永春道閘定制

翼閘，為通道管理設(shè)備之一，主要用于人行通道管理；具有快速打開(kāi)、安全、方便等特點(diǎn)，是行人高頻率出入通道的理想管理疏導(dǎo)設(shè)備；現(xiàn)已應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、地鐵站、車(chē)站、碼頭、景點(diǎn)、公園、單位人行通道等，可以配合智能卡實(shí)現(xiàn)脫機(jī)型售票管理系統(tǒng)功能、形成人員進(jìn)出的無(wú)人值守管理。ARM內(nèi)核微處理器(ARM內(nèi)核,可迅速達(dá)到客戶(hù)的個(gè)性化功能要求),整機(jī)采用，閘機(jī)高度一致;穩(wěn)定可靠.;停電時(shí)擋板自動(dòng)處于打開(kāi)狀態(tài);真正意義上的TCP/IP;基本由主機(jī)箱和活動(dòng)翼板組成，外形就像一只展開(kāi)翅膀的雄鷹，故名翼閘；對(duì)非授權(quán)人員有阻擋（勸阻）功能，故又名擋閘；優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)行速度快，豪華大氣，缺點(diǎn)是通道較窄只能行人通過(guò)。道閘地面與路面需同一平面、路面需時(shí)混泥土地面作為道閘基礎(chǔ)。永春道閘定制

高速防撞道閘的基本內(nèi)容（二）●安全性方面，PAB-20B高速道閘控制器內(nèi)置高靈敏的升優(yōu)先和壓力遇阻反彈功能，控制器集成了地感、紅外防砸接口，紅外功能還可以防砸人。閘桿可以選配帶發(fā)泡橡膠條的防砸桿。●升降控制：具備升優(yōu)先、降優(yōu)先，有開(kāi)關(guān)量、遙控器、RS485命令三種控制閘機(jī)升降的方式。●遇阻反彈（壓力波防砸）：閘桿在下落過(guò)程中被外力阻擋后立即升起至豎直狀態(tài)，靈敏度可調(diào)?！竦馗蟹涝?降桿：閘桿在下落過(guò)程中若接收到地感輸入觸發(fā)則立即升起至豎直狀態(tài)，觸發(fā)期間不會(huì)落桿，待地感輸入恢復(fù)后閘桿自動(dòng)下落。●紅外防砸/降桿：閘桿在下落過(guò)程中若接收到紅外輸入觸發(fā)則立即升起至豎直狀態(tài)，觸發(fā)期間不會(huì)落桿?！駮惩Ｊ剑寒?dāng)升桿輸入持續(xù)保持或RS485串行指令設(shè)置暢通模式時(shí)，道閘將忽略任何降桿動(dòng)作一直保持閘桿豎直狀態(tài)，直到升桿輸入解除后接收到降桿觸發(fā)時(shí)止?！窦t綠燈控制?！竦馗型江h(huán)通輸出?！馬S485串行命令：半雙工RS485接口，8個(gè)數(shù)據(jù)位、1個(gè)停止位、無(wú)校驗(yàn)、9600bps，ASCII十進(jìn)制編碼，提供串行命令集。永春道閘定制道閘桿下面都裝配有一個(gè)帶發(fā)泡橡膠條裝置，道閘控制器內(nèi)置高靈敏升優(yōu)先和壓力遇阻反彈功能。

人行通道閘機(jī)，非機(jī)動(dòng)車(chē)人行通道閘機(jī)人行通道閘，顧名思議，就是為了維持秩序而用的一款閘機(jī)，曙懿智能化小編為大家解說(shuō)一下人行通道的幾種類(lèi)型：一、按外型：1、人行通道三輥閘（人行通道三輥閘按外型又分為兩類(lèi)：①橋式人行通道三輥閘②立式人行通道三輥閘）2、人行通道擺閘（人行通道擺閘按外型又分為三類(lèi)：①橋式人行通道擺閘②立式人行通道擺閘③圓柱+護(hù)欄式人行通道擺閘）3、人行通道翼閘（人行通道翼閘按外型又分為兩類(lèi)：①橋式人行通道翼閘②立式人行通道三輥閘）4、人行通道轉(zhuǎn)閘（人行通道轉(zhuǎn)閘按外型又分為兩類(lèi)：①全高人行通道轉(zhuǎn)閘②半高人行通道轉(zhuǎn)閘）5、人行通道無(wú)障礙

