鋰電池保護(hù)板系統(tǒng)的控制策略:1、工作模式鋰電池保護(hù)板系統(tǒng)根據(jù)電池狀態(tài)工作在靜置模式、充電模式和放電模式。鋰電池保護(hù)板系統(tǒng)由外部供電(DC24V/20W),并且系統(tǒng)啟/停機(jī)由外部端子控制。具體工作步驟如下:1)外部供電開關(guān)合閘,保護(hù)板系統(tǒng)輔助加熱電路工作。2)外部系統(tǒng)啟/停開關(guān)合閘,保護(hù)板系統(tǒng)啟動(dòng),系統(tǒng)開始運(yùn)行,輔助加熱電路停止工作。3)保護(hù)板系統(tǒng)正常運(yùn)行,對(duì)電池組進(jìn)行檢測(cè)和保護(hù)。4)外部系統(tǒng)啟/停開關(guān)分閘,保護(hù)板系統(tǒng)停機(jī),系統(tǒng)停止工作。5)外部供電開關(guān)分閘。2、保護(hù)措施鋰電池保護(hù)板系統(tǒng)具有單體電壓過充、總電壓過充、過流、高溫、低溫、短路等,保護(hù)措施如下(保護(hù)閾值可修改)。1)單體電壓或總電壓過充,當(dāng)超過設(shè)定的保護(hù)閾值時(shí)關(guān)斷充電MOSFET并停止充電;2)充電過流,當(dāng)超過保護(hù)閾值15A設(shè)定值90s時(shí),關(guān)斷充電MOSFET并停止充電;3)放電過流,當(dāng)超過保護(hù)閾值105A設(shè)定值90s時(shí),關(guān)斷放電MOSFET并停止放電;4)電池組溫度異常,當(dāng)電池組溫度大于75℃和小于-20℃時(shí),關(guān)斷充放電MOSFET、電池組停止工作;5)電池組短路,當(dāng)出現(xiàn)瞬時(shí)大電流(200A)時(shí)立刻關(guān)斷充放電MOSFET、電池組停止工作保護(hù)板應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域,如電子設(shè)備、汽車、建筑等,起到保護(hù)和維護(hù)的作用。漸江鋰電池保護(hù)板結(jié)構(gòu)
鋰電池保護(hù)板的硬件設(shè)計(jì)根據(jù)控制系統(tǒng)框圖按照功能可分為以下三個(gè)模塊:主回路模塊、主控制模塊、報(bào)警信號(hào)模塊。1、主回路模塊充放電主回路模塊由功率MOSFET管、驅(qū)動(dòng)回路、采樣電阻組成。充放電開關(guān)管由8個(gè)功率MOSFET(IRFP260)并聯(lián)構(gòu)成,IRFP260具有體積小、導(dǎo)通電阻?。?.06?)和漏源擊穿電壓高(200V)的優(yōu)點(diǎn)。正常情況下,充放電開關(guān)管處于導(dǎo)通狀態(tài),電池組的具體工作狀態(tài)由主控制模塊控制,可以工作在放電狀態(tài),也可以工作在充電狀態(tài)。板載有高精度、高可靠性錳銅采樣電阻可采集電池組主回路電流,當(dāng)保護(hù)回路檢測(cè)到過充電、過放電、過電流等異?,F(xiàn)場(chǎng)時(shí),開關(guān)管關(guān)斷充電或放電回路,實(shí)現(xiàn)保護(hù)功能。2、主控制模塊主控制模塊基于8051單片機(jī)開發(fā)。MCU為電池管理系統(tǒng)的核i心,通過通訊總線讀取電壓采集與保護(hù)電路、電流采集與保護(hù)電路和溫度采集保護(hù)電路采集到的電池參數(shù),利用內(nèi)建的電池模型對(duì)電池組及每個(gè)單體電池的狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估,在此基礎(chǔ)上依據(jù)相應(yīng)控制、保護(hù)策略對(duì)外i圍設(shè)備(如加熱器)給出控制指令,或者給出狀態(tài)顯示和報(bào)警信號(hào)(上位機(jī))。漸江單電池保護(hù)板工藝淺談保護(hù)板的發(fā)展趨勢(shì)。
