以2021年為節(jié)點，可以將充電樁行業(yè)的發(fā)展分為兩個階段，2021年前為上半場，2021年后為下半場。充電樁行業(yè)的入局門檻低，因此2021年前不少充電樁企業(yè)選擇了盲目擴張，“跑馬圈地”建樁拿補貼。這造成了兩個方面的問題：一方面，是“僵尸樁”問題。前期參與充電樁建設的企業(yè)中不乏有沖著補貼去的，因此建設的充電樁充多是技術(shù)含量較低的慢充樁，并且缺乏經(jīng)營，完全無法適應市場需求，其拆除成本比建設成本還高，成了棘手的遺留問題。另一方面，是布局問題。早期充電樁企業(yè)很少考慮布局是否合理，專注于攻占城市，內(nèi)地二線到五線城市基本上還是空白，即推高了建設成本，又忽視了效率問題。隨著市場補貼逐步退出，充電樁行業(yè)紅利期已過，也產(chǎn)生了不少退出的企業(yè)。根據(jù)天眼查數(shù)據(jù)，2019年至2021年三年間充電樁企業(yè)新增數(shù)量為，注銷數(shù)量達。從2021年來看，國內(nèi)的充電樁企業(yè)已經(jīng)初步形成競爭格局，企業(yè)市占率大幅提升。數(shù)據(jù)顯示，名運營商的充電樁總數(shù)已占充電樁總量的。名分別為特來電、國家電網(wǎng)、星星充電，占總數(shù)過半。 充電樁行業(yè)前景廣闊，但商業(yè)化情況并不樂觀。南京充電樁建設方案
瑞康德福新一代60kW壁掛直流充電樁，機身采用鋁合金設計，靈巧輕便，極具工業(yè)和科技感；其采用了新一代30kW@1000V恒功率充電模塊，大電流輸岀可有效縮短充電時間，提高了收益。可廣泛應用于商業(yè)綜合體、住宅小區(qū)、企事業(yè)單位、園區(qū)等充電場景。該產(chǎn)品具有壁掛、輔助壁掛、立柱和移動小車四種安裝模式，可分別應對車位空間有限、墻體承重不足、落地安裝和經(jīng)常移動充電的安裝場景，多樣化的安裝模式讓充電更方便。該產(chǎn)品百葉窗采用左右兩側(cè)設計，除塵濾網(wǎng)采用快拆裝工藝，更換濾網(wǎng)只需5分鐘；相比更換除塵濾網(wǎng)需要10分鐘以上的業(yè)內(nèi)同類產(chǎn)品，該產(chǎn)品更換效率可提升一倍，降低運維成本。重慶一體充電樁使用充電樁，不但方便了車主充電，而且易于管理，同時保護您的愛車。
根據(jù)中國充電聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年9月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報中國充電樁目前總保有量為141.8萬臺，公共類充電樁60.6萬臺，其中交流充電樁35.0萬臺、直流充電樁25.5萬臺、交直流一體充電樁488臺。目前，全國加油站的總數(shù)是12萬，單純數(shù)字來看，中國充電樁的數(shù)量已經(jīng)是加油站的十倍。充電樁是否能滿足新能源車輛的充電需求，有一個關鍵指標叫做“車樁比”，中國在規(guī)劃中提到在2020年規(guī)劃車樁比達到1：1的水平。從充電樁的安裝地點來分類的話，可以分為私人樁、公共樁和樁。公共樁的占比為42%，本身充電樁數(shù)量并不能滿足市場需求的情況下，公共樁的占比又相對較少，這就造成了目前充電樁存在的大量缺口。
充電樁本質(zhì)上是基礎設施，是社會整體效益大于本身經(jīng)營收益的，充電樁也是儲能設備（汽車電池）與電網(wǎng)交互的工具。安裝前考慮清楚需求，單相電或是三相電，7kw或是20kw務必提前獲得物業(yè)許可務必提前勘探好電表位置、走線、充電樁位置，與物業(yè)確認安裝前確認要不要裝保護箱充電樁如果帶4G網(wǎng)絡，提前確定車位上哪一家通信運營商信號比較好可能需要獲取隔壁車位業(yè)主許可提前確認物業(yè)對充電樁施工的要求：用什么管材保護，走線有什么要求，施工過程怎么取電。電動車輛充電樁在安裝過程中要注意的問題有哪些？
國家電網(wǎng)正加快與各地方合作，以加快充電站的建設進度。根據(jù)年初國家電網(wǎng)公司工作會議上總經(jīng)理劉振亞提出的規(guī)劃，年內(nèi)國家電網(wǎng)將在27個省市（區(qū)）建立公用充電站75座、交流充電樁6209臺以及部分電池更換站。已宣布項目包括，國家電網(wǎng)陜西省電力公司與西安合作年后建立5座中型電動汽車充電站；成都省電力公司與地方合作年內(nèi)建立3座電動汽車充電站和300個充電樁；湖北省電力公司與宜昌市合作年內(nèi)建立1座大型充電站，16個充電樁；重慶市電力公司與重慶合作年內(nèi)建立50個充電樁中海油：與中國普天合資成立了普天海油新能源動力有限公司，專門運營電動汽車能源供給網(wǎng)絡。合資公司已與眾泰汽車合作，計劃于今年上半年在中國2個以上省會城市啟動純電動汽車充電站網(wǎng)絡建設。中石化：中石化宣布以北京作為突破口，進入充電站行業(yè)。中石化旗下北京石油分公司已與北京首科集團公司共同出資成立了北京中石化首科新能源科技有限公司，將主要利用中石化現(xiàn)有面積較大的加油、加氣站改建成加油充電綜合服務站。中石化將以北京作為進入充電站行業(yè)的突破口，其加油充電綜合服務站終將擴展到全市范圍，進而擴展到河北、天津甚至更大范圍 充電樁選購選瑞康德福。太原電動汽車充電樁型號
充電樁一定要兼容各種品牌新能源汽車的。南京充電樁建設方案
瑞康德福120kW一體式雙qiang直流充電樁采用第三代30kW模塊技術(shù)，并搭載優(yōu)化算法，電能轉(zhuǎn)化效率高達96.5%。相比行業(yè)高效率在95.5%左右的15kW,20kW電源模塊，電源模塊轉(zhuǎn)化效率提升了1%,既提高電能利用率，又降低了損耗成本。按照單個公交車場站50臺樁，服務200臺車，每臺車每天充電150度電，電網(wǎng)電費1元，每年降本10萬元。充電樁通風百葉窗設計在左右兩側(cè)，且濾網(wǎng)采用快拆卸設計。解決了傳統(tǒng)的樁體后通風設計，在靠墻、圍欄等環(huán)境安裝時狹小空間運維問題，為運維人員提供寬敞的作業(yè)空間。市場上大多充電樁的濾棉維護耗時在15分鐘以上，快拆裝設計可以將百葉窗、濾網(wǎng)更換效率提升一倍，只需要不到5分鐘即可完成濾棉維護。南京充電樁建設方案
瑞康德福（武漢）科技有限公司致力于機械及行業(yè)設備，是一家生產(chǎn)型的公司。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個細節(jié)，公司旗下新能源充電樁深受客戶的喜愛。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念，在機械及行業(yè)設備深耕多年，以技術(shù)為先導，以自主產(chǎn)品為重點，發(fā)揮人才優(yōu)勢，打造機械及行業(yè)設備良好品牌。瑞康德福立足于全國市場，依托強大的研發(fā)實力，融合前沿的技術(shù)理念，及時響應客戶的需求。