SVAN 971 Class 1聲級(jí)計(jì)是一種非常小的儀器，可選擇1/1和1/3倍頻程分析。該儀器為這種尺寸的SLM帶來(lái)前所未有的先進(jìn)技術(shù)。用戶界面使配置和測(cè)量變得前所未有的簡(jiǎn)單。對(duì)于那些沒(méi)有時(shí)間進(jìn)行測(cè)量設(shè)置的人員，SVAN 971提供了非常簡(jiǎn)單的啟動(dòng)/停止操作模式。這項(xiàng)創(chuàng)新使SVAN 971成為許多應(yīng)用的理想選擇，包括工業(yè)衛(wèi)生噪音，短期環(huán)境噪音，聲學(xué)顧問(wèn)，技術(shù)工程師和一般噪音測(cè)量。另一個(gè)特殊功能是內(nèi)置自振監(jiān)控功能，提供有關(guān)影響測(cè)量結(jié)果的振動(dòng)水平信息。SVANTEK專業(yè)提供撞擊器。廣州住宅隔聲檢測(cè)系統(tǒng)
聽(tīng)力損傷有急性和慢性之分。接觸較強(qiáng)噪聲，會(huì)出現(xiàn)耳鳴、聽(tīng)力下降，只要時(shí)間不長(zhǎng)，一旦離開(kāi)噪聲環(huán)境后，很快就能恢復(fù)正常，稱為聽(tīng)覺(jué)適應(yīng)。如果接觸強(qiáng)噪聲的時(shí)間較長(zhǎng)，聽(tīng)力下降比較明顯，則離開(kāi)噪聲環(huán)境后，就需要幾小時(shí)，甚至十幾到二十幾小時(shí)的時(shí)間，才能恢復(fù)正常，稱為聽(tīng)覺(jué)疲勞。這種暫時(shí)性的聽(tīng)力下降仍屬于生理范圍，但可能發(fā)展成噪聲性耳聾。如果繼續(xù)接觸強(qiáng)噪聲，聽(tīng)覺(jué)疲勞不能得到恢復(fù)，聽(tīng)力持續(xù)下降，就會(huì)造成噪聲性聽(tīng)力損失，成為病理性改變。這種癥狀在早期表現(xiàn)為高頻段聽(tīng)力下降。但在這個(gè)階段，患者主觀上并無(wú)異常感覺(jué)，語(yǔ)言聽(tīng)力也無(wú)影響，稱為聽(tīng)力損傷。病程如進(jìn)一步發(fā)展，聽(tīng)力曲線將繼續(xù)下降，聽(tīng)力下降平均超過(guò)25分貝時(shí)，將出現(xiàn)語(yǔ)言聽(tīng)力異常，主觀上感覺(jué)會(huì)話有困難，稱為噪聲性耳聾。此外，強(qiáng)大的聲暴，如聲和***炮聲，能造成急性暴震性耳聾，出現(xiàn)鼓膜破裂，中耳小聽(tīng)骨錯(cuò)位，韌帶撕裂，出血，聽(tīng)力部分或完全喪失。惠州商品住宅室內(nèi)聲環(huán)境隔聲檢測(cè)儀器方案翁迪儀器專業(yè)提供質(zhì)檢站隔聲檢測(cè)設(shè)備。
傳統(tǒng)聲屏障在隔絕噪聲的同時(shí)阻斷了空氣的流通，然而仍有許多特殊場(chǎng)合需同時(shí)滿足通風(fēng)和降噪。例如，當(dāng)今城市日益嚴(yán)重的環(huán)境噪聲污染下，綠色建筑的自然通風(fēng)設(shè)計(jì)不可避免地伴隨著外界噪聲的侵?jǐn)_。近日，同濟(jì)大學(xué)的科研人員提出了一種兼具高效通風(fēng)和寬帶隔聲的聲功能結(jié)構(gòu)，其基本單元由中心開(kāi)孔與螺旋葉片共同組成。該通風(fēng)隔聲單元厚度為5cm（約為工作頻帶低頻下限對(duì)應(yīng)波長(zhǎng)的1/8），在保證空氣流通的條件下（樣件空心部分直徑約為整體直徑的1/2），在900Hz–1418Hz的頻段范圍內(nèi)能有效隔絕90%的入射聲能量。該研究突破了傳統(tǒng)隔聲窗的高氣流壓力損失及現(xiàn)有超構(gòu)隔聲窗的窄帶隔聲等局限，為解決城市綠色建筑的環(huán)境噪聲難題提供了可能。
在聲源與接受者之間設(shè)置構(gòu)件，阻擋聲能在空氣中傳播，是建筑環(huán)境噪聲控制的一項(xiàng)措施。構(gòu)件的設(shè)置部位，可以在聲源附近、接受者周圍或在噪聲傳播的途徑上。如在工礦企業(yè)中常用隔聲罩將高噪聲源封閉起來(lái)，以防止噪聲擴(kuò)散危害操作工人的健康和污染環(huán)境。在民用建筑中要求圍護(hù)結(jié)構(gòu)如墻、樓板、門窗等具有一定的隔聲能力，目的是保證室內(nèi)環(huán)境的安靜。一些工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家常在高速公路的兩側(cè)筑起隔聲屏障，以減少交通噪聲對(duì)環(huán)境的污染。