近日,中石化福建石油與寧德時(shí)代在福建合作建設(shè)的較早“光伏充檢”加能站項(xiàng)目,于福建寧德閩東路加油站建成并投入運(yùn)營(yíng)。該站是集光伏發(fā)電、新能源汽車快速充電、電池檢測(cè)等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)為一體的綜合能源服務(wù)型加能站。不僅是中石化,英國(guó)石油公司(以下簡(jiǎn)稱bp)于近日與阿維塔科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,加速中國(guó)超快速充電(下稱“超快充”)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。由此可見(jiàn),傳統(tǒng)石油巨頭都在大力布局新能源汽車充電業(yè)務(wù)。對(duì)此,北京特億陽(yáng)光新能源總裁祁海珅向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,如果說(shuō)鋰電池產(chǎn)品的制造競(jìng)爭(zhēng)是新能源行業(yè)的上半場(chǎng),那么下半場(chǎng)一定會(huì)圍繞“新型服務(wù)”展開(kāi),加油服務(wù)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槌潆姺?wù)、換電服務(wù)、檢測(cè)服務(wù)等也是應(yīng)用場(chǎng)景的逐漸切換和互為補(bǔ)充,尤其是超快充服務(wù)是非常迫切和剛性的需求,這個(gè)需求隨著新能源汽車保有量的提高也會(huì)更大。 充電樁充電方式分為常規(guī)和快速2種,常規(guī)為5小時(shí)充電方式,快速為1小時(shí)充電方式(針對(duì)不同電池類型選擇)。福州新能源汽車家用充電樁品牌
充電樁,顧名思義,就是用于充電的電樁。隨著國(guó)際化石能源的日益匱乏(石油、煤炭、天然氣之類的),能源問(wèn)題日益嚴(yán)峻,開(kāi)發(fā)使用新能源成為必然的趨勢(shì),于是太陽(yáng)能、風(fēng)能、潮汐能近幾年迅猛發(fā)展,尤其是太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)越來(lái)越大。開(kāi)發(fā)新能源是解決能源問(wèn)題的一條途徑,使用更節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)品是另一條途徑,而純電動(dòng)汽車因?yàn)槠洳皇褂没茉?、污染小等?yōu)勢(shì)成為發(fā)展的必然趨勢(shì)。跟汽油汽車要加油一樣,電動(dòng)汽車自然要充電,充電樁就是這么來(lái)的了。北京小區(qū)電動(dòng)汽車充電樁功率新能源充電樁可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。
充電樁的運(yùn)營(yíng)模式大致可分為4種模式,分別為政策主導(dǎo)模式、企業(yè)主導(dǎo)模式、混合模式和眾籌模式。每種運(yùn)營(yíng)模式都有各自的優(yōu)缺點(diǎn),在現(xiàn)有的運(yùn)營(yíng)模式中以混合模式為居多。由于運(yùn)營(yíng)商不同,各個(gè)充電樁使用的充電卡均不相同。目前,北京市內(nèi)常見(jiàn)的公共充電樁運(yùn)營(yíng)商有國(guó)家電網(wǎng)充電站、特斯拉超級(jí)充電站、星星充電、特來(lái)電等。這些運(yùn)營(yíng)商所用的都是各自的充電卡,或者各自的App來(lái)支付電費(fèi),不但不能通用,收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同。在政策大力推廣和建設(shè)下,電動(dòng)車充電樁的數(shù)量和普及情況有所改善,但充電難的問(wèn)題始終困擾著電動(dòng)車車主,充電樁的使用問(wèn)題也會(huì)變成購(gòu)買電動(dòng)汽車的絆腳石。1.充電樁分布不均勻,主要集中在市區(qū)。2.公共充電樁損壞率較高,無(wú)法確保正常使用。3.充電樁車位缺乏管理,燃油車占用充電樁車位。4.充電價(jià)格與支付方式不統(tǒng)一。5.社會(huì)配套不均衡,充電環(huán)境惡劣。
