電動(dòng)汽車充電機(jī)控制器與集中器利用CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，集中器與服務(wù)器平臺(tái)利用有線互聯(lián)網(wǎng)或無線GPRS網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，為了安全起見，電量計(jì)費(fèi)和金額數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)安全加密。電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)(BMS)的主要功能是監(jiān)控電池的工作狀態(tài)(電池的電壓、電流和溫度)、預(yù)測動(dòng)力電池的電池容量(SOC)和相應(yīng)的剩余行駛里程，進(jìn)行電池管理以避免出現(xiàn)過放電、過充、過熱和單體電池之間電壓嚴(yán)重不平衡現(xiàn)象，比較大限度地利用電池存儲(chǔ)能力和循環(huán)壽命。充電服務(wù)管理平臺(tái)主要有三個(gè)功能：充電管理、充電運(yùn)營、綜合查詢。充電管理對系統(tǒng)涉及到的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中式管理，如電動(dòng)汽車信息、電池信息、用戶卡信息、充電樁（栓）信息；充電運(yùn)營主要對用戶充電進(jìn)行計(jì)費(fèi)管理；綜合查詢指對管理及運(yùn)營的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析查詢。 充電樁充電方式分為常規(guī)和快速2種，常規(guī)為5小時(shí)充電方式，快速為1小時(shí)充電方式（針對不同電池類型選擇）。南昌汽車充電樁銷售廠家
充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁。交流樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機(jī)轉(zhuǎn)換成直流電給車載電池充電，功率一般比較小(一般有7kw、22kw、40kw等功率)，充電速度一般較慢，故一般安裝在小區(qū)停車場等地。首先說一下直流充電樁，充電速度比較快，也就是我們俗稱的“快充”，一般是安裝在高速公路旁的充電樁，這種充電樁通常固定安裝在電動(dòng)汽車外，和交流電網(wǎng)連接，可以直接輸出直流電給車載電池的供電裝置。這種充電樁的輸入電壓采用的是三相四線的交流電，然后輸出為可調(diào)直流電。因?yàn)椴捎玫氖侨嗨木€制供電，所以可以提供足夠的功率，而且這種方式輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以滿足快充的要求。一般來說，直流充電樁體型比較粗獷，這是因?yàn)閮?nèi)部需要有交流電變直流電的電源模塊，而且充電的功率越高，模塊的數(shù)量也就越多，樁體相應(yīng)的也就越大。而且這種充電樁的頭不一樣，直流充電樁是使用的是9線插頭，而交流充電樁使用的則是7線插頭。然后說一下交流電動(dòng)汽車充電樁，這種相比直流的充電樁要慢一點(diǎn)，因此人們也叫它慢充，這種充電樁是專門為車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置，也就是說交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機(jī)為電動(dòng)汽車充電。蘭州壁掛充電樁銷售廠家上半年充電樁安裝量同比增長3.8倍。
新能源車的接受程度越來越高了，新能源車是越來越多了，新能源電動(dòng)汽車在一定程度上降低了燃油的消耗，而且使用電動(dòng)汽車成本更低，在充電樁上面充滿電能夠跑400公里左右，大概需要40元左右。對于開出租車或者公交車的司機(jī)來說，每天充電就成為一件必不可少的事情。那么，充電樁的分類有哪幾種呢？汽車充電樁按照條件分為立柱式充電樁和壁掛式充電樁。立柱式充電樁多用于室外，可以直接露天安裝，條件好點(diǎn)的安裝在車棚里面，還能保護(hù)自己的愛車和充電設(shè)備。壁掛式充電樁多安裝在地下停車場，壁掛式安裝不占用很多地方，一般都是交流充電樁，屬于慢充樁系列居多，充滿電需要6到10個(gè)小時(shí)不等。汽車充電樁按照服務(wù)對象分為公共充電樁、特定充電樁和自用充電樁。公共充電樁我們在公共停車場都能看到，一般采用的都是直流樁，充電功率大，充電時(shí)間短，充滿電需要30分鐘到2個(gè)小時(shí)不等，具體充電快慢跟自己的車型有關(guān)。特定充電樁一般都是安裝到單位內(nèi)部場合，供單位內(nèi)部人員使用，一般都是慢充樁。自用充電樁一般都是個(gè)人購買安裝的，由于個(gè)人安裝充電樁手續(xù)比較麻煩，很多小區(qū)不具備安裝條件，一般都是鄉(xiāng)下有自己的獨(dú)院的自己安裝。
