔聲能力用隔聲量R表示，其定義為：式中Ii、Pi分別為投射于構(gòu)件上的聲強(qiáng)與聲壓;It、Pt分別為透過(guò)構(gòu)件后的聲強(qiáng)與聲壓;聲壓的標(biāo)準(zhǔn)參考值P0=20微帕；各相應(yīng)于構(gòu)件前后的聲壓級(jí)的分貝數(shù)。因此，只要測(cè)定構(gòu)件前后聲壓級(jí)的分貝數(shù)的差值，便能得出構(gòu)件的隔聲量，一般構(gòu)件的隔聲能力為20～50分貝。這里的構(gòu)件隔聲量，均指構(gòu)件本身的隔聲量。但在實(shí)際情況下,兩個(gè)房間之間的噪聲降低量,不僅與隔墻的隔聲量有關(guān)，而且與隔墻的透聲面積大小以及接收房間內(nèi)部的吸聲量大小有關(guān)；因此常用下式表示噪聲降低量：式中NR為隔墻現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際隔聲量，是兩個(gè)房間內(nèi)聲壓級(jí)平均值的差值(p1-p2),等于隔墻隔聲量R加上第二項(xiàng)修正項(xiàng)；A為接收房間內(nèi)吸聲量；Sw為隔墻面積。 翁迪公司專業(yè)提供建筑檢測(cè)十二面體聲源。海南空氣聲隔聲檢測(cè)分析儀器

建筑物聲學(xué)是一個(gè)寬泛的概念，它主要包含空氣聲或結(jié)構(gòu)聲。東莞樓板撞擊聲隔聲檢測(cè)儀器

      阻抗管材料吸隔聲測(cè)試系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)材料聲學(xué)特性的測(cè)試，如材料的吸聲系數(shù)、反射系數(shù)、聲阻抗、聲導(dǎo)納等。在建筑聲學(xué)設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)師需要知道各種材料的聲學(xué)特性，以便計(jì)算室內(nèi)的混響時(shí)間；在汽車內(nèi)飾件設(shè)計(jì)中，工程師用車內(nèi)材料的聲學(xué)特性計(jì)算車內(nèi)降噪的效果，并通過(guò)對(duì)重量、體積與聲學(xué)性能優(yōu)化來(lái)提高車內(nèi)聲學(xué)舒適性；在航空航天領(lǐng)域，需要通過(guò)材料聲學(xué)性能測(cè)試選擇更合適的合金材料和艙內(nèi)座椅材料；在新材料及復(fù)合材料研究行業(yè)，需要測(cè)試不同分子結(jié)構(gòu)或不同原料配比的產(chǎn)品聲學(xué)性能等。

   阻抗管測(cè)試系統(tǒng)依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18696.2-2002《阻抗管中吸聲系數(shù)和聲阻抗聲學(xué)的測(cè)量第2部分:傳遞函數(shù)法》及ISO10534-2:1998標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。 東莞樓板撞擊聲隔聲檢測(cè)儀器