中聯(lián)重科汽車起重機行駛狀態(tài)自重達39噸,外帶1.5噸副配重;其吊臂截面、車架截面、支腿截面均優(yōu)于行業(yè)競品。產(chǎn)品起重能力跨越了35噸級別的產(chǎn)品,甚至達到了50噸級別的起重能力。
“中聯(lián)重科汽車起重機是行業(yè)同級別產(chǎn)品中主臂**長的汽車吊,達到44米,超過其它產(chǎn)品1-2米;2級腿橫向跨距達到7.3米,吊遠(yuǎn)作業(yè)更穩(wěn)定;**長主臂吊載為8.5噸,超過友商產(chǎn)品10%以上,中長臂起重能力更是超過了15%-25%”,李波自信地說道。
除了高投資回報率贏得客戶青睞外,高可靠性、舒適的操控體驗也受到了廣大機手的贊譽。
中聯(lián)重科汽車起重機平均無故障工作時間提升了30%,高可靠性意味著中聯(lián)重科汽車起重機作業(yè)更穩(wěn)定。中聯(lián)重科汽車起重機研發(fā)團隊緊密結(jié)合市場需求,從中聯(lián)重科汽車起重機的設(shè)計、試驗、制造致力于產(chǎn)品可靠性的提升。產(chǎn)品通過了10000次仿工況疲勞試驗、5000次額載工況試驗、3000次極限工況吊裝試驗、**度行駛11000公里試驗。 吊車司機在工作中精力要高度集中,操作工程中不要吃東西,吸煙,看書,看報以及玩手機閑談。附近吊車隨車吊聯(lián)系方式
現(xiàn)在吊車的應(yīng)用非常廣,我們能夠在很多地方都能看到它的身影,例如在蓋樓的工地上,鋼廠里搬運東西的時候等等。我們來統(tǒng)一說明一下,吊車是一種在工地、港口又或者是電力公司等被應(yīng)用的搬運起吊機械設(shè)備。吊車也就是起重機械的通俗名稱。
吊車的工作順序是首先在一個位置將物品提起,然后到達指定的一個地點之后將物品落下,再然后是執(zhí)行反向動作,把吊車開回原來的位置,來進行下一次的循環(huán)。起重機械尤其是在港口碼頭、工地上還有車間里被應(yīng)用得**多。
在進行吊車作業(yè)之前我們首先要清楚將要被吊起的物品的重量,吊車的承載能力一定要大于被吊起的物品的重量。第二在吊起之前一定要將被吊的物品牢牢地捆綁吊掛在吊車上。第三要記住當(dāng)天氣狀況不好像刮風(fēng)下雨的時候不能進行吊車作業(yè)。第四,在吊車作業(yè)中要有明確的指揮信號進行引導(dǎo)。
另外,吊車的保養(yǎng)和維修非常非常的重要,這直接關(guān)系到吊車作業(yè)的安全性,也決定著吊車的使用壽命的長短。就跟一個人需要定期去醫(yī)院進行體檢是一個道理。從而使吊車創(chuàng)造出經(jīng)濟效益。吊車在吊車作業(yè)中不可避免的會出現(xiàn)一些零部件或者是滑輪松動老化甚至是破損等問題。 藍(lán)田專業(yè)吊車隨車吊租賃吊車不允許超幅度起重作業(yè),吊載過程中調(diào)整幅度時,以免因超載引起起重機傾翻或結(jié)構(gòu)損壞。
小型吊車的吊臂摩擦力過大會導(dǎo)致系統(tǒng)壓力忽高忽低,引起液壓沖擊,造成系統(tǒng)的附加振動,那么怎樣檢查小型吊車的吊臂摩擦力呢?下面為您詳細(xì)介紹:檢查之前,有必要先弄清有關(guān)的結(jié)構(gòu)和原理。在起重臂的相對滑動部分,上下兩面裝有滑塊。一般標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定伸縮臂節(jié)上、下兩面的間隔為5mm,每個側(cè)面的間隙不大于2mm。如果上下滑塊磨損超過2mm,當(dāng)伸縮臂伸出后,就會導(dǎo)致伸縮臂向下傾斜,不能與基本臂保持同一直線,造成起重臂的振動,當(dāng)縮臂時,阻力更大,問題也就表現(xiàn)更為嚴(yán)重。檢查方法一是肉眼觀察。通過觀察慢速進行的伸縮機構(gòu)及其臂節(jié)的運動情況,以判斷臂節(jié)里面的液壓缸、伸出與回縮鋼絲繩的工作狀態(tài);二是用尺或量塊(按臂節(jié)之間正常間隙尺寸制作的**量具)測量臂節(jié)之間的尺寸。當(dāng)檢查發(fā)現(xiàn)滑塊和主銷襯套磨損嚴(yán)重時,應(yīng)按規(guī)定更換滑塊和襯套,并調(diào)整滑塊與伸縮臂之間的間隙,使配合間隙符合規(guī)定,同時對滑塊部分進行檢查抹油(鈣基脂3號),在臂節(jié)的滑到處也要涂上潤滑油。在調(diào)整上、下方向滑塊時,應(yīng)保證在伸縮臂全伸后無負(fù)荷情況下,伸縮臂具有適度的上翹值。這樣,可以補償起重臂在承受負(fù)荷時的下翹值。
中聯(lián)工程起重機公司在“威風(fēng)齊舞、共創(chuàng)輝煌”的新品鑒賞活動中發(fā)布了多款汽車起重機產(chǎn)品,其中一款中聯(lián)起重機憑借其微動性能吸引了現(xiàn)場嘉賓眾多的目光,并成為經(jīng)典之作。
