中國已成為全球首要的新能源汽車市場，國家能源局預測，2025年中國新能源汽車保有量將增加1800萬臺，汽車充電用量將達2356億度，智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國電動汽車充電基礎設施行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調查及發(fā)展趨勢分析報告》顯示：截至2019年底，全國新能源汽車保有量達381萬輛，占汽車總量的1.4609%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長46.05%。其中，純電動汽車保有量310萬輛，占新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續(xù)兩年超過100萬輛，呈快速增長趨勢。充電樁是否能滿足新能源車輛的充電需求。西安小區(qū)園區(qū)電動汽車充電樁生產(chǎn)廠家
根據(jù)中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)，2019年我國車樁比已經(jīng)提升至3.50:1，較2015年的7.84:1已經(jīng)有大幅的提升。其中，車與公樁比為8.25:1。車樁比雖然在不斷提升，但仍遠低于《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020)》規(guī)劃的1∶1的指標，充電樁產(chǎn)業(yè)仍存在巨大市場缺口！電動汽車替換燃油汽車，降低尾氣環(huán)境污染，改善居民宜居水平，提升城市生態(tài)效能，新能源汽車產(chǎn)業(yè)方興未艾，盈利模式多樣化，符合地方**融資平臺積極轉型盈利訴求，順應地方高新產(chǎn)業(yè)迭代趨勢。小區(qū)汽車充電樁新能源充電樁前景如何？
當前，盡管充電基礎設施數(shù)量及功率不斷提高，但車主們的充電習慣及體驗卻并未發(fā)生明顯的變化。從2019年至今，通過大數(shù)據(jù)分析，用戶的充電行為習慣并沒有發(fā)生很大的變化。車主的日常出行距離依然維持在半徑50公里以內(nèi)范圍，沒有因電動汽車續(xù)駛里程的大幅度增加和充電設施的快速發(fā)展而去改變自己的日常出行習慣。充電習慣上，大家普遍在剩余35~45%電量時就開始充電，充到85%~95%電量時結束，甚至每天的充電量也沒有發(fā)生太大的變化。充電的起始時間，仍然主要分布在15時和23時。因為這兩個時間點電價處于波谷期，可以降低用戶的充電成本。
從充電樁類型分類的話，可分為直流電、交流電兩種類型充電樁。交流電充電樁的特點是結構簡單、價格低廉，單樁價格可以控制在2000元左右，但充電時間較長，因此大規(guī)模的應用于對充電時效要求較低的居民區(qū)。直流電充電樁的特點是功率高、充電快，相對應的就是建設成本較高，單樁的總價在5萬元-8萬元之間，這還不包括占地等相應費用。目前，直流電快充的占比為25%，隨著新能源汽車續(xù)航里程提高、出租車網(wǎng)約車等時間敏感的車、跨城長途出行對于充電效率提高的需求，直流樁一直是市場追逐的熱點。電動車充電樁的普及不僅解決了小區(qū)充電難的問題，還對解決城市擁堵、促進環(huán)保具有特殊的意義。
對于公共充電樁來說，農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)布局比較少，但是對于私人充電樁的安裝，便捷性更高。很多用戶直接申請新能源電表，安裝在自己家門口。申請方法也比較簡單，直接去供電局申請，供電局上門幫忙安裝電表，充電樁則聯(lián)系汽車廠安裝人員直接安裝。而另外一種就是利用220V“便攜式充電槍”，找到三孔插座就能進行充電，如果充不上電，要詢問充電槍是否有“接地要求”。很多用戶有房，但是沒有車位。這一點讓大部分想要買新能源汽車的用戶打了退堂鼓，如果確實充電不方便，周邊也沒有充電配套設施，不建議購買純電動汽車。當然如果是租車位的，可以參照以下第③點。如果有車位的，安裝充電樁也未必能順順利利，對于老舊小區(qū)，配電箱、管線管路比較老舊，電網(wǎng)負荷不足的，不支持充電樁的安裝。而新建小區(qū)，有法規(guī)要求必須能夠支持充電樁的安裝，所以在供電局、物業(yè)和充電樁公司三方間，跑程即能安裝。當然，各個地區(qū)的規(guī)定不大一樣，有些地區(qū)可能比較麻煩。所以一定要提前向物業(yè)打聽清楚。 直流充電樁優(yōu)點在于布局方便、成本低、對電池無害。小區(qū)汽車充電樁
配置充電樁時，要選擇兼容性好的充電樁。西安小區(qū)園區(qū)電動汽車充電樁生產(chǎn)廠家
充電基礎設施建設順應國計民生，又具備長期可觀的收益價值，是適合地方融資平臺轉型的項目之一。其收益包含：運營服務費收益、停車費收益、司機充電衍生收益、商業(yè)聚集效益。完善充電基礎設施建設是帶動產(chǎn)業(yè)投資的強心劑，依托充電產(chǎn)業(yè)價值的樂觀前景，帶來的潛力機遇巨大，新能源區(qū)，特色文明旅游，產(chǎn)業(yè)規(guī)模投資。充電基礎設施投資非主營業(yè)務，缺乏建設路徑規(guī)劃經(jīng)驗，產(chǎn)品選型、方案設計、平臺安全、工程設計……對外依賴較大，缺乏一站式解決方案，充電場站設備后續(xù)運維工作繁重，缺乏專人、高效的服務機制與體系支撐，西安小區(qū)園區(qū)電動汽車充電樁生產(chǎn)廠家
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