隨著越來越多的新能源廠家不送充電樁后，現(xiàn)在好多朋友都要自己購買汽車充電樁，如何選到一款質(zhì)量可靠的充電樁就是很多朋友比較關(guān)心的事情。市場上充電樁的品牌有很多，大家一定要選擇常見的大品牌充電樁。瑞康德福（武漢）科技有限公司是專注于新能源汽車充電設(shè)備的銷售、運(yùn)營、維護(hù)、服務(wù)、品牌宣傳等高科技企業(yè)。專注于新能源汽車充電設(shè)備研發(fā)制造，平臺(tái)兼容全部國標(biāo)車型，產(chǎn)品線涵蓋交直流設(shè)備、充電槍頭、電源模塊、智能電柜、換電設(shè)備等，掌握著智能控制、物聯(lián)網(wǎng)、大功率定制等研發(fā)能力。充電樁（栓）對(duì)充電過程中的非正常狀態(tài)應(yīng)具備相應(yīng)的報(bào)警和保護(hù)功能。長春充電樁多少錢
國內(nèi)模式，中國正處于充電站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高峰期，企業(yè)關(guān)注于充電站專業(yè)服務(wù)是直充還是換電的選擇中，國內(nèi)充電站的綜合服務(wù)尚未開發(fā)。。充電站成功運(yùn)營案例：國內(nèi)現(xiàn)有的兩個(gè)比較成熟的電動(dòng)汽車充電站就是北京奧運(yùn)充電站和上海世博充電站，這兩個(gè)充電站都是為城市電動(dòng)公交客車提供電池快速更換服務(wù)，兩個(gè)充電站都不屬于正式商業(yè)運(yùn)營，只是試點(diǎn)運(yùn)行。兩個(gè)充電站的共同點(diǎn)就是都是由當(dāng)?shù)毓患瘓F(tuán)主導(dǎo)運(yùn)行，充電站由國家重大專項(xiàng)資金和地方出資建立，電動(dòng)客車歸屬公交集團(tuán)運(yùn)行，北京奧運(yùn)充電站使用的動(dòng)力蓄電池從電池廠家租賃，按照使用的電量每月付給電池廠家租賃費(fèi)用（約1度電4元人民幣），而上海世博充電站則直接從電池廠家購買電池，同時(shí)電池廠家負(fù)責(zé)初期電池的維護(hù)保養(yǎng)，并完成相關(guān)技術(shù)人員的培訓(xùn)工作，之后電池的所有權(quán)歸充電站。 武漢電動(dòng)汽車充電樁生產(chǎn)廠家充電樁（栓）應(yīng)有足夠的支撐強(qiáng)度，應(yīng)提供必要設(shè)施，以保證能夠正確起吊、運(yùn)輸、存放和安裝設(shè)備。
目前國內(nèi)充電樁行業(yè)所面臨的壁壘(1)、充電電流由10安培-100安培不等，對(duì)充電樁大功率充電模塊要求較高。(2)、電動(dòng)車采用的鋰離子電池對(duì)過充過放要求嚴(yán)格，充電裝置需要配備高精度監(jiān)控系統(tǒng)。(3)、目前國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)兩大電網(wǎng)公司主導(dǎo)充電站市場的格局基本形成，新進(jìn)入者將面臨較高壁壘。大力度的扶持和推進(jìn)，刺激了眾多企業(yè)對(duì)于充電樁產(chǎn)業(yè)的期待。一位行業(yè)人士表示，除了國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中石化等能源巨頭外，汽車企業(yè)和電氣生產(chǎn)企業(yè)積極性都很高。像比亞迪、北汽這類電動(dòng)車企業(yè)早已開始建設(shè)通用充電樁，許繼電氣、西門子這類行業(yè)內(nèi)企業(yè)也已開始開發(fā)或投資充電站的建設(shè)。按照相關(guān)測算，未來5年內(nèi)，充電站的營業(yè)規(guī)模每年有望超過千億。從國家今年的各項(xiàng)動(dòng)作來看，電動(dòng)車的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將在今年爆發(fā)。
