張拉膜膜材也被公認(rèn)為繼磚、石、混凝土、鋼和木材之后的第六種建筑材料，它依靠與支撐架構(gòu)、拉索共同形成的預(yù)張力形成一個(gè)穩(wěn)定的機(jī)構(gòu)體系?？梢哉f張拉膜結(jié)構(gòu)是一種建筑與結(jié)構(gòu)完美結(jié)合的結(jié)構(gòu)體系，它的出現(xiàn)從根本上克服了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)在大跨度（無支撐）建筑上實(shí)現(xiàn)時(shí)所遇到的困難。從上世紀(jì)中期開始張拉膜結(jié)構(gòu)技術(shù)快速發(fā)展，現(xiàn)如今已經(jīng)被各大領(lǐng)域，如大型體育場(chǎng)館、商業(yè)、交通、環(huán)保、文化景觀、游樂場(chǎng)等設(shè)施上。張拉膜按其結(jié)構(gòu)方式可以分為三種形式：骨架式、張拉式、充氣式。為了得到滿足功能要求的**簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)建筑師必須要與其他工程師緊密合作?；幢睆埨S家
張拉膜是整個(gè)膜結(jié)構(gòu)工程施工的重要環(huán)節(jié)，施工項(xiàng)目能否取得效果，取決于張拉膜是否滿足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)支承結(jié)構(gòu)為剛性邊界時(shí)，預(yù)應(yīng)力的施加要通過特殊的構(gòu)造來 實(shí)施。對(duì)于柔性邊界，可通過調(diào)整撐桿的位置來調(diào)節(jié)預(yù)應(yīng)力的大小。張拉索膜結(jié)構(gòu)中，膜材的張拉預(yù)應(yīng)力是靠索提供的。整個(gè)張拉膜過程實(shí)際就是將各種索按照預(yù)定的，
張拉膜時(shí)應(yīng)確定分批張拉的順序、量值，控制張拉速度，并根據(jù)材料的特性確定超張拉量值。張拉膜過程可以是分批、分級(jí)調(diào)整索的預(yù)應(yīng)力，逐步張拉達(dá) 到設(shè)計(jì)值；也可以對(duì)整體實(shí)施同步張拉。對(duì)有控制要求的張力值應(yīng)作施工紀(jì)錄，對(duì)無控制要求的也要作張拉行程紀(jì)錄。安裝膜結(jié)構(gòu)車棚其實(shí)就四個(gè)步驟膜體展開、連接固定、吊裝到位和張拉成形。 淄博張拉膜工程膜結(jié)構(gòu)停車棚變黃的原因，主要原因是PVC膜材料加熱變形后會(huì)變黃。
就張拉膜車棚來說，其防火分區(qū)面積和疏散距離都已超標(biāo)，所以對(duì)這類建筑的大空間進(jìn)行有效的防排煙設(shè)計(jì)顯得由為重要。第一步是控?zé)?，通過一定的正壓送風(fēng)量將火災(zāi)煙氣吹向一個(gè)固定的空間內(nèi)，使煙氣不會(huì)無規(guī)則擴(kuò)散;第二步是蓄煙，利用建筑物自身的大空間條件設(shè)計(jì)“儲(chǔ)煙倉(cāng)”將煙氣蓄積，形成距地面有一定高度的無煙層;第三是排煙。國(guó)內(nèi)研究機(jī)構(gòu)通過計(jì)算機(jī)模擬證明：如果一個(gè)煙控系統(tǒng)設(shè)計(jì)適當(dāng)，可以防止煙在30～45min內(nèi)聚集在距地面3～4m處。這段時(shí)間對(duì)于人員疏散是極其寶貴的，同時(shí)也給滅火創(chuàng)造了有利條件。
