蘇州電動(dòng)自行車(chē)BMS原理

BMS電池管理系統(tǒng)的主要功能包括以下幾個(gè)方面：1.電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)：BMS電池管理系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池組的電壓、電流、溫度等參數(shù)，以及電池的SOC（StateofCharge，電池的充電狀態(tài)）和SOH（StateofHealth，電池的健康狀態(tài)），并將這些數(shù)據(jù)傳輸給用戶(hù)或其他系統(tǒng)。2.電池保護(hù)：BMS電池管理系統(tǒng)可以根據(jù)電池組的狀態(tài)進(jìn)行保護(hù)措施，例如過(guò)充保護(hù)、過(guò)放保護(hù)、過(guò)溫保護(hù)等，以避免電池組的損壞或安全事故。3.電池均衡：BMS電池管理系統(tǒng)可以對(duì)電池組中的每個(gè)電池進(jìn)行均衡，以確保每個(gè)電池的充電和放電狀態(tài)一致，延長(zhǎng)電池組的壽命。4.故障診斷：BMS電池管理系統(tǒng)可以監(jiān)測(cè)電池組的故障，并通過(guò)故障診斷算法判斷故障的原因和位置，提供故障報(bào)警和故障處理建議。5.數(shù)據(jù)記錄和分析：BMS電池管理系統(tǒng)可以記錄電池組的運(yùn)行數(shù)據(jù)，并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，以評(píng)估電池組的性能和健康狀況，為電池組的維護(hù)和優(yōu)化提供依據(jù)。BMS在分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)中發(fā)揮關(guān)鍵作用，實(shí)現(xiàn)能源的高效利用和存儲(chǔ)。蘇州電動(dòng)自行車(chē)BMS原理

儲(chǔ)能領(lǐng)域所涉及的BMS電池管理芯片主要包括電池均衡芯片、電池計(jì)量芯片、電池監(jiān)測(cè)芯片。假設(shè)每個(gè)電池簇參數(shù)為48V/280Ah，對(duì)應(yīng)需要一顆16SAFE芯片。儲(chǔ)能電站均采用主動(dòng)均衡策略，每個(gè)電池簇需要16顆主動(dòng)均衡芯片。在旺盛的市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)下，2023年預(yù)計(jì)能實(shí)現(xiàn)在儲(chǔ)能應(yīng)用領(lǐng)域量產(chǎn)電池均衡芯片、電池計(jì)量芯片的企業(yè)出貨量會(huì)增加明顯。目前納芯微已在2022年中報(bào)中明確表示，“公司受益于下游光伏逆變器、儲(chǔ)能等新能源市場(chǎng)的迅速發(fā)展，迎來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)?！眹?guó)產(chǎn)廠(chǎng)商目前的電池均衡芯片、電池計(jì)量芯片、電池監(jiān)測(cè)芯片更多的是被應(yīng)用在智能手機(jī)、平板電腦、TWS耳機(jī)上，而儲(chǔ)能領(lǐng)域的BMS電池管理芯片能量產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)廠(chǎng)商還很少，2023年儲(chǔ)能BMS電池管理芯片大規(guī)模起量可能更多地發(fā)生在國(guó)外企業(yè)。江西BMS工藝BMS通過(guò)智能管理，實(shí)現(xiàn)電池能量的Z大化利用。

鋰電池BMS的功能。電池保護(hù)：電池保護(hù)是鋰電池BMS的重要功能之一。電池在使用過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)過(guò)充、過(guò)放、短路、過(guò)流等問(wèn)題，這些問(wèn)題可能會(huì)導(dǎo)致電池的損壞、甚至爆i炸。因此，需要對(duì)電池進(jìn)行保護(hù)。過(guò)充保護(hù)：當(dāng)電池的電壓超過(guò)設(shè)定值時(shí)，BMS會(huì)采取相應(yīng)的措施，如切斷充電電源、放電等，以防止電池的過(guò)充。過(guò)放保護(hù)：當(dāng)電池的電壓低于設(shè)定值時(shí)，BMS會(huì)采取相應(yīng)的措施，如切斷放電電源、充電等，以防止電池的過(guò)放。短路保護(hù)：當(dāng)電池出現(xiàn)短路時(shí)，BMS會(huì)采取相應(yīng)的措施，如切斷電源、放電等，以防止電池的損壞和安全事故的發(fā)生。過(guò)流保護(hù)：當(dāng)電池的電流超過(guò)設(shè)定值時(shí)，BMS會(huì)采取相應(yīng)的措施，如切斷電源、放電等，以防止電池的損壞和安全事故的發(fā)生。

