中聯(lián)重科汽車起重機行駛狀態(tài)自重達39噸，外帶1.5噸副配重;其吊臂截面、車架截面、支腿截面均優(yōu)于行業(yè)競品。產品起重能力跨越了35噸級別的產品，甚至達到了50噸級別的起重能力。
“中聯(lián)重科汽車起重機是行業(yè)同級別產品中主臂最長的汽車吊，達到44米，超過其它產品1-2米;2級腿橫向跨距達到7.3米，吊遠作業(yè)更穩(wěn)定;最長主臂吊載為8.5噸，超過友商產品10%以上，中長臂起重能力更是超過了15%-25%”，李波自信地說道。
除了高投資回報率贏得客戶青睞外，高可靠性、舒適的操控體驗也受到了廣大機手的贊譽。
中聯(lián)重科汽車起重機平均無故障工作時間提升了30%，高可靠性意味著中聯(lián)重科汽車起重機作業(yè)更穩(wěn)定。中聯(lián)重科汽車起重機研發(fā)團隊緊密結合市場需求，從中聯(lián)重科汽車起重機的設計、試驗、制造致力于產品可靠性的提升。產品通過了10000次仿工況疲勞試驗、5000次額載工況試驗、3000次極限工況吊裝試驗、高強度行駛11000公里試驗。 吊車是一種在工地、港口又或者是電力公司等被廣泛應用的搬運起吊機械設備，吊車也就是起重機械的通俗名稱。碑林區(qū)大型設備吊車租賃公司
中聯(lián)工程起重機公司在“威風齊舞、共創(chuàng)輝煌”的新品鑒賞活動中發(fā)布了多款汽車起重機產品，其中一款中聯(lián)起重機憑借其微動性能吸引了現場嘉賓眾多的目光，并成為經典之作。
臂與副臂：國家發(fā)明專利，各種工況輕松應對
采用960優(yōu)質高強度鋼板結合新型優(yōu)化U型截面技術生產的吊臂，5節(jié)臂任意伸縮技術獲國家專利。
基本臂起重力矩2,646(kN·m) ，最長主臂起重力矩1376(kN·m)，主臂起升高度46.4 (m)，副臂起升高度62.5(m)。
底盤：強大的承載能力，高通過性和機動性
采用帶極限卸荷的整體式動力轉向器，外接多根轉向助力，油缸整車承載能力強，承重不低于48噸，同時采用全輪轉向技術，最小轉彎半徑在10m以內，機動靈活。
配重與副臂：會變形的組合，適合不同工況和道路法規(guī)要求
吊臂采用國家專利技術，多種配重和副臂組合方式，工作效率高、作業(yè)工況適應能力強，適合不同工況和道路法規(guī)要求。
雁塔區(qū)吊車租賃價格吊車司機、指揮人員、起重工在起吊前必須確定統(tǒng)一信號，取得一致后，方可起吊。
最近在與吊友們的交流中得知，由于行業(yè)近兩年的爆發(fā)式增長，以至有相當一部分吊友非常擔心行業(yè)見頂，再度重復11年——16年的水深火熱。行業(yè)何時見頂并不好說，但幾招穿越經濟周期的正確姿勢，或許可以幫助吊友們參考一二。
對吊裝人來說，行業(yè)經濟周期，對市場的觀察必不可少，行業(yè)見頂，往往是由于市場保有量超出需求量導致的，在此種情況下，租賃價格的下降以及租賃競爭壓力加大，是一個較為明顯的信號。吊友們在投身競標之際，不妨將眼下與前段時間的生存狀態(tài)進行對比，是否明顯感受到了壓力。
當然，吊友們也可以多多關注主機廠家的動作，由于市場調研投入、產品銷售冷暖等因素，主機廠家們的嗅覺往往更為靈敏，會先一步覺察到市場是否趨于飽和，如此輪行業(yè)增長時，各主機廠家產品供不應求，以至逐步提升成交條件，反過來看，當主機廠家設備成交條件有所松動時，往往意味著在市場處于飽和過程中，保有量正逐步與需求相匹配，特別是主機廠家交貨期縮短、銷售旺季有大量充足的現車、甚至為了不堆積庫存而放緩產能，這些跡象往往都意味市場需求量已經逐步得到飽和。
