陜西結構索張拉膜景觀

來源: 發(fā)布時間:2022-05-13

    在大阪博覽會上還出現(xiàn)了一種氣脹式膜結構,即將膜材本身做成一個封閉體,注入空氣的壓力要比氣承式大得多。象富士館就是以輪胎狀的半圓形筒體組成50m直徑的圓頂,在節(jié)日廣場大跨度網架上,鋪設的屋面板是上下兩層,其為聚酯膜材,。氣承式膜結構用作大跨度體育館屋頂,建成之后由于在惡劣天氣時維護不當,曾出現(xiàn)過好幾次事故,輕者屋面下癟,重者膜材被撕裂,砸壞了下面的設施。這些事故雖然只造成一些財產的損失,并沒有人員傷亡,但在公共建筑中屋面出問題,還是引起了公眾的關注,甚至對氣承式膜結構是否安全也產生了疑問。1986年以后,在美國建造的大型體育館就沒有采用過空氣膜結構,對于有些已建成的體育館,其膜材將達到保證的使用年限,需改建時也不再考慮采用氣承式膜結構。不過由于其造價低廉、安裝方便,中小跨度的健身房、網球館、倉庫等,氣承式膜結構還是受到歡迎。對膜結構能否用在長久性建筑上一向比較慎重的日本,卻在東京后樂園采用了氣承式膜結構。它在構造上與以前在美國建造的空氣膜結構沒有什么差別,其主要特點是在屋頂上采用了先進的自動控制系統(tǒng),同時屋面膜材為雙層,其間有循環(huán)的熱空氣,以融化雪。規(guī)劃師提出的新要求建筑環(huán)境設計不為人類們提供了的活動空間,同時創(chuàng)造了氣象萬千的自然與人文景觀。陜西結構索張拉膜景觀

從膜結構的跨度來看,近似橢圓形的美國館,兩個方向的跨度針別為 140m和 83.5m。以后東京后樂園的氣承式膜結構,比較大跨度達201m。而美國亞特蘭大的佐治亞穹頂,以橢圓形的屋頂覆蓋了 240mxl92m的索膜結構。從當前的技術和材料條件看,完全有可能用膜結構來修建 1000m的大跨度建筑。從所覆蓋的面積來看,1981年沙特阿拉伯吉大機場候機大廳的傘形懸掛膜結構的占地42萬m2,已令人嘆為觀止。而如今在沙特阿拉伯的米拿,為了庇護來往的朝圣者,正在分三期建設與吉大機場類似的膜結構,總面積在100萬m2以上,堪稱 帳篷之城。上海加蓋張拉膜看臺膜結構車棚施工時工頻感應加熱是通過感應圈感應加熱的,所通交流電的頻率為50Hz。

    而對于以索或骨架支承的膜結構,其曲面就可以隨著建筑師的想象力而任意變化。膜結構形狀的千變萬化突出地表現(xiàn)在歷年各國舉行的博覽會上。在這些博覽會上,小小的展覽館,無不以新穎奇特的造型來吸引觀眾,而膜結構就能用來達到這樣的目的。例如1985年在日本茨城縣舉行的國際科學技術博覽會,入口就是以五顏六色的膜材構成的拱形大門。在眾多的展覽館中膜結構尤為奪目,像火鳥館以鋼梁與索組成的骨架支承扁平的凹凸屋面。美國館以高聳的桅桿懸掛銀白色的屋面。電力館以塔架懸吊25個尖頂帳篷,夜晚通過燈光的反射宛如燃燒的火焰。其他象在候車亭、電話亭、走廊、廁所上也都出現(xiàn)了用膜材構成形式各異的建筑小品,蔚為大觀。就形狀而言,對建筑師說來是至關重要的。采用一般結構的建筑物,其形狀往往是先由建筑師確定。膜結構則不同,首先它的變形比一般結構要大一些,其次它的形狀是在施工過程中逐步形成的,有一個形狀確定的問題,需要結構工程師的參與。要確定在初始荷載下結構的初始形狀,即結構體系在膜自重(有時還有索)與預應力作用下的平衡位置。在初步設計階段,先按建筑要求設定大致的幾何外形,然后對膜面施加預應力使之承受張力,其形狀也相應改變。