電動(dòng)汽車充電樁作為電動(dòng)汽車的能量補(bǔ)給裝置，其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時(shí)間。這也是消費(fèi)者在購買電動(dòng)汽車之前非常關(guān)心的一個(gè)方面之一。實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池快速、高效、安全、合理的電量補(bǔ)給是電動(dòng)汽車充電器設(shè)計(jì)的基本原則，另外，還要考慮充電器對(duì)各種動(dòng)力電池的適用性。地面充電站中充電器的方案，該充電器由一個(gè)能將輸人的交流電轉(zhuǎn)換為直流電的整流器和一個(gè)能調(diào)節(jié)直流電功率的地面充電站中充電器的方案功率轉(zhuǎn)換器組成，通過把帶電線的插頭插入電動(dòng)汽車上配套的插座中，直流電能就輸入蓄電池對(duì)其充電。充電器設(shè)置了一個(gè)鎖止杠桿以利于插入和取出插頭，同時(shí)杠桿還能提供一個(gè)確定已經(jīng)鎖緊的信號(hào)以確保安全。根據(jù)充電器和車上電池管理系統(tǒng)相互之間的通訊，功率轉(zhuǎn)換器能在線調(diào)節(jié)直流充電功率，而且充電器能顯示充電電壓、充電電流、充電量和充電費(fèi)用。這只是充電樁的基本原理，許多細(xì)節(jié)問題都應(yīng)在實(shí)際應(yīng)用中不斷改進(jìn)，已得到**便捷的使用方案。 充電樁的安裝找瑞康德福。
電動(dòng)汽車的心臟是電瓶，對(duì)電瓶這顆“心臟”來說，沒有了血液來源一切白搭，其**直觀的設(shè)備就是充電樁，但充電樁發(fā)展到現(xiàn)在也飽受爭議，下面就讓小編為大家分享電動(dòng)汽車充電樁介紹吧。電動(dòng)汽車充電樁介紹——分類充電樁按充電類型進(jìn)行分類，主要分為交流充電樁和直流充電樁。交流充電樁一般是小電流，充滿電大概需要8~12小時(shí)，而直流充電樁一般電流較大，短時(shí)間內(nèi)充電量大，充滿電大概需要2~6小時(shí)。公共充電樁、特定充電樁和自用充電樁是一種對(duì)充電樁的用途的區(qū)分。截止到2016年10月，我國公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總量為107098個(gè)，其中，公共充電樁的數(shù)量為99334個(gè)，特定充電樁的數(shù)量為7764個(gè)。而公共樁建設(shè)量達(dá)到過萬的區(qū)域有4個(gè)，分別為廣東省的18542個(gè)，北京市的15287個(gè)，江蘇省的12196個(gè)，上海市的11690個(gè)。此外，目前市場上的充電樁以一樁一充式為主，而在公交停車場等大型停車場中，多用于多充式充電樁，同步支持多臺(tái)電動(dòng)車充電，不但提高充電效率，也節(jié)省了人工成本。充電樁一般結(jié)合停車場（庫）的停車位建設(shè)。南寧電動(dòng)汽車用充電樁
充電樁（栓）輸出為直流電，輸出電壓滿足充電對(duì)象的電池制式要求。長春充電樁多少錢
隨著電子技術(shù)的日益發(fā)展，充電設(shè)備得到廣泛應(yīng)用。充電樁隨著電動(dòng)車等設(shè)備的出現(xiàn)而產(chǎn)生，常安裝于戶外使用，在戶外使用時(shí)就需要具備防水功能。一種智能充電樁，包括箱體和底座，所述的箱體固定設(shè)置在所述的底座上，所述的箱體的頂部設(shè)置支撐柱，所述的支撐柱的上端設(shè)有圓形的蓋板，還包括擋板一和擋板二，擋板一和擋板二均為半圓環(huán)形，擋板一和擋板二均為豎直設(shè)置，擋板一的直徑小于擋板二的直徑，擋板二的直徑小于蓋板的直徑，擋板一的中心軸線處設(shè)有軸承一，擋板一通過支桿一與軸承一固定連接，擋板二的中心軸線處設(shè)有軸承二，擋板二通過支桿二與軸承二固定連接，軸承一和軸承二分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支撐柱上。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述的擋板一和擋板二均由透明材料制成。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述的擋板一的周向的兩端分別設(shè)有限位條，限位條的一端與擋板一形成可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。長春充電樁多少錢
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