智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障以及排除方法（二）：1.道閘不開(kāi)：車(chē)牌識(shí)別通過(guò)，道閘門(mén)不開(kāi)A、檢查開(kāi)閘接線端子是否接牢；B、檢查開(kāi)閘接線端子是否有開(kāi)關(guān)信號(hào)輸出，若無(wú)，則道閘控制繼電器壞，更換控制機(jī)控制板；C、若仍不能開(kāi)閘，檢查道閘是否死機(jī)。2.、顯示屏的LED不顯示A、檢查L(zhǎng)ED電源是否正常；B、檢查L(zhǎng)ED芯片是否正常。3.、無(wú)語(yǔ)音提示聲A、檢查語(yǔ)音芯片；B、檢查電位器。4.、道閘上下運(yùn)動(dòng)或經(jīng)常轉(zhuǎn)過(guò)頭A、檢查限位開(kāi)關(guān)；B、檢查CPU；C、檢查限位開(kāi)關(guān)；D、檢查斷電開(kāi)關(guān)。5.、車(chē)過(guò)不下閘可能原因：地感線圈埋設(shè)不正確或線圈損壞、折斷;車(chē)輛檢測(cè)器電源功率不足(Max250mA)或感應(yīng)靈敏度調(diào)節(jié)不當(dāng)(過(guò)高或太低);地感檢測(cè)器的“COM”端與道閘控制器的“GND”公共地端斷開(kāi)或接觸不良。6.、電腦不穩(wěn)定，系統(tǒng)經(jīng)常出錯(cuò)，操作軟件時(shí)易死機(jī)A.重裝操作系統(tǒng)。、機(jī)箱內(nèi)溫度是否正常。C.查看電腦內(nèi)的車(chē)輛記錄是否太多。7.、電腦網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定。自動(dòng)道閘電子控制部分：感應(yīng)接近開(kāi)關(guān)、霍爾開(kāi)關(guān)，結(jié)構(gòu)緩沖頂位三重控制。

高速防撞道閘：高速防撞道閘能夠自調(diào)整、自?xún)?yōu)化，是新一代數(shù)字道閘，特別適合高速公路收費(fèi)站、停車(chē)管理系統(tǒng)配套使用，該道閘更耐用、更準(zhǔn)確靈活、更安全。PAB-20B高速防撞道閘可裝配長(zhǎng)，升降速度1秒、。高速防撞道閘的基本內(nèi)容：●效率防撞脫扣裝置，閘桿卡入塑料脫扣器內(nèi)，遇撞脫出，人工強(qiáng)力壓入即恢復(fù)?！襁\(yùn)行過(guò)程中自動(dòng)調(diào)整閘桿平穩(wěn)度至比較好狀態(tài)，并自動(dòng)保存調(diào)整結(jié)果，以?xún)?yōu)化電機(jī)和機(jī)械部件工作狀態(tài)，延長(zhǎng)使用壽命?！穹€(wěn)重、專(zhuān)業(yè)的外觀設(shè)計(jì)，已獲得國(guó)家，機(jī)箱采用2mm冷軋鋼板精密數(shù)控加工，表面抗紫外線靜電噴塑，不起皮，不褪色，防塵防水等級(jí)符合室外設(shè)備IP54級(jí)別要求?！窬T正弦杠桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使閘桿啟動(dòng)時(shí)由慢到快及停止時(shí)由快到慢，有效減輕閘桿抖動(dòng)，減輕電機(jī)負(fù)荷，延長(zhǎng)電機(jī)和機(jī)械部件的使用壽命。●60W一體化行星齒輪減速力矩電機(jī)，大啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩，免維護(hù)，堵轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)電流沖擊、無(wú)過(guò)熱，保護(hù)控制器，延長(zhǎng)控制器使用壽命?！駸o(wú)觸點(diǎn)脈沖角度檢測(cè)沒(méi)有磨損及誤差，壽命長(zhǎng)，限位精確，不會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)限位開(kāi)關(guān)經(jīng)常接觸不良、限位誤差大帶來(lái)的閘桿定位歪斜、誤動(dòng)作等情況。隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車(chē)數(shù)量的日益劇增，對(duì)道閘的需求量也越來(lái)越大，對(duì)道閘的性能也提出了更高要求。永春道閘定制

道閘是停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)中不可或缺的一部分，幫助管理車(chē)輛有秩序地進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)。永春道閘定制

道閘防砸功能的原理：道閘的防砸原理：道閘桿下面都裝配有一個(gè)帶發(fā)泡橡膠條裝置，道閘控制器內(nèi)置高靈敏升優(yōu)先和壓力遇阻反彈功能，共設(shè)置了三種形式的防砸功能：遇阻防砸、地感防砸、紅外防砸。1：遇阻防砸功能。安裝有智能遇阻返回裝置（靈敏度可調(diào)），道閘桿在下落的過(guò)程中，如果道閘桿底部的橡膠條與車(chē)輛或者行人等接觸，并產(chǎn)生一定的阻力，智能遇阻返回裝置就會(huì)將落桿狀態(tài)迅速調(diào)整為起桿狀態(tài)，道閘迅速升起，避免了砸車(chē)、砸人的發(fā)生。2：地感防砸功能。同遇阻防砸功能的原理相似，地感在閘桿下落的過(guò)程中若接收到觸發(fā)信號(hào)，道閘控制器就會(huì)將降桿狀態(tài)迅速轉(zhuǎn)變?yōu)樯龡U狀態(tài)，道閘迅速升起并保持豎直狀態(tài)，待地感觸發(fā)消失之后道閘才會(huì)自動(dòng)下降。3：紅外防砸功能。道閘控制器內(nèi)安裝有智能紅外對(duì)射防砸裝置，在道閘下降的過(guò)程中，如果紅外線對(duì)射被截?cái)?，則道閘桿會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)為升桿狀態(tài)迅速升桿，并且保持豎直狀態(tài)，待到紅外線對(duì)射正常時(shí)，道閘桿才會(huì)下降。永春道閘定制