什么是BMS電池管理系統(tǒng)？（BMS）是連接車(chē)載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車(chē)的重要紐帶。BMS實(shí)時(shí)采集、處理、存儲(chǔ)電池組運(yùn)行過(guò)程中的重要信息，與外部設(shè)備如整車(chē)控制器交換信息，解決鋰電池系統(tǒng)中安全性、可用性、易用性、使用壽命等關(guān)鍵問(wèn)題。主要作用是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過(guò)度充電和過(guò)度放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。通俗的講，就是一套管理、控制、使用電池組的系統(tǒng)。BMS系統(tǒng)架構(gòu)；1、主板：收集來(lái)自各從板的采樣信息，通過(guò)低壓電氣接口與整車(chē)進(jìn)行通訊，控制BDU內(nèi)的繼電器動(dòng)作，實(shí)施監(jiān)控電池的各項(xiàng)狀態(tài)，保證電池在充放電過(guò)程中的安全使用；2、從板：監(jiān)控模組的單體電壓、單體溫度等信息，將信息傳輸給主板，具備電池均衡功能，從板與主板的通訊方式通常是CAN通訊或者菊花鏈通訊（一種像菊花形狀一樣從中心到周邊的通訊方式）；3、BDU：通過(guò)高壓電氣接口與整車(chē)高壓負(fù)載和快充線(xiàn)束連接，包含預(yù)充電路、總正繼電器、總負(fù)繼電器、快充繼電器等，受主板控制；4、高壓控制板：可集成在主板，也可獨(dú)i立出來(lái)，實(shí)時(shí)監(jiān)控著電池包的電壓電流，同時(shí)還包含預(yù)充檢測(cè)和絕緣檢測(cè)功能。BMS在電池梯次利用中發(fā)揮著重要作用，推動(dòng)電池的循環(huán)利用。

BMS電池管理芯片廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子、儲(chǔ)能、汽車(chē)、工控領(lǐng)域。2022年消費(fèi)電子領(lǐng)域需求不振，q三季度手機(jī)出貨量同比下降8.81%、PC出貨量同比下降11.28%、平板電腦出貨量同比下降4.24%，CINNOResearch、IDC、TrendForce等市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)2023年消費(fèi)電子需求仍將疲軟。在消費(fèi)電子需求不振下，儲(chǔ)能應(yīng)用領(lǐng)域的BMS電池管理芯片需求反向大增。根據(jù)財(cái)通證券研究所測(cè)算的數(shù)據(jù)，2023年儲(chǔ)能BMS電池管理芯片市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將同比增長(zhǎng)61.79%，未來(lái)五年年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)72.34%。此外，財(cái)通證券研究所還表示，未來(lái)儲(chǔ)能市場(chǎng)的BMS電池管理芯片需求量可能會(huì)超出我們測(cè)算的范圍。BMS的智能化調(diào)度能夠平衡電池系統(tǒng)的負(fù)載，提高系統(tǒng)的整體性能。廣州電動(dòng)自行車(chē)BMS檢測(cè)

BMS即Battery Management System電池管理系統(tǒng)，大家也叫它“電池保護(hù)板”。蘇州電動(dòng)自行車(chē)BMS原理

電池保護(hù)芯片，是負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)電池里電芯過(guò)壓、過(guò)流、放電過(guò)流、充電過(guò)流、過(guò)熱等異常情況，避免對(duì)電池造成不可逆損害的芯片。而電池均衡芯片負(fù)責(zé)的是讓各節(jié)電池保持均勻平衡的電壓、電量，避免多串電池出現(xiàn)電量較多、較少的差異問(wèn)題。目前看到，國(guó)產(chǎn)廠(chǎng)商將過(guò)去電池均衡芯片獨(dú)i立的均衡功能，積極往電池保護(hù)芯片上集成，形成一芯如多芯，多功能集成的BMS電池管理芯片產(chǎn)品。2022年11月，猿芯半導(dǎo)體也帶來(lái)好消息，全球始發(fā)一款主動(dòng)均衡電池管理和電池保護(hù)多功能集成的芯片產(chǎn)品AC01，這再度成為均衡芯片和保護(hù)芯片集成趨勢(shì)明顯的佐證。2023年，預(yù)計(jì)將均衡功能集成到電池保護(hù)芯片產(chǎn)品上的企業(yè)還會(huì)更多，這是國(guó)產(chǎn)廠(chǎng)商工藝制造技術(shù)提高，集成度越來(lái)越高的結(jié)果。蘇州電動(dòng)自行車(chē)BMS原理