普陀區(qū)常見變頻器檢測

來源: 發(fā)布時間:2025-06-03

(1)檢查電動機是否發(fā)熱假如電動機的溫升不高,則首先應(yīng)檢查負(fù)載的大小,加減速時間,運行周期時間設(shè)置是否公道,并修正V/F特性,檢查變頻器的電子熱保護(hù)功能預(yù)置得是否公道,如變頻器尚有余量,則應(yīng)放寬電子熱保護(hù)功能的預(yù)置值;如變頻器的答應(yīng)電流已經(jīng)沒有余量,不能再放寬,且根據(jù)生產(chǎn)工藝,所出現(xiàn)的過載屬于正常過載,則說明變頻器的選擇不當(dāng),應(yīng)加大變頻器的容量,更換變頻器。這是由于,電動機在拖動變動負(fù)載或斷續(xù)負(fù)載時,只要溫升不超過額定值,是答應(yīng)短時間(幾分鐘,甚或幾十分鐘)過載的,而變頻器則不答應(yīng)。假如電動機的溫升過高,而所出現(xiàn)的過載又屬于正常過載,則說明是電動機的負(fù)荷過重。這時,首先應(yīng)考慮能否適當(dāng)加大傳動比,以減輕電動機軸上的負(fù)荷。如果風(fēng)門調(diào)節(jié)失靈或調(diào)節(jié)不當(dāng)就會造成定型機失控,從而影響成品質(zhì)量。普陀區(qū)常見變頻器檢測

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該設(shè)備能夠適用于所有負(fù)載的變頻器,就是通用型變頻器。但如果有**型變頻器的場合,還是建議使用**型變頻器,**型變頻器,是根據(jù)負(fù)載的特點,進(jìn)行了優(yōu)化,具有參數(shù)設(shè)置簡單,調(diào)速、節(jié)能效果更佳的特點。電力電子器件的自關(guān)斷化、模塊化,變流電路開關(guān)模式的高頻化和控制手段的全數(shù)字化促進(jìn)了變頻電源裝置的小型化、多功能化、高性能化。尤其是控制手段的全數(shù)字化,利用了微型計算機的巨大的信息處理能力,其軟件功能不斷強化,使變頻裝置的靈活性和適應(yīng)性不斷增強。現(xiàn)在中小容量的一般用途的變頻器已經(jīng)實現(xiàn)了通用化。采用大功率自關(guān)斷開關(guān)器件(GTO、BJT、IGBT)作為主開關(guān)器件的正弦脈寬調(diào)制式(SPWM)變頻器,已成為通用變頻器的主流。黃浦區(qū)出口變頻器品牌變頻器主要由整流、濾波、逆變(直流變交流)、制動單元、驅(qū)動單元、檢測單元微處理單元等組成。

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直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)方式1985年,德國魯爾大學(xué)的DePenbrock教授***提出了直接轉(zhuǎn)矩控制變頻技術(shù)。該技術(shù)在很大程度上解決了上述矢量控制的不足,并以新穎的控制思想、簡潔明了的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、優(yōu)良的動靜態(tài)性能得到了迅速發(fā)展。該技術(shù)已成功地應(yīng)用在電力機車牽引的大功率交流傳動上。 直接轉(zhuǎn)矩控制直接在定子坐標(biāo)系下分析交流電動機的數(shù)學(xué)模型,控制電動機的磁鏈和轉(zhuǎn)矩。它不需要將交流電動機等效為直流電動機,因而省去了矢量旋轉(zhuǎn)變換中的許多復(fù)雜計算;它不需要模仿直流電動機的控制,也不需要為解耦而簡化交流電動機的數(shù)學(xué)模型。 [8]

(2)升速、降速時過電流:當(dāng)負(fù)載的慣性較大,而升速時間或降速時間又設(shè)定得太短時,也會引起過電流。在升速過程中,變頻器工作頻率上升太快,電動機的同步轉(zhuǎn)速迅速上升,而電動機轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速因負(fù)載慣性較大而跟不上往,結(jié)果是升速電流太大;在降速過程中,降速時間太短,同步轉(zhuǎn)速迅速下降,而電動機轉(zhuǎn)子因負(fù)載的慣性大,仍維持較高的轉(zhuǎn)速,這時同樣可以使轉(zhuǎn)子繞組切割磁力線的速度太大而產(chǎn)生過電流。處理方法(1)起動時一升速就跳閘,這是過電流十分嚴(yán)重的現(xiàn)象,主要檢查:● 工作機械有沒有卡?。弧?負(fù)載側(cè)有沒有短路,用兆歐表檢查對地有沒有短路;電機的極數(shù)。一般電機極數(shù)以不多于(極為宜,否則變頻器容量就要適當(dāng)加大。

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由于產(chǎn)品可靠性和工藝水平不高,目前國內(nèi)變頻器產(chǎn)品主要面向低壓和對性能要求一般的市場,高性能、大功率市場主要被國外大公司占領(lǐng)。 [11]步入21世紀(jì)后,國產(chǎn)變頻器逐步崛起,現(xiàn)已逐漸搶占**市場。上海和深圳成為國產(chǎn)變頻器發(fā)展的前沿陣地。主電路變頻功率分析儀(5張)主電路是給異步電動機提供調(diào)壓調(diào)頻電源的電力變換部分,變頻器的主電路大體上可分為兩類:電壓型是將電壓源的直流變換為交流的變頻器,直流回路的濾波是電容。電流型是將電流源的直流變換為交流的變頻器,其直流回路濾波是電感。保護(hù)電路:檢測主電路的電壓、電流等,當(dāng)發(fā)生過載或過電壓等異常時,為了防止逆變器和異步電動機損壞。寶山區(qū)出口變頻器檢測

以電壓型pwm逆變器為例示出開關(guān)時間和電壓波形。普陀區(qū)常見變頻器檢測

(1)工作中過電流,即拖動系統(tǒng)在工作過程中出現(xiàn)過電流。其原因大致有以下幾方面:● 一是電動機碰到?jīng)_擊負(fù)載或傳動機構(gòu)出現(xiàn)“卡住”現(xiàn)象,引起電動機電流的忽然增加;● 二是變頻器輸出側(cè)發(fā)生短路,如輸出端到電動機之間的連接線發(fā)生相互短路,或電動機內(nèi)部發(fā)生短路等、接地(電機燒毀、盡緣劣化、電纜破損而引起的接觸、接地等);● 三是變頻器自身工作不正常,如逆變橋中同一橋臂的兩個逆變器件在不斷交替的工作過程中出現(xiàn)異常。如環(huán)境溫度過高,或逆變器元器件本身老化等原因,使逆變器的參數(shù)發(fā)生變化,導(dǎo)致在交替過程中,一個器件已經(jīng)導(dǎo)通、而另一個器件卻還未來得及關(guān)斷,引起同一個橋臂的上、下兩個器件的“直通”,使直流電壓的正、負(fù)極間處于短路狀態(tài)普陀區(qū)常見變頻器檢測

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