小型吊車的吊臂摩擦力過大會導致系統(tǒng)壓力忽高忽低，引起液壓沖擊，造成系統(tǒng)的附加振動，那么怎樣檢查小型吊車的吊臂摩擦力呢？下面為您詳細介紹：檢查之前，有必要先弄清有關的結構和原理。在起重臂的相對滑動部分，上下兩面裝有滑塊。一般標準規(guī)定伸縮臂節(jié)上、下兩面的間隔為5mm，每個側面的間隙不大于2mm。如果上下滑塊磨損超過2mm，當伸縮臂伸出后，就會導致伸縮臂向下傾斜，不能與基本臂保持同一直線，造成起重臂的振動，當縮臂時，阻力更大，問題也就表現更為嚴重。檢查方法一是肉眼觀察。通過觀察慢速進行的伸縮機構及其臂節(jié)的運動情況，以判斷臂節(jié)里面的液壓缸、伸出與回縮鋼絲繩的工作狀態(tài)；二是用尺或量塊（按臂節(jié)之間正常間隙尺寸制作的專用量具）測量臂節(jié)之間的尺寸。當檢查發(fā)現滑塊和主銷襯套磨損嚴重時，應按規(guī)定更換滑塊和襯套，并調整滑塊與伸縮臂之間的間隙，使配合間隙符合規(guī)定，同時對滑塊部分進行檢查抹油（鈣基脂3號），在臂節(jié)的滑到處也要涂上潤滑油。在調整上、下方向滑塊時，應保證在伸縮臂全伸后無負荷情況下，伸縮臂具有適度的上翹值。這樣，可以補償起重臂在承受負荷時的下翹值。 吊車操作工程中，把雙手牢牢握住控制手柄，不可以單手或雙手脫離控制手柄，以防發(fā)生突然情況。
中聯(lián)重科起重機的吊臂一般包括主臂和副臂兩部分。主吊臂主要有兩種類型，一種是由型材和管材焊接而成的桁架結構吊臂，一種是有各種斷面的箱型結構吊臂。隨著汽車起重機的發(fā)展，現在大部分的汽車起重機主吊臂都是箱型結構，只有少部分是桁架結構。
起重機的吊臂伸縮形式有以下幾種：
1、順序伸縮機構–伸縮臂的各節(jié)臂以一定的先后次序逐節(jié)伸縮。
2、同步伸縮機構–伸縮臂的各節(jié)臂以相同的相對速度進行伸縮。
3、獨立伸縮機構–各節(jié)臂能獨立進行伸縮的機構。
4、組合伸縮機構–當伸縮臂超過三節(jié)時，可以同時采用上列的任意兩種伸縮方式進行伸縮的機構。
無銷全液壓伸縮機構的優(yōu)點是臂長變化容易，工作臂長種類多，實用性很強。缺點是自重大，對整機穩(wěn)定性的影響較大。
無銷全液壓伸縮機構有不同的組合形式，可以是多液壓缸加一級繩排，可以是單液壓缸或多液壓缸加兩級繩排。
多液壓缸加一級繩排的特點是最末一節(jié)伸縮臂采用鋼絲繩伸縮，其它伸縮臂采用多級缸或多個單級缸或多級缸和單級缸套用等方式直接用油缸伸縮。 吊車租車價格與當地的消費水平有關，還與租用隨車吊的噸位有關，噸位越大，租金越高。碑林區(qū)大型設備吊車租賃公司
吊車外伸吊臂時應先外伸二節(jié)臂到底，如果吊臂長度不夠，應按下伸臂轉換開關，再使三、四、五節(jié)臂同步外伸。碑林區(qū)大型設備吊車租賃公司
各位父老鄉(xiāng)親，親愛的吊友們，美麗的吊嫂們，陽光明媚，春暖花開，俺心情格外的好，因為早上我心血來潮，算了一筆數，發(fā)現可以賺錢。
數是這么算的：
假設我買一輛25K5，車價93萬，首付25%，也就是23萬，帶款4年，5年后50萬二手賣掉，我多久可以回本?我多久可以盈利?我一年能賺多少錢?
吊友們來一起看看我算的有啥不對的~
劃重點：1.按市場價算，假設每年有11個月可以接活(還有一個月過年不算)，那么每月收入是18000。2.假設5年后這輛二手車能賣50萬，把它賣掉，在53個月(接近5年)的時間里，平均每個月凈收入為79800，一年凈收入為958000，也就是差不多96萬。
當然，前提條件比較多，這只是按比較理想的條件算。在買車之前大家應該都會這樣劃算一下吧!各位已經買車的老司機可以來談談，這樣算的問題在哪?
碑林區(qū)大型設備吊車租賃公司陜西高舉吊裝有限公司是一家有著雄厚實力背景、信譽可靠、勵精圖治、展望未來、有夢想有目標，有組織有體系的公司，堅持于帶領員工在未來的道路上大放光明，攜手共畫藍圖，在陜西省西安市等地區(qū)的機械及行業(yè)設備行業(yè)中積累了大批忠誠的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎，也希望未來公司能成為行業(yè)的翹楚，努力為行業(yè)領域的發(fā)展奉獻出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強不息，斗志昂揚的的企業(yè)精神將引領陜西高舉吊裝和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績，一直以來，公司貫徹執(zhí)行科學管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠實守信的方針，員工精誠努力，協(xié)同奮取，以品質、服務來贏得市場，我們一直在路上！