石墨增碳劑是指碳素產(chǎn)品通過高溫或者其他方式使其的分子結(jié)構(gòu)改變,有規(guī)則的排列,這種分子排列方式,碳的分子間距更寬,更利于在鐵液或者鋼液中分解形核?,F(xiàn)在市場上的石墨增碳劑一般來說來自兩種途徑,一種是石墨電極的廢料切割,再一個就是石油焦3000度的石墨化產(chǎn)品。增碳劑分煉鋼用增碳劑(中華人民共和國黑色冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),YB/T 192-2001煉鋼用增碳劑)和鑄鐵用增碳劑,以及其他一些添加材料也有用到增碳劑,譬如剎車片用添加劑,作摩擦材料。增碳劑屬于外加煉鋼、煉鐵增碳原料。質(zhì)量增碳劑是生產(chǎn)質(zhì)量鋼材必不可少的輔助添加劑。常用的電極塊、碳化硅增碳劑具有含碳量高、抗氧化性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn),但生產(chǎn)工藝比較復(fù)雜,成本高;奉賢區(qū)綜合增碳劑圖片
在進(jìn)行除渣、除氣處理之后的鋼包中加入特定牌號的增碳劑,可調(diào)整鋼包中的碳含量,達(dá)到一包多號的目的。增碳劑采用的材料主要有石墨、類石墨、電極塊、焦炭、碳化硅等材料。常用的電極塊、碳化硅增碳劑具有含碳量高、抗氧化性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn),但生產(chǎn)工藝比較復(fù)雜,成本高;以焦炭粉、石墨為增碳材料,生產(chǎn)成本比電極塊等材料低,但所含灰分、硫含量高,碳含量較低,增碳效果不佳。增碳劑可以用作鑄鐵增碳劑的材料很多,常用的有人造石墨、煅燒石油焦、天然石墨、焦炭、無煙煤以及用這類材料配成的混合料。松江區(qū)節(jié)能增碳劑電話生石油焦中的雜質(zhì)含量高,不能直接用作增碳劑,必須先經(jīng)過煅燒處理。
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在連澆過程中,要求上下爐之間鋼水碳含量波動在±0.02%范圍內(nèi)為宜,以保證鑄坯質(zhì)量和軋材機(jī)械性能的均勻。從而,對轉(zhuǎn)爐、電爐的冶煉操作提出準(zhǔn)確控制終點(diǎn)碳的要求。特別是在生產(chǎn)高碳鋼的條件下,終點(diǎn)碳的控制尤為重要。一般生產(chǎn)中采用增碳法和拉碳法控制終點(diǎn)碳。1、增碳法當(dāng)鐵水含磷較高時,為使終點(diǎn)含磷量和出鋼溫度達(dá)到要求,轉(zhuǎn)爐經(jīng)常進(jìn)行后吹脫磷。這種操作會使碳含量達(dá)不到預(yù)定的要求,必須采用鋼包增碳,以滿足鋼種成分的要求。增碳劑應(yīng)當(dāng)采用含硫低、灰分少和干燥的碳粉,碳粉粒度為1~6 mm。當(dāng)原始鋼水含C≤0.1%時,每一公斤碳粉在一噸鋼液中增碳量約為0.065%。每爐加入的碳粉要分袋裝好,在開始出鋼以后隨鋼流加入鋼包,直至合金加完才結(jié)束增碳過程。制造人造石墨的主要原料是粉狀的煅燒石油焦,在其中加瀝青作為粘結(jié)劑,再加入少量其他輔料。
2、拉碳法當(dāng)鐵水條件好,磷含量較低好,一般采用拉碳法。即達(dá)到吹煉終點(diǎn)時,不但磷、硫和溫度合格,而且碳含量也達(dá)到要求。轉(zhuǎn)爐擋渣出鋼和減少進(jìn)入鋼包中的渣量是改善鋼水質(zhì)量,提高和穩(wěn)定合金收得率的有效措施。凡是供應(yīng)連鑄的鋼水,必須采用擋渣出鋼的操作。出鋼過程中,在鋼液未進(jìn)入鋼包之前,往往有少量渣子流入鋼包,極易造成回磷。為此,采用渣袋或擋渣帽堵住出鋼口,擋住一次渣,擋成率在90%以上。當(dāng)出鋼約達(dá)出鋼量的四分之三時,合金加完,應(yīng)及時從爐口向出鋼口上方加入擋渣球,以擋住出鋼口,防止二次渣流入鋼包內(nèi)。擋渣球外殼為鑄鐵,內(nèi)芯為耐火材料制成,整個球的比重應(yīng)控制在鋼液和爐渣比重之間。增碳劑的加入量,根據(jù)其他原材料的配比和含碳量來定。奉賢區(qū)標(biāo)準(zhǔn)增碳劑供應(yīng)
微晶石墨灰分含量高,一般不用作鑄鐵的增碳劑。奉賢區(qū)綜合增碳劑圖片
增碳劑的種類與特點(diǎn)增碳劑的種類多樣,各有特點(diǎn)。常見的人造石墨增碳劑品質(zhì)比較好,但價格昂貴,因此鑄造廠常用的是制造石墨電極時的切屑、廢舊電極和石墨塊等循環(huán)利用的材料。石油焦增碳劑是目前應(yīng)用***的一種,具有成本低、來源豐富的優(yōu)勢。天然石墨增碳劑則因其灰分含量高,使用受到限制。焦炭和無煙煤在某些特定情況下也用作增碳劑,但因其雜質(zhì)含量較高,使用范圍有限。復(fù)合材料增碳劑是近期出現(xiàn)的新品種,價格便宜,但硫含量控制不穩(wěn)定。石墨化石油焦增碳劑和煅煤增碳劑則因其高碳含量和低雜質(zhì)含量而受到青睞。奉賢區(qū)綜合增碳劑圖片
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