構(gòu)件的隔聲能力用隔聲量R表示，其定義為：式中Ii、Pi分別為投射于構(gòu)件上的聲強(qiáng)與聲壓;It、Pt分別為透過(guò)構(gòu)件后的聲強(qiáng)與聲壓;聲壓的標(biāo)準(zhǔn)參考值P0=20微帕；各相應(yīng)于構(gòu)件前后的聲壓級(jí)的分貝數(shù)。因此，只要測(cè)定構(gòu)件前后聲壓級(jí)的分貝數(shù)的差值，便能得出構(gòu)件的隔聲量，一般構(gòu)件的隔聲能力為20～50分貝。這里的構(gòu)件隔聲量，均指構(gòu)件本身的隔聲量。但在實(shí)際情況下,兩個(gè)房間之間的噪聲降低量,不僅與隔墻的隔聲量有關(guān)，而且與隔墻的透聲面積大小以及接收房間內(nèi)部的吸聲量大小有關(guān)；因此常用下式表示噪聲降低量：式中NR為隔墻現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際隔聲量，是兩個(gè)房間內(nèi)聲壓級(jí)平均值的差值(p1-p2),等于隔墻隔聲量R加上第二項(xiàng)修正項(xiàng)；A為接收房間內(nèi)吸聲量；Sw為隔墻面積。 建筑隔聲檢測(cè)操作方法。
阻抗管材料吸隔聲測(cè)試系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)材料聲學(xué)特性的測(cè)試，如材料的吸聲系數(shù)、反射系數(shù)、聲阻抗、聲導(dǎo)納等。在建筑聲學(xué)設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)師需要知道各種材料的聲學(xué)特性，以便計(jì)算室內(nèi)的混響時(shí)間；在汽車內(nèi)飾件設(shè)計(jì)中，工程師用車內(nèi)材料的聲學(xué)特性計(jì)算車內(nèi)降噪的效果，并通過(guò)對(duì)重量、體積與聲學(xué)性能優(yōu)化來(lái)提高車內(nèi)聲學(xué)舒適性；在航空航天領(lǐng)域，需要通過(guò)材料聲學(xué)性能測(cè)試選擇更合適的合金材料和艙內(nèi)座椅材料；在新材料及復(fù)合材料研究行業(yè)，需要測(cè)試不同分子結(jié)構(gòu)或不同原料配比的產(chǎn)品聲學(xué)性能等。
阻抗管測(cè)試系統(tǒng)依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18696.2-2002《阻抗管中吸聲系數(shù)和聲阻抗聲學(xué)的測(cè)量第2部分:傳遞函數(shù)法》及ISO10534-2:1998標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。 翁迪公司專業(yè)生產(chǎn)混響測(cè)定用聲源。珠海建筑工程隔聲檢測(cè)軟件
SVANTEK聲級(jí)計(jì)專門用于建筑撞擊聲隔聲檢測(cè)。廣州住宅隔聲檢測(cè)系統(tǒng)
噪聲測(cè)量原理是建立在奈奎斯特（Nyquist）定理基礎(chǔ)上的，即處于溫度為T的熱平衡狀態(tài)下的電阻，由于電子不規(guī)則的熱運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的熱噪聲，其噪聲功率為P=kTB式中k為波爾茲曼常數(shù)，1．38×10-23J/k；T為電阻所處的物理溫度為測(cè)試系統(tǒng)的頻帶寬度，Hz；P為電阻輸出的噪聲功率，W。當(dāng)B一定時(shí)，溫度T與噪聲功率P有確定的關(guān)系，從而可取T為噪聲量值的計(jì)量單位稱為噪聲溫度。
噪聲檢測(cè)設(shè)備是選用電阻性元件或吸收材料做成波導(dǎo)型（或同軸線）終端負(fù)載，并置于一恒定溫度的加熱爐（或冷卻室）中，當(dāng)負(fù)載體滿足***黑體條件時(shí)，則根據(jù)普朗克黑體輻射定律，沿傳輸線輻射出單一模式的電磁波，其單位頻帶輻射的功率為；N=kT負(fù)載溫度T不同，可分為標(biāo)準(zhǔn)高溫、標(biāo)準(zhǔn)低溫和標(biāo)準(zhǔn)室溫三種噪聲源。高于室溫的噪聲標(biāo)準(zhǔn)稱為標(biāo)準(zhǔn)高溫噪聲源；T低于室溫的噪聲標(biāo)準(zhǔn)稱為標(biāo)準(zhǔn)低溫噪聲源；T等于或接近于室溫的噪聲標(biāo)準(zhǔn)稱為標(biāo)準(zhǔn)室溫噪聲源。標(biāo)準(zhǔn)高溫噪聲源由于操作和維護(hù)都較麻煩，只宜作為國(guó)家計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)。 廣州住宅隔聲檢測(cè)系統(tǒng)