隨著電子技術(shù)的日益發(fā)展，充電設(shè)備得到廣泛應(yīng)用。充電樁隨著電動(dòng)車(chē)等設(shè)備的出現(xiàn)而產(chǎn)生，常安裝于戶(hù)外使用，在戶(hù)外使用時(shí)就需要具備防水功能。一種智能充電樁，包括箱體和底座，所述的箱體固定設(shè)置在所述的底座上，所述的箱體的頂部設(shè)置支撐柱，所述的支撐柱的上端設(shè)有圓形的蓋板，還包括擋板一和擋板二，擋板一和擋板二均為半圓環(huán)形，擋板一和擋板二均為豎直設(shè)置，擋板一的直徑小于擋板二的直徑，擋板二的直徑小于蓋板的直徑，擋板一的中心軸線(xiàn)處設(shè)有軸承一，擋板一通過(guò)支桿一與軸承一固定連接，擋板二的中心軸線(xiàn)處設(shè)有軸承二，擋板二通過(guò)支桿二與軸承二固定連接，軸承一和軸承二分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支撐柱上。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述的擋板一和擋板二均由透明材料制成。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述的擋板一的周向的兩端分別設(shè)有限位條，限位條的一端與擋板一形成可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。電動(dòng)汽車(chē)充電樁被視為國(guó)內(nèi)城市新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)方向之一。南京新能源汽車(chē)充電樁安裝
充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁。交流樁輸出單相/三相交流電通過(guò)車(chē)載充電機(jī)轉(zhuǎn)換成直流電給車(chē)載電池充電，功率一般比較小(一般有7kw、22kw、40kw等功率)，充電速度一般較慢，故一般安裝在小區(qū)停車(chē)場(chǎng)等地。首先說(shuō)一下直流充電樁，充電速度比較快，也就是我們俗稱(chēng)的“快充”，一般是安裝在高速公路旁的充電樁，這種充電樁通常固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，和交流電網(wǎng)連接，可以直接輸出直流電給車(chē)載電池的供電裝置。這種充電樁的輸入電壓采用的是三相四線(xiàn)的交流電，然后輸出為可調(diào)直流電。因?yàn)椴捎玫氖侨嗨木€(xiàn)制供電，所以可以提供足夠的功率，而且這種方式輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以滿(mǎn)足快充的要求。一般來(lái)說(shuō)，直流充電樁體型比較粗獷，這是因?yàn)閮?nèi)部需要有交流電變直流電的電源模塊，而且充電的功率越高，模塊的數(shù)量也就越多，樁體相應(yīng)的也就越大。而且這種充電樁的頭不一樣，直流充電樁是使用的是9線(xiàn)插頭，而交流充電樁使用的則是7線(xiàn)插頭。然后說(shuō)一下交流電動(dòng)汽車(chē)充電樁，這種相比直流的充電樁要慢一點(diǎn)，因此人們也叫它慢充，這種充電樁是專(zhuān)門(mén)為車(chē)載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置，也就是說(shuō)交流充電樁只提供電力輸出，沒(méi)有充電功能，需連接車(chē)載充電機(jī)為電動(dòng)汽車(chē)充電。南寧小區(qū)園區(qū)電動(dòng)汽車(chē)充電樁功率落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車(chē)位。
電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)控制器與集中器利用CAN總線(xiàn)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，集中器與服務(wù)器平臺(tái)利用有線(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)或無(wú)線(xiàn)GPRS網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，為了安全起見(jiàn)，電量計(jì)費(fèi)和金額數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)安全加密。電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)(BMS)的主要功能是監(jiān)控電池的工作狀態(tài)(電池的電壓、電流和溫度)、預(yù)測(cè)動(dòng)力電池的電池容量(SOC)和相應(yīng)的剩余行駛里程，進(jìn)行電池管理以避免出現(xiàn)過(guò)放電、過(guò)充、過(guò)熱和單體電池之間電壓嚴(yán)重不平衡現(xiàn)象，比較大限度地利用電池存儲(chǔ)能力和循環(huán)壽命。充電服務(wù)管理平臺(tái)主要有三個(gè)功能：充電管理、充電運(yùn)營(yíng)、綜合查詢(xún)。充電管理對(duì)系統(tǒng)涉及到的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中式管理，如電動(dòng)汽車(chē)信息、電池信息、用戶(hù)卡信息、充電樁（栓）信息；充電運(yùn)營(yíng)主要對(duì)用戶(hù)充電進(jìn)行計(jì)費(fèi)管理；綜合查詢(xún)指對(duì)管理及運(yùn)營(yíng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析查詢(xún)。
