江蘇柴油機(jī)精密零部件加工實(shí)驗(yàn)室

零件的數(shù)控加工工藝分析是編制數(shù)控程序中較重要而又極其復(fù)雜的環(huán)節(jié)，也是數(shù)控加工工藝方案設(shè)計(jì)的中心工作，必須在數(shù)控加工方案制定前完成。一個(gè)合格的編程人員對(duì)數(shù)控機(jī)床及其控制系統(tǒng)的功能及特點(diǎn)，以及影響數(shù)控加工的每個(gè)環(huán)節(jié)都要有一個(gè)清晰、全方面的了解，這樣才能避免由于工藝方案考慮不周而可能出現(xiàn)的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，造成無(wú)謂的人力、物力等資源的浪費(fèi)。全方面合理的數(shù)控加工工藝分析是提高數(shù)控編程質(zhì)量的重要保障。在數(shù)控加工中，從零件的設(shè)計(jì)圖紙到零件成品合格交付，不只要考慮到數(shù)控程序的編制，還要考慮到諸如零件加工工藝路線的安排、加工機(jī)床的選擇、切削刀具的選擇、零件加工中的定位裝夾等一系列因素的影響，在開(kāi)始編程前，必須要對(duì)零件設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)要求進(jìn)行詳細(xì)的數(shù)控加工工藝分析，以較終確定哪些是零件的技術(shù)關(guān)鍵，哪些是數(shù)控加工的難點(diǎn)，以及數(shù)控程序編制的難易程度。精密齒輪加工和設(shè)計(jì)在大規(guī)模生產(chǎn)中非常重要。江蘇柴油機(jī)精密零部件加工實(shí)驗(yàn)室

數(shù)控精密零件加工的特點(diǎn)有哪些呢？1、首先數(shù)控精密零件加工的生產(chǎn)效率更高，數(shù)控零件加工能夠同時(shí)加工多個(gè)表面，相比普通車床加工能夠省去很多工序，節(jié)省了時(shí)間，而且數(shù)控加工出的零件質(zhì)量也相對(duì)普通車床要穩(wěn)定很多。2、數(shù)控精密零件加工在新產(chǎn)品研制方面有著不可替代的作用，一般來(lái)說(shuō)通過(guò)程序編制就可以將不同復(fù)雜程度的零件加工處理啊，而改型和更新設(shè)計(jì)只需要改變車床的程序，這能夠大幅度的縮短產(chǎn)品的研發(fā)周期。3、數(shù)控精密零件加工的自動(dòng)化程度非常夠，大幅度減輕了工人的體力勞動(dòng)強(qiáng)度，工人在加工過(guò)程中不需要像普通車床那般全程操控，主要是對(duì)車床進(jìn)行觀察和監(jiān)督。但是相應(yīng)的數(shù)控加工的技術(shù)含量比普通車床要高，因此相對(duì)普通車床要求更高的腦力勞動(dòng)。江蘇柴油機(jī)精密零部件加工實(shí)驗(yàn)室CNC精密機(jī)械加工的工具由熟練的員工在復(fù)雜的數(shù)字系統(tǒng)的幫助下控制。

發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加工的具體工藝流程：缸體表面加工：缸體表面加工主要分為平面加工和空隙加工。平面加工主要由端面銑削構(gòu)成，如：對(duì)頂面，底而以及前后端面的加工。而空隙加工常需要鏜削、珩磨、鉆、鉸和攻等工藝組成，包括水套空、安裝孔、連接孔、活塞缸孔、油孔等。缸體加工流程：缸體加工工序大致可分為主要型面加工、主要孔柱加工、清洗檢測(cè)、輔助結(jié)構(gòu)加工四道程序，不同程序負(fù)責(zé)的領(lǐng)域不同，定位基準(zhǔn)也不盡相同。例如：一部分程序采取兩銷完全定位方式，也有的采取粗基準(zhǔn)3一2一1完全定位方式。而且，不同的方式的定位面也有底面和端而的區(qū)別。在缸體的加工過(guò)程中，對(duì)于缸體底面和端面的加工是極其重要的工序。

