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數(shù)控銑削加工有如下特點:1、零件加工的適應(yīng)性強、靈活性好,能加工輪廓形狀特別復(fù)雜或難以控制尺寸的零件,如模具類零件、殼體類零件等;2、能加工普通機床無法加工或很難加工的零件,如用數(shù)學模型描述的復(fù)雜曲線零件以及三維空間曲面類零件;3、能加工一次裝夾定位后,需進行多道工序加工的零件;4、加工精度高、加工質(zhì)量穩(wěn)定可靠,數(shù)控裝置的脈沖當量一般為0.001mm,高精度的數(shù)控系統(tǒng)可達0.1μm,另外,數(shù)控加工還避免了操作人員的操作失誤;5、生產(chǎn)自動化程度高,可以減輕操作者的勞動強度。有利于生產(chǎn)管理自動化。數(shù)控加工工藝要考慮加工零件的工藝性,加工零件的定位基準和裝夾方式。安徽汽車部件數(shù)控加工中心
數(shù)控硬車削加工技術(shù)特點:1.加工效率高。硬車削具有比磨削更高的加工效率,且其所消耗的能量是普通磨削加工的1/5。硬車削往往采用大切削深度、高的工件轉(zhuǎn)速,其金屬切除率通常是磨削加工的3~4倍。車削加工時一次裝夾可完成多種表面加工(如車外圓、車內(nèi)孔、車槽等),而磨削則需要多次安裝,因此,其輔助時間短,加工表面之間位置精度高。2.硬車削可使零件獲得良好的整體加工精度。硬車削中生產(chǎn)的大部分熱量被切屑帶走,不會產(chǎn)生像磨削加工的表面燒傷和裂紋,具有優(yōu)良的加工表面質(zhì)量,有精確的加工圓度,能保證加工表面之間較高的位置精度。蕪湖機械數(shù)控加工設(shè)計數(shù)控加工是用數(shù)字信息控制零件和刀具位移的機械加工方法。
數(shù)控加工的相關(guān)知識如下:1、對切削溫度的影響:切削速度,進給率,背吃刀量;對切削力的影響:背吃刀量,進給率,切削速度;對刀具耐用度的影響:切削速度,進給率,背吃刀量。2、當背吃刀量增大一倍時,切削力增大一倍;當進給率增大一倍時,切削力大概增大70%;當切削速度增大一倍時,切削力逐漸減??;也就是說,如果用G99,切削速度變大,切削力不會有太大變化。3、可以根據(jù)鐵屑排出的情況判斷出切削力,切削溫度是否在正常范圍內(nèi)。4、當所量的實際數(shù)值X與圖紙直徑Y(jié)之大于0.8時車的凹圓弧時,副偏角52度的車刀(也就是我們常用的刀片為35度的主偏角93度的車刀)所車出的R在起點位置的地方可能會擦刀。
數(shù)控機床加工特點如下:1.自動化程度高,可以減輕操作者的體力勞動強度。數(shù)控加工過程是按輸入的程序自動完成的,操作者只需起始對刀、裝卸工件、更換刀具,在加工過程中,主要是觀察和監(jiān)督機床運行。但是,由于數(shù)控機床的技術(shù)含量高,操作者的腦力勞動相應(yīng)提高。2.加工零件精度高、質(zhì)量穩(wěn)定。數(shù)控機床的定位精度和重復(fù)定位精度都很高,較容易保證一批零件尺寸的一致性,只要工藝設(shè)計和程序正確合理,加之精心操作,就可以保證零件獲得較高的加工精度,也便于對加工過程實行質(zhì)量控制。數(shù)控磨床加工成為功能完善機床的現(xiàn)代加工方法。
數(shù)控車床加工工藝的特點如下:(1)磨削效率高。砂輪相對工件作高速旋轉(zhuǎn),一般砂輪線速度達35m/s,約為普通刀具的20倍以上,機床可獲得較高的金屬切除率。隨著磨削新工藝的開發(fā),磨削加工的效率進一步提高,在某些工序已取代車、銑、刨削,直接從毛坯上加工成形。同時,磨粒和工件產(chǎn)生強烈的摩擦、急劇的塑性數(shù)控車床變形,因而產(chǎn)生大量的磨削熱。(2)加工范圍廣。砂輪磨粒硬度高,熱穩(wěn)定性好,不但可以加工未淬火鋼、鑄鐵和有色金屬等材料,而且可加工淬火鋼、各種切削刀具以及硬質(zhì)機床合金等硬度很高的材料。數(shù)控加工工藝必須詳細到每一次走刀路線和每一個操作細節(jié)。蕪湖機械數(shù)控加工設(shè)計
數(shù)控加工工藝比普通加工工藝要復(fù)雜得多,影響因素也多。安徽汽車部件數(shù)控加工中心
數(shù)控加工怎么提高加工精度和效率?一、對工藝系統(tǒng)進行調(diào)整:1、試切法調(diào)整通過試切-測量尺寸-調(diào)整刀具的吃刀量-走刀切削-再試切,如此反復(fù)直至達到所需尺寸。此法生產(chǎn)效率低,主要用于單件小批生產(chǎn)。2、調(diào)整法通過預(yù)先調(diào)整好機床、夾具、工件和刀具的相對位置獲得所需尺寸。此法生產(chǎn)率高,主要用于大批大量生產(chǎn)。二、減少傳動鏈傳動誤差:(1)傳動件數(shù)少,傳動鏈短,傳動精度高。(2)采用降速傳動是保證傳動精度的重要原則,且越接近末端的傳動副,其傳動比應(yīng)越小。(3)末端件精度應(yīng)高于其他傳動件。安徽汽車部件數(shù)控加工中心
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