鋰動(dòng)力電池包在對(duì)負(fù)載正常放電過程中,放電電流在經(jīng)過串聯(lián)的2個(gè)開關(guān)管時(shí),由于開關(guān)管的導(dǎo)通阻抗,會(huì)在其兩端產(chǎn)生一個(gè)電壓,該電壓值U=I×RDS×2(RDS為單個(gè)開關(guān)管的導(dǎo)通阻抗),控制IC對(duì)該電壓值進(jìn)行檢測(cè),若負(fù)載因某種原因?qū)е庐惓#够芈冯娏髟龃螅?dāng)回路電流大到使U》0.1V(該值由控制IC決定,不同的IC有不同的值)時(shí),控制IC使Q1由導(dǎo)通轉(zhuǎn)為關(guān)斷,從而切斷了放電回路,使回路中電流為零,起到過電流保護(hù)作用。圖片在控制IC檢測(cè)到過電流發(fā)生至發(fā)出關(guān)斷信號(hào)之間有一段延時(shí)時(shí)間,該延時(shí)時(shí)間的長短由C2決定,通常為13毫秒左右,以避免因干擾而造成誤判斷。在上述控制過程中,其過電流檢測(cè)值大小不僅取決于控制IC的控制值,還取決于開關(guān)管的導(dǎo)通阻抗,開關(guān)管導(dǎo)通阻抗越大時(shí),對(duì)同樣的控制IC,其過電流保護(hù)值越小
鋰電池保護(hù)板原理及作用。鋰電池的短路有著很大的危險(xiǎn)系數(shù),短路會(huì)使電池產(chǎn)生很大的電流,同時(shí)也產(chǎn)生很大的熱量,使得電池的使用壽命嚴(yán)重受損,更嚴(yán)重的話,產(chǎn)生的熱量會(huì)使電池燃燒爆i炸。鋰電池定制保護(hù)板能起到的保護(hù)作用是,在大電流產(chǎn)生時(shí),保護(hù)板會(huì)瞬間關(guān)閉,使電池內(nèi)不再通電也不會(huì)產(chǎn)生熱量。鋰電池保護(hù)板功能:有過充保護(hù)、放電保護(hù)、過流保護(hù)、短路保護(hù),集成方案的保護(hù)板還有掉線保護(hù),此外還可以選配均衡、溫控和軟開關(guān)功能。鋰電池保護(hù)板系統(tǒng)具有單體電壓過充、總電壓過充、過流、高溫、低溫、短路等。
短路保護(hù)其實(shí)也是過電流保護(hù)的一種,只不過當(dāng)系統(tǒng)短路以后,電流理論上會(huì)變成無限大,這樣產(chǎn)生的熱量也是無限大,如果要等到軟件反應(yīng)過來再保護(hù),鋰動(dòng)力電池包可能已損壞,因此,對(duì)于短路保護(hù)一般是采用硬件來自動(dòng)觸發(fā),觸發(fā)后傳遞給控制IC一個(gè)信號(hào)即可。當(dāng)鋰動(dòng)力電池包P+與P-輸出電流超過短路電流值,并達(dá)到短路延時(shí),控制電路控制放電開關(guān)管關(guān)斷放電回路,停止放電。短路保護(hù)是過電流保護(hù)的一種極限形式,其控制過程及原理與過電流保護(hù)一樣,短路只是在相當(dāng)于在P+、P-間加上一個(gè)阻值小的電阻(約為0Ω)使保護(hù)板的負(fù)載電流瞬時(shí)達(dá)到設(shè)定值,保護(hù)板立即觸發(fā)短路保護(hù)。一文看懂鋰電保護(hù)板原理。中山電路保護(hù)板電池
鋰電池保護(hù)板能夠監(jiān)測(cè)和控制鋰電池的電壓、電流和溫度等參數(shù),以確保鋰電池的安全和穩(wěn)定運(yùn)行。漸江鋰電池保護(hù)板結(jié)構(gòu)
可以怎么選擇電動(dòng)工具保護(hù)板?下面眾鑫凱為大家解答。1、電動(dòng)工具保護(hù)板明確您的電池種類(三元、鐵鋰、鈦鋰)后確定電芯電池阻是幾串(聯(lián))幾并(聯(lián)),根據(jù)串?dāng)?shù)選擇。2、確定電池組充電是同口還是分口,同口是充放電同一根線,分口是充電線和放電線獨(dú)i立。3、確定電動(dòng)工具保護(hù)板所需的電流值:I=P/U,即電流=功率/電壓,記住,這個(gè)只是理論值?,F(xiàn)實(shí)中,我們以這個(gè)理論值做參考,考慮到載重和上坡及剛啟動(dòng)的環(huán)境,一般兩輪電動(dòng)車選這個(gè)理論值的2倍以上,三輪電動(dòng)車選這個(gè)理論值的3倍以上,四輪低速車一般有個(gè)3.5倍左右即可。逆變器和儲(chǔ)能一塊,有個(gè)1.2倍也差不多的?;蛘邊⒖茧妱?dòng)車的控制器限流,保護(hù)板的電流值一定要大于控制器的限流值。4、均衡是使電池組各串的電池的電壓相差不大的情況下,通過均衡電阻放電,使各串電池電壓趨向于一致。5、溫控保護(hù),通過測(cè)試電池的溫度對(duì)電池組進(jìn)行保護(hù),此功能可加五元定制。漸江鋰電池保護(hù)板結(jié)構(gòu)