充電樁功能類似于加油站里面的加油機(jī)，是為電動(dòng)汽車進(jìn)行日常補(bǔ)能的一種設(shè)備，充電樁根據(jù)功率大小，體積不同，小功率的可以掛墻安裝，大功率的一般需要落地安裝。設(shè)備常見于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）、居民小區(qū)停車場以及專業(yè)的充電專屬停車場內(nèi)，目前常見的充電設(shè)備多為符合2015年新國標(biāo)的設(shè)備，其充電槍均為統(tǒng)一的規(guī)格，可為各種不同品牌型號的電動(dòng)汽車充電。充電樁按照輸出功率大小一般分為交流慢充電和直流快充兩種充電方式，用戶可以使用廠家提供的特定充電卡在充電樁上刷卡使用，也可以通過專業(yè)的APP或者小程序掃描樁體上的二維碼進(jìn)行使用，在充電過程中，用戶可以通過充電樁體上的人機(jī)交互顯示屏或手機(jī)客戶端來進(jìn)行充電電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)的查詢以及在充電完成后進(jìn)行相應(yīng)的費(fèi)用結(jié)算和停車憑證的打印等操作。 充電樁（栓）應(yīng)有良好的防電磁干擾的屏蔽功能。
自19世紀(jì)第1輛電動(dòng)汽車面世至今，均采用可充蓄電池作為其動(dòng)力源。對于一輛電動(dòng)汽車來講，蓄電池充電設(shè)備是不可缺少的子系統(tǒng)之一。它的功能是將電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車車載蓄電池的電能。電動(dòng)汽車充電裝置的分類有不同的方法，總體上可分為車載充電裝置和非車載充電裝置。車載充電裝置指安裝在電動(dòng)汽車上的采用地面交流電網(wǎng)和車載電源對電池組進(jìn)行充電的裝置，包括車載充電機(jī)、車載充電發(fā)電機(jī)組和運(yùn)行能量回收充電裝置，將一根帶插頭的交流動(dòng)力電纜線直接插到電動(dòng)汽車的充電插座中給蓄電池充電。車載充電裝置通常使用結(jié)構(gòu)簡單、控制方便的接觸式充電器，也可以是感應(yīng)充電器。它完全按照車載蓄電池的種類進(jìn)行設(shè)計(jì)，針對性較強(qiáng)。非車載充電裝置，即地面充電裝置，主要包括特定充電機(jī)、特定充電站、通用充電機(jī)、公共場所用充電站等。它可以滿足各種電池的各種充電方式。通常非車載充電器的功率、體積和重量均比較大，以便能夠適應(yīng)各種充電方式。 充電樁（栓）對電池的狀態(tài)要監(jiān)控，根據(jù)電池的溫度，電壓對充電曲線，充電電流，充電壓自動(dòng)調(diào)整。武漢新能源汽車充電樁
充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式。南昌汽車充電樁銷售廠家
根據(jù)對電動(dòng)汽車蓄電池充電時(shí)能量轉(zhuǎn)換的方式不同，充電裝置可以分為接觸式和感應(yīng)式。隨著電力電子技術(shù)和變流控制技術(shù)的飛速發(fā)展，高精度可控變流技術(shù)的成熟和普及，分階段恒流充電模式已經(jīng)基本被充電電流和充電電壓連續(xù)變化的恒壓限流充電模式取代。主導(dǎo)充電工藝的還是恒壓限流充電模式。接觸式充電的比較大問題在于它的安全性和通用性。為了使它滿足嚴(yán)格的安全充電標(biāo)準(zhǔn)，必須在電路上采用許多措施使充電設(shè)備能夠在各種環(huán)境下安全充電，恒壓限流充電和分階段恒流充電均屬于接觸式充電技術(shù)。新型的電動(dòng)汽車感應(yīng)充電技術(shù)發(fā)展較快是因?yàn)楦袘?yīng)充電器是利用高頻交流磁場的變壓器原理，將電能從離車的原方感應(yīng)到車載的副方，以達(dá)到給蓄電池充電的目的。感應(yīng)充電的比較大優(yōu)點(diǎn)是安全，這是因?yàn)槌潆娖髋c車輛之間并無直接的點(diǎn)接觸，即使車輛在惡劣的氣候下，如雨雪天，進(jìn)行充電也無觸電的危險(xiǎn)。 南昌汽車充電樁銷售廠家
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