臂與副臂:國家發(fā)明專利,各種工況輕松應(yīng)對
采用960質(zhì)量高強度鋼板結(jié)合新型優(yōu)化U型截面技術(shù)生產(chǎn)的吊臂,5節(jié)臂任意伸縮技術(shù)獲國家**。
基本臂起重力矩2,646(kN·m) ,**長主臂起重力矩1376(kN·m),主臂起升高度46.4 (m),副臂起升高度62.5(m)。
底盤:強大的承載能力,高通過性和機動性
采用帶極限卸荷的整體式動力轉(zhuǎn)向器,外接多根轉(zhuǎn)向助力,油缸整車承載能力強,承重不低于48噸,同時采用全輪轉(zhuǎn)向技術(shù),最小轉(zhuǎn)彎半徑在10m以內(nèi),機動靈活。
配重與副臂:會變形的組合,適合不同工況和道路法規(guī)要求
吊臂采用國家**技術(shù),多種配重和副臂組合方式,工作效率高、作業(yè)工況適應(yīng)能力強,適合不同工況和道路法規(guī)要求。
液壓缸活塞為雙向密封,其結(jié)構(gòu)另一種是由兩道起單向密封作用的密封件背向安裝組成的雙向密封。
設(shè)計外包 定義 吊車設(shè)計外包服務(wù):是指企業(yè)客戶聘請專業(yè)的吊車設(shè)計服務(wù)商,為企業(yè)客戶提供的CMD技術(shù)服務(wù),來增強企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢、降低開發(fā)成本的行為。 分類 開發(fā)性設(shè)計 :應(yīng)用成熟設(shè)計經(jīng)驗或具有可行的新技術(shù),設(shè)計新型吊車,主要包括功能設(shè)計和機構(gòu)設(shè)計。 升級性設(shè)計:根據(jù)使用經(jīng)驗和技術(shù)發(fā)展對已有的吊車設(shè)計更新升級,以提高性能、降**造成本或減少運行費用。 衍生性設(shè)計:為適應(yīng)新的需要對已有的吊車作部分的修改或增刪,從而發(fā)展出不同于標(biāo)準(zhǔn)型的衍生產(chǎn)品。 系列化設(shè)計:以一種吊車為母本,設(shè)計出一系列與之功能相同外形相似,但功率、噸位、尺寸有所不同的一系列產(chǎn)品。 開發(fā)流程 制定需求分析。根據(jù)功能、性能、作業(yè)環(huán)境等因素,與客戶共同制定詳細(xì)的用戶需求說明書,進而確定開發(fā)目標(biāo)。 初步方案設(shè)計。根據(jù)需求分析,進行方案制定,包括功能及參數(shù)設(shè)定、基礎(chǔ)計算、繪制初步三維總等工作,進而與客戶進行初步審查。 詳細(xì)方案設(shè)計。聽取初審意見,實施方案設(shè)計。修改細(xì)化三維模型總圖,繪制零件三維圖,對結(jié)構(gòu)部件進行有限元分析及動態(tài)模擬。進而與客戶進行二次審查。 **終方案確定及圖紙繪制。聽取二審意見,修改方案設(shè)計。吊車吊臂伸縮操作按安全要求只能在不吊重時進行,因為吊臂伸縮由液壓缸推動二節(jié)臂(或三節(jié)臂)。灞橋區(qū)專業(yè)吊車隨車吊租賃
吊車在作業(yè)時,被吊重物旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)的下方,嚴(yán)禁有人操作、行走和站立。附近吊車隨車吊聯(lián)系方式
發(fā)動機油品選擇:
發(fā)動機潤滑油長時間未更換,會積累很多積碳和雜質(zhì),使油品粘度增大,在預(yù)熱期使用時會造成散熱不足或潤滑不到位等問題,對活塞、缸體、連桿、機油泵等部件造成直接損壞或隱性損壞。冬季選用潤滑油時,應(yīng)選擇油品粘度偏低的油品,如5W、10W、15W、四季油等標(biāo)號油品。
液壓油保養(yǎng)與維護:
冬季氣溫較低時,液壓油粘度較高,未預(yù)熱或油溫不高時,容易出現(xiàn)大臂起幅困難,無組合動作,預(yù)熱時間過長等情況,作業(yè)之前應(yīng)怠速運行一段時間再進入高速狀態(tài),防止粘度過大造成油泵、管路等部件損壞。如溫度較低時,可更換為32#液壓油。
齒輪油更換與維護:
起重機齒輪油維護保養(yǎng)周期約為一年。當(dāng)齒輪油經(jīng)過齒輪長時間磨損,受氣溫降低或油品變質(zhì)等因素影響,齒輪在高速或低速運轉(zhuǎn)時,不能在齒輪面產(chǎn)生油膜,從而造成齒輪接觸面產(chǎn)生異常磨損或生銹。冬季,要將車橋、減速機等部件進行清洗和更換新油。 附近吊車隨車吊聯(lián)系方式
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