隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，尤其是隨著改革開(kāi)放的深入，經(jīng)濟(jì)建設(shè)迅猛發(fā)展，社會(huì)物流總額不斷提高，對(duì)叉車(chē)使用的需求也越來(lái)越大。
并且，近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人力成本呈不斷上升趨勢(shì)。在人力成本逐年上升的情況下，企業(yè)為降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率，機(jī)械替代人工成為必然的趨勢(shì)。
叉車(chē)作為生產(chǎn)機(jī)械化、自動(dòng)化的重要組成部分，下游分布很寬泛。
隨著人力成本的上升和機(jī)械替代人工進(jìn)程的加快，將為我國(guó)叉車(chē)行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供發(fā)展動(dòng)力。根據(jù)近幾年叉車(chē)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀和發(fā)展形勢(shì)分析，我國(guó)叉車(chē)行業(yè)將進(jìn)入快速發(fā)展的新時(shí)期。根據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車(chē)輛分會(huì)的分析，叉車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展總體趨勢(shì)如下 叉車(chē)的性能較高， 適用于各類(lèi)倉(cāng)庫(kù)、物流、貨運(yùn)行業(yè)，都起到了十分重要的作用。鄠邑區(qū)正規(guī)叉車(chē)推薦
叉車(chē)的工作原理及構(gòu)造 叉車(chē)種類(lèi)繁多，但不論那種類(lèi)型的叉車(chē)，基本上都由以動(dòng)力部分、底盤(pán)、工作部分和電氣設(shè)備四大部分構(gòu)成。由于這四大部分的結(jié)構(gòu)和安裝位置的差異，形成了不同種類(lèi)的叉車(chē)。 平衡重式叉車(chē)是叉車(chē)的一種最普通形式。現(xiàn)以該類(lèi)叉車(chē)為例，討論各部分的組成。 1、 叉車(chē)工作裝置的主要類(lèi)型 1）按起升形式分類(lèi) （1）無(wú)自由起升式 只要起升貨叉，內(nèi)門(mén)架也同時(shí)起升，且h=2h’。 （2）部分自由起升式 在貨叉從地面起升到比較大起升高度過(guò)程中可以分為三個(gè)階段：最開(kāi)始階段（自由起升階段）貨叉以液壓缸2倍的行程起升，內(nèi)門(mén)架不動(dòng)，叉車(chē)的整車(chē)高度不變。第二階段貨叉以液壓缸2倍的行程起升，內(nèi)門(mén)架起升和液壓缸的行程同步。第三階段內(nèi)門(mén)架與貨叉同步以2倍液壓缸行程起升直到比較大起升高度。 （3）全自由起升式 它的起升分為兩個(gè)階段：最開(kāi)始階段為自由起升，內(nèi)門(mén)架不動(dòng)，貨叉沿它起升直到內(nèi)門(mén)架的最上端。第二階段貨叉相對(duì)內(nèi)門(mén)架不動(dòng)，它隨內(nèi)門(mén)架一同起升至比較大起升高度。這是靠?jī)商滓簤焊祝ㄗ杂善鹕簤焊缀推鹕簤焊祝?shí)現(xiàn)的。鄠邑區(qū)正規(guī)叉車(chē)推薦檢查腳制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器的可靠性、靈活性。
叉車(chē)，這是一種特種作業(yè)裝備，不要小瞧它。想要開(kāi)好它并不簡(jiǎn)單，因?yàn)樗呛筝嗱?qū)動(dòng)。同時(shí)，你開(kāi)好后，想要成為叉車(chē)手，也沒(méi)有那么容易。你需要叉車(chē)上崗證。這個(gè)證，就像你開(kāi)汽車(chē)，你需要有駕駛證，你才能夠開(kāi)車(chē)上路。
開(kāi)好叉車(chē)，成為一個(gè)有靈魂的叉車(chē)手更不簡(jiǎn)單。開(kāi)叉車(chē)，你可以開(kāi)酒瓶，可以疊積木，可以?huà)鞏|西，那才是叫牛。最近在叉車(chē)比賽中，就有這樣的挑戰(zhàn)。
隨車(chē)叉車(chē)并不稀奇，一般的隨車(chē)叉車(chē)都是背負(fù)在車(chē)尾，在歐洲的高速路上，你時(shí)常都能見(jiàn)到掛車(chē)尾部背負(fù)著隨車(chē)叉車(chē)的重卡，等到了目的地再?gòu)碾S車(chē)狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鳡顟B(tài)。
但我們要講的并不是這種常見(jiàn)的隨車(chē)叉車(chē)，而是一個(gè)打破常規(guī)的叉車(chē)。最近，奧地利Palfingercrayle公司就推出了一款可折疊藏在車(chē)底部的隨車(chē)叉車(chē)。
叉車(chē)是工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛，是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱(chēng)為工業(yè)車(chē)輛。常用于倉(cāng)儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。 叉車(chē)的技術(shù)參數(shù)是用來(lái)表明叉車(chē)的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。主要技術(shù)參數(shù)有:額定起重量、載荷中心距、比較大起升高度、門(mén)架傾角、最大行駛速度、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙以及軸距、輪距等。 