膜結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定依賴于膜結(jié)構(gòu)內(nèi)的預(yù)應(yīng)力的保持，預(yù)應(yīng)力的水平影響膜在荷載作用下的變形，因?yàn)槟そY(jié)構(gòu)在荷載的持續(xù)作用下會(huì)產(chǎn)生松弛，所以在使用期間膜內(nèi)預(yù)應(yīng)力會(huì)發(fā)生變化，用于特定結(jié)構(gòu)的膜材性能可以通過雙軸實(shí)驗(yàn)來確定，并應(yīng)用于預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)，處理膜材在使用期間產(chǎn)生的松弛和徐變的處理方式有兩種，其一是安裝時(shí)施加一個(gè)較高的初始應(yīng)力，其二是使用一段時(shí)間之后實(shí)施二次張拉。如果產(chǎn)生積水，必須要立即***積水或積雪，如果雨雪天氣持續(xù)不斷，積水會(huì)使膜材遭到破壞，故要對(duì)公眾關(guān)閉膜面覆蓋的空間，并立刻采取措施避免新的積水，由于荷載作用下的膜結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生變形，膜面坡度較小處可能會(huì)有積水，降雨或者降雪較大及雪融化后，應(yīng)對(duì)張拉膜結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)以避免產(chǎn)生積水。對(duì)于一些要求光照多且亮度高的商業(yè)建筑等尤為重要。
對(duì)發(fā)生松弛的膜面要及時(shí)進(jìn)行二次張拉，節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)要保障足夠的轉(zhuǎn)動(dòng)自由度，以適應(yīng)膜面在風(fēng)作用下的大變形。張拉膜車棚的施工技術(shù)設(shè)計(jì)要周詳,吊裝、張拉要由有安裝經(jīng)驗(yàn)的工人在安裝指示人員的指示下進(jìn)行。張拉過程要按部就班,并親密監(jiān)督膜面狀態(tài)，防止應(yīng)力集中或張拉過度.吊裝時(shí)沒有直接與起吊設(shè)備相連的膜角節(jié)點(diǎn)板及鋼索等宜在膜面吊裝就位后再安裝，以防止因節(jié)點(diǎn)板及鋼索的自重造成膜材料撕裂。在結(jié)構(gòu)的整個(gè)使用期內(nèi)保留所有的加工圖可使膜的替換非常簡(jiǎn)單，單需對(duì)采用的新膜材重新進(jìn)行試驗(yàn)以確定其補(bǔ)償值，如果原幅寬的膜材缺貨，則需要重新進(jìn)行裁剪設(shè)計(jì)，也可能需要根據(jù)現(xiàn)有支承結(jié)構(gòu)的具體尺寸重新進(jìn)行結(jié)構(gòu)找形。以人為本、天人合一已是現(xiàn)代建筑環(huán)境學(xué)遵循的宗旨，是現(xiàn)代化城市建設(shè)必須遵守的原則。淄博張拉膜工程
透光性是現(xiàn)代膜結(jié)構(gòu)被認(rèn)可的特性之一?；幢睆埨S家
張拉膜車棚相對(duì)于普通建筑，在主體大空間內(nèi)無構(gòu)造柱與梁，是一個(gè)連續(xù)完整的空間。膜空間和與之相連的部分之間必須設(shè)置有效的防火分隔設(shè)施，防止火勢(shì)向膜空間以外的其它空間蔓延。用普通建筑中的防火墻和防火卷簾劃分防火分區(qū)難以實(shí)現(xiàn)。我們可以采取一些特殊措施，例如可以采用“防火帶”的方法劃分防火分區(qū)，即在有可燃物品的建筑物中劃分出一段區(qū)域，這個(gè)區(qū)域內(nèi)的建筑構(gòu)件及裝修全部為非燃材料并采取有效的防煙措施，阻擋防火帶一側(cè)的煙火向另一側(cè)蔓延，從而在空間上形成一個(gè)無形的防火分隔區(qū)域。對(duì)于防煙分區(qū)的劃分，可以利用空間上方結(jié)構(gòu)體系，掛上以耐火纖維為基材的輕質(zhì)幕布，平時(shí)卷起，在火災(zāi)報(bào)警后自動(dòng)放下，懸停于一定高度進(jìn)行防煙分區(qū)，劃分的面積在1000平方米左右，代替了傳統(tǒng)的擋煙垂壁，效果明顯?；幢睆埨S家