    經過不斷調整預應力,后就可得到理想的幾何外形和應力分布狀態(tài)。懸索結構中的索網與膜結構一樣也有形狀確定問題,像1968年蒙特利爾博覽會的德國館和1972年慕尼黑奧運會主體育場都有特殊的形狀需要確定,當時只有借助于縮尺模型來解決。早期的膜結構也往往采用這個方法,材料從簡單的肥皂膜,一直到織物或鋼絲。由于在小比例模型上測量的誤差尚不足以保證曲面幾何形的正確性,故對足尺的建筑外形只能起參考作用。但這還不失為一種有效的手段,能為設計者提供一個直觀的形象。隨著計算機技術的不斷進步,膜結構的形狀就更多地依靠計算機來確定。在膜結構設計理論中還出現(xiàn)了專門的研究課題--找形(formfinding)。為了尋求合理的幾何外形,這個過程通過計算機的幾次迭代,就可確定膜結構的初始形狀。膜結構設計打破了傳統(tǒng)的先建筑、后結構做法,要求建筑設計與結構設計緊密結合。在設計過程中,建筑師和結構工程師要坐在一起確定建筑物的形狀,并進行必要的計算分析。這時,所設計建筑物的平面形狀、立面要求、支點設置、材料類型和預應力大小都將成為互相制約的因素,一個完美的設計也就是上述矛盾統(tǒng)一的結果。。張拉膜結構是一種富于表現(xiàn)力、結構性能強、施工精度要求高的結構體系。

    一般的建筑考慮到成本和性能兩方面,很少選用這種膜材,目前國外的生產廠家也不多。ETFE建筑膜材由ETFE(乙烯-四氟乙烯共聚物)生料直接制成。ETFE不具有優(yōu)良的抗沖擊性能、電性能、熱穩(wěn)定性和耐化學腐蝕性,而且機械強度高,加工性能好。近年來,ETFE膜材的應用在很多方面可以取代其他產品而表現(xiàn)出強大的優(yōu)勢和市場前景。這種膜材透光性特別好,號稱“軟玻璃”,質量輕,只有同等大小玻璃的1%;韌性好、抗拉強度高、不易被撕裂,延展性大于400%;耐候性和耐化學腐蝕性強,熔融溫度高達200℃;可有效的利用自然光,節(jié)約能源;良好的聲學性能。自清潔功能使表面不易沾污,且雨水沖刷即可帶走沾污的少量污物,清潔周期大約為5年。另外,ETFE膜可在現(xiàn)成預制成薄膜氣泡,方便施工和維修。ETFE也有不足,如外界環(huán)境容易損壞材料而造成漏氣,維護費用高等,但是隨著大型體育館、游客場所、候機大廳等的建設,ETFE更突顯自己的優(yōu)勢。目前生產這種膜材的公司很少,只有少數(shù)幾家公司可以提供ETFE膜材,這種膜材的研發(fā)和應用在國外發(fā)達國家也不過十幾年的歷史。張拉膜結構包括內容1,初始態(tài)分析:確保生成形狀穩(wěn)定、應力分布均勻的三維平衡曲面,并能夠抵抗各種可能的荷載工況。這些特性使膜結構成為輕型結構,即它在具有多變造型的同時,既能夠有效地承載又可保持外觀簡潔。陜西結構索張拉膜景觀

現(xiàn)代化的城市是景觀環(huán)境的依托,而環(huán)境的主體和服務目標則是現(xiàn)代人。陜西結構索張拉膜景觀

    收藏查看我的收藏0有用+1已投票0張拉膜結構編輯鎖定討論同義詞車棚一般指張拉膜結構張拉膜結構是指通過拉索將膜材料張拉于結構上而形成的,張拉膜結構也可稱為張拉式索膜結構,是由穩(wěn)定的空間雙曲張拉膜面、支承桅桿體系、支承索和邊緣索等構成的結構體系。張拉膜結構由于具有形象的可塑性和結構方式的高度靈活性、適應性,所以此種方式的應用極其。張拉膜結構又可分為索網式、脊索式等。張拉膜結構體系富于表現(xiàn)力、結構性能強,但造價稍高,施工要求也高。[1]中文名張拉膜結構外文名Tensegrity類別結構受力張拉應力目錄1基本介紹2基本概念3概念設計4膜結構設計5膜材分類?包括內容?發(fā)展方向6結構形式?膜結構體系?按支承分類?按結構分類7特性張拉膜結構基本介紹編輯張拉膜結構是建筑結構中新發(fā)展起來的一種形式,自從1970年代以來,膜結構在國外已逐漸應用于體育建筑、商場、展覽中心、交通服務設施等大跨度建筑中。張拉膜結構基本概念編輯城市的交通樞紐是城市命脈的關鍵性建筑,使用功能要求建筑物各組張拉膜結構成單元的標志明確。因而近來年,這類建筑越來越多采用膜結構。建筑膜材料的使用壽命為25年以上。在使用期間。陜西結構索張拉膜景觀