充電樁按安裝方式分可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位。掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位。按安裝地點(diǎn)分按照安裝地點(diǎn),可分為公共充電樁和專有充電樁。公共充電樁是建設(shè)在公共停車場(chǎng)(庫(kù))結(jié)合停車泊位,為社會(huì)車輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。專有充電樁是建設(shè)單位(企業(yè))自有停車場(chǎng)(庫(kù)),為單位(企業(yè))內(nèi)部人員使用的充電樁。自用充電樁是建設(shè)在個(gè)人自有車位(庫(kù)),為私人用戶提供充電的充電樁。充電樁一般結(jié)合停車場(chǎng)(庫(kù))的停車位建設(shè)。安裝在戶外的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP54。安裝在戶內(nèi)的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP32。按充電接口數(shù)分可分為一樁一充和一樁多充。按充電方式分充電樁(栓)可分為直流充電樁(栓),交流充電樁(栓)和交直流一體充電樁(栓)。電動(dòng)汽車充電樁作為電動(dòng)汽車的能量補(bǔ)給裝置,其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時(shí)間。這也是消費(fèi)者在購(gòu)買電動(dòng)汽車之前特別關(guān)心的一個(gè)方面之一。實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池快速、高效、安全、合理的電量補(bǔ)給是電動(dòng)汽車充電器設(shè)計(jì)的基本原則,另外,還要考慮充電器對(duì)各種動(dòng)力電池的適用性。 充電樁(栓)應(yīng)具有阻燃功能。
如果只是把充電樁作為電動(dòng)汽車的充電設(shè)備來(lái)看待,無(wú)疑難以理解充電樁建設(shè)位列“新基建”七大領(lǐng)域之一背后的戰(zhàn)略意圖。事實(shí)上,充電樁與加油站不同,加油完全是一個(gè)物理性動(dòng)作,但充電是一個(gè)信息交互的過(guò)程。也就是說(shuō),充電樁是我們進(jìn)入更大的數(shù)據(jù)世界的端口。通過(guò)與5G、特高壓、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等其他“新基建”的有機(jī)融合,充電樁將打通汽車、能源、互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè),構(gòu)建起全新的數(shù)字化社會(huì)的骨架。眾所周知,“新基建”的“新”就在于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)范疇已經(jīng)從過(guò)去的物理世界過(guò)渡到了數(shù)字世界。賽迪顧問(wèn)總裁孫會(huì)峰曾公開(kāi)表示,對(duì)比傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施,充電樁“新”在三個(gè)方面。首先它使用的是新能源,與傳統(tǒng)的化石能源不同。其次充電樁的使用其實(shí)是車和通訊技術(shù)、數(shù)字技術(shù),包括智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的結(jié)合,也就是傳統(tǒng)的工業(yè)技術(shù)和信息技術(shù)結(jié)合的一種應(yīng)用。再者它也是一種新的業(yè)態(tài)形式??梢哉f(shuō),充電樁建設(shè)將打開(kāi)全新的想象空間。作為物聯(lián)網(wǎng)感知終端,充電樁這種信息互動(dòng)的發(fā)展方向有助于形成可查詢、預(yù)約、支付及遠(yuǎn)程操控的運(yùn)營(yíng)模式。 充電樁(栓)應(yīng)遵守IP54(在室外),并配置必要的防雨、防曬裝置。南寧小區(qū)汽車充電樁品牌
掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位。福州新能源汽車家用充電樁品牌
現(xiàn)在基本上是國(guó)標(biāo)的充電樁,所以基本上所有充電樁都可以充電,只要區(qū)分好快充和慢充就可以,切記不要經(jīng)常滿充滿放或者長(zhǎng)期使用快充,這都是對(duì)電池?fù)p耗較高的做法!百分之20左右開(kāi)始充電到百分之九十左右比較好!當(dāng)然時(shí)間充足的話還是比較建議使用慢充,慢充對(duì)電池?fù)p耗較小,而且對(duì)于續(xù)航來(lái)說(shuō)更準(zhǔn)確!不同品牌及其合作的充電樁充電功率不同,有100kW,120kW,比較高還有200kW功率的充電樁,需要注意的是,在快充樁進(jìn)行充電時(shí),一般充到95%的狀態(tài),會(huì)自動(dòng)斷電,這種是正常的現(xiàn)象,是對(duì)電池的一種保護(hù),還能有效延長(zhǎng)電池使用壽命,不用擔(dān)心它是故障之類。福州新能源汽車家用充電樁品牌
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