汽車零部件加工工藝如下：鑄造法：鑄造是將熔化的金屬澆灌入鑄型空腔中，冷卻凝固后而獲得產(chǎn)品的生產(chǎn)方法。在汽車制造過(guò)程中，采用鑄鐵制成毛坯的零件很多，約占全車重量10%左右，如氣缸體、變速器箱體、轉(zhuǎn)向器殼體、后橋殼體、制動(dòng)鼓、各種支架等。制造鑄鐵件通常采用砂型。砂型的原料以砂子為主，并與粘結(jié)劑、水等混合而成。砂型材料必須具有一定的粘合強(qiáng)度，以便被塑成所需的形狀并能抵御高溫鐵水的沖刷而不會(huì)崩塌。為了在砂型內(nèi)塑成與鑄件形狀相符的空腔，必須先用木材制成模型，稱為木模。熾熱的鐵水冷卻后體積會(huì)縮小，因此，木模的尺寸需要在鑄件原尺寸的基礎(chǔ)上按收縮率加大，需要切削加工的表面相應(yīng)加厚。機(jī)械精密加工又稱精密機(jī)械加工，他區(qū)別于普通的機(jī)械加工，要比普通的機(jī)械加工要求精度更高。

磨齒加工的齒輪具有低傳動(dòng)噪音、高傳動(dòng)技術(shù)效率和長(zhǎng)使用壽命的優(yōu)點(diǎn)。磨齒加工曾被認(rèn)為是作為一種可以用于航空或其它高技術(shù)研究領(lǐng)域的昂貴齒輪進(jìn)行加工方法手段。但現(xiàn)在，觀念問(wèn)題已經(jīng)通過(guò)改變：磨齒機(jī)的效率大幅提高了，砂輪性能也更好，高額成本得以大幅下降。齒輪磨齒加工生產(chǎn)過(guò)程中我們所用的材料比較常見(jiàn)的是鋼，而鋼有調(diào)質(zhì)鋼、淬火鋼、滲碳表面淬火鋼和滲氮鋼等類型。磨齒是一種有效的齒形光整加工方法，通常用于加工硬齒面。具有很強(qiáng)的修正磨削前誤差的能力，可以達(dá)到很高的精度。在精密機(jī)械加工的時(shí)候，有一個(gè)環(huán)節(jié)比較重要，那就是研磨和拋光。江蘇柴油機(jī)精密零部件加工實(shí)驗(yàn)室

精密齒輪主要是在適用的機(jī)床上加工得，適用機(jī)床可以加工各種圓柱齒輪、錐齒輪和其他帶齒零件齒部。江蘇柴油機(jī)精密零部件加工實(shí)驗(yàn)室

齒輪加工方式如下：1.銑齒。采用盤(pán)形模數(shù)銑刀或指狀銑刀銑齒屬于成形法加工，銑刀刀齒截面形狀與齒輪齒間形狀相對(duì)應(yīng)。此種方法加工效率和加工精度均較低，只適用于單件小批生產(chǎn)。2.成形磨齒。也屬于成形法加工，因砂輪不易修整，使用較少。3.滾齒。屬于展成法加工，其工作原理相當(dāng)于一對(duì)螺旋齒輪嚙合。齒輪滾刀的原型是一個(gè)螺旋角很大的螺旋齒輪，因齒數(shù)很少（通常齒數(shù)z=1），牙齒很長(zhǎng)，繞在軸上形成一個(gè)螺旋升角很小的蝸桿，再經(jīng)過(guò)開(kāi)槽和鏟齒，便成為了具有切削刃和后角的滾刀。4.剃齒。在大批量生產(chǎn)中剃齒是非淬硬齒面常用的精加工方法。其工作原理是利用剃齒刀與被加工齒輪作自由嚙合運(yùn)動(dòng)，借助于兩者之間的相對(duì)滑移，從齒面上剃下很細(xì)的切屑，以提高齒面的精度。剃齒還可形成鼓形齒，用以改善齒面接觸區(qū)位置。江蘇柴油機(jī)精密零部件加工實(shí)驗(yàn)室

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