適用范圍： 工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛廣泛應(yīng)用于港口、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等，在船艙、車(chē)廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤(pán)貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤(pán)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中必不可少的設(shè)備。 叉車(chē)在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車(chē)站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門(mén)。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車(chē)得到發(fā)展。中國(guó)從20世紀(jì)50年代初開(kāi)始制造叉車(chē)。特別是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車(chē)為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過(guò)去的幾年中，中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)的需求量每年都以?xún)晌粩?shù)的速度增長(zhǎng)。叉車(chē)通過(guò)性的技術(shù)參數(shù)有：最小離地間隙、外型高度及寬度等。
叉車(chē)日常維護(hù)的主要內(nèi)容有：
1、 清潔各濾清器及潤(rùn)滑表面(用毛刷或長(zhǎng)纖維廢布清理濾油器、潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑的表面)，清洗車(chē)身。
2、 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油、齒輪油、液壓油、燃油、冷卻水及電瓶液的液面高度，按需要添加，并檢查是否有泄漏情況。
機(jī)油及液壓油：抽出機(jī)油、液壓油標(biāo)尺并擦凈，重新插入后抽出，檢查油位是否在高低刻度之間。
制動(dòng)液液面高度：應(yīng)在儲(chǔ)液罐罐體兩刻度之間。加制動(dòng)液時(shí)應(yīng)防止臟物和水混入。
冷卻水檢查：取下水箱蓋，通過(guò)孔口觀察。如冷卻液液面高度保持，則重新裝上水箱蓋。如液面高度降低，則需要補(bǔ)充加水。注意需加蒸餾水或開(kāi)水，不得補(bǔ)充自來(lái)水或其他污濁的水;補(bǔ)充冷卻水時(shí)應(yīng)在水箱冷卻后進(jìn)行，以防熱蒸氣沖出而引起燙傷。
蓄電池電解液：觀察蓄電池電解液是否在蓄電池盒體上的刻度線之間,注意加液孔附近禁止火焰或火花出現(xiàn)。因?yàn)榭赡艽嬖诒ㄐ缘臍錃?。蓄電池?yīng)補(bǔ)加蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)充液，不得加自來(lái)水或標(biāo)準(zhǔn)液。
用手指及眼睛檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、水箱和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的油、水泄漏情況。 叉車(chē)運(yùn)行后還應(yīng)檢查外泄漏情況并及時(shí)更換密封件。鄠邑區(qū)正規(guī)叉車(chē)推薦
叉車(chē)租賃時(shí)間越長(zhǎng)，則租賃費(fèi)用越高，叉車(chē)價(jià)格中，對(duì)其租賃價(jià)格，可以說(shuō)，是與租賃時(shí)間有關(guān)。鄠邑區(qū)正規(guī)叉車(chē)推薦
叉車(chē)的技術(shù)參數(shù) 1、額定起重量:叉車(chē)的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時(shí)，允許起升的貨物的比較大重量，以 T(噸)表示。當(dāng)貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時(shí)，由于叉車(chē)縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)減小。 2、載荷中心距:載荷中心距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時(shí)，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離T，以mm(毫米)表示。對(duì)于1T到4T叉車(chē)規(guī)定載荷中心距為500mm。 3、比較大起升高度:比較大起升高度是指在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，叉車(chē)滿(mǎn)載，貨物升至比較高位置時(shí)，貨叉水平段的上表面離叉車(chē)所在的水平地面的垂直距離。 4、門(mén)架傾角:門(mén)架傾角是指無(wú)載的叉車(chē)在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，門(mén)架相對(duì)其垂直位置向前或向后的比較大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物;后傾角的作用是當(dāng)叉車(chē)帶貨運(yùn)行時(shí)，預(yù)防貨物從貨叉上滑落。一般叉車(chē)前傾角為3°~6°，后傾角為10°~12°。 5、最大起升速度:叉車(chē)最大起升速度通常是指叉車(chē)滿(mǎn)載時(shí)，貨物起升的比較大速度，以m/min(米/分)表示。提高最大起升速度，可以提高作業(yè)效率，但起升速度過(guò)快，容易發(fā)生貨損和機(jī)損事故。目前國(guó)內(nèi)叉車(chē)的最大起升速度已提高到20m/min。鄠邑區(qū)正規(guī)叉車(chē)推薦
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