1、交流樁（俗稱(chēng)慢充樁）通常功率比較小，市場(chǎng)上常見(jiàn)的型號(hào)為7kW、，適用于私家車(chē)安裝在自己的固定車(chē)位。不少車(chē)企在賣(mài)車(chē)過(guò)程中配售（或贈(zèng)送）的充電樁通常都是交流樁。2、直流樁（俗稱(chēng)快充樁）通常都在30kW以上。一般按照樁含模塊（通常每個(gè)模塊15kW）的疊加數(shù)量來(lái)表達(dá)樁的容量，45kW就是裝了3個(gè)模塊，60kW就是裝了4個(gè)模塊，以此類(lèi)推。目前市場(chǎng)上的直流樁以60kW居多。3、從價(jià)格上說(shuō)，7kW交流樁（裸樁）一般1500左右可以搞定。直流樁按算，基本行情能到每瓦5～6毛錢(qián)，也就是說(shuō)一個(gè)60kW的直流樁（裸樁）售價(jià)通常在3萬(wàn)～，以此類(lèi)推。4、從充電效率上說(shuō)，直流樁是直接將直流電灌進(jìn)車(chē)載動(dòng)力電池，DC對(duì)DC，充電速度快，或許對(duì)電池有損傷（尚無(wú)科學(xué)定論）。交流樁需要通過(guò)車(chē)載充電機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，DC-AC-DC，充電速度慢，對(duì)電池壽命有益，但存在電能轉(zhuǎn)換中的電損問(wèn)題。5、從建設(shè)成本來(lái)說(shuō)，由于直流樁對(duì)電容有更大的技術(shù)需求，所以在投資建設(shè)以直流樁為主體的充電場(chǎng)站時(shí)，往往需要進(jìn)行電力增容，存在更多的安全方面的問(wèn)題。在場(chǎng)站驗(yàn)收和安全管理方面，直流樁群往往更加復(fù)雜和嚴(yán)苛。交流樁更加靈活，很多城市和物業(yè)允許交流樁安裝到地下車(chē)庫(kù)，但樂(lè)意將直流樁群建到地下停車(chē)場(chǎng)的非常少。 充電樁生產(chǎn)廠家有哪些？
汽車(chē)充電樁按照安裝地點(diǎn)分為室內(nèi)充電樁和室外充電樁，一般室外充電樁都是可以直接露天安裝的，設(shè)備防水等級(jí)比較高，安全系數(shù)也很高。室內(nèi)充電樁的成本相對(duì)來(lái)說(shuō)要低一些。汽車(chē)充電樁按照接口的數(shù)量分為單樁單手柄和單樁多手柄，一般單樁多手柄的都是雙手柄，雙手柄以上的幾乎沒(méi)有見(jiàn)過(guò)。汽車(chē)充電樁按照充電類(lèi)型分為交流充電樁和直流充電樁，交流充電樁也成為慢充樁，充電時(shí)間比較長(zhǎng)，但是安裝成本比較低，接入220V電源就能使用，小區(qū)基本上都是安裝的交流充電樁。而直流充電樁安裝就比較麻煩，首先得具備滿(mǎn)足快充的大負(fù)荷變業(yè)器，這點(diǎn)是很多老舊小區(qū)所不具備的。施工布線(xiàn)都是采用大電纜深埋作業(yè)，場(chǎng)地需要專(zhuān)門(mén)劃分出來(lái)，而且還需要專(zhuān)業(yè)的人員定期進(jìn)行維護(hù)。不過(guò)直流樁是個(gè)趨勢(shì)，有條件的可以去運(yùn)營(yíng)直流樁。 充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。南寧小區(qū)園區(qū)電動(dòng)汽車(chē)充電樁安裝
上半年充電樁安裝量同比增長(zhǎng)3.8倍。南京新能源汽車(chē)充電樁安裝
充電樁其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。充電樁（栓）能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)電度、計(jì)金額充電，可以作為市民購(gòu)電終端。同時(shí)為提高公共充電樁（栓）的效率和實(shí)用性，今后將陸續(xù)增加一樁（栓）多充和為電動(dòng)自行車(chē)充電的功能。截至2021年3月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類(lèi)充電樁約，其中直流充電樁、交流充電樁、交直流一體充電樁481臺(tái)。2022年4月26日，交通運(yùn)輸部公路局副局長(zhǎng)周榮峰說(shuō)，目前全國(guó)已有3102個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)了充換電基礎(chǔ)設(shè)施，共建成充電樁約13374個(gè)。 南京新能源汽車(chē)充電樁安裝
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