鋰電池保護(hù)板系統(tǒng)的控制策略:1、工作模式鋰電池保護(hù)板系統(tǒng)根據(jù)電池狀態(tài)工作在靜置模式、充電模式和放電模式。鋰電池保護(hù)板系統(tǒng)由外部供電（DC24V/20W），并且系統(tǒng)啟/停機(jī)由外部端子控制。具體工作步驟如下：1）外部供電開關(guān)合閘，保護(hù)板系統(tǒng)輔助加熱電路工作。2）外部系統(tǒng)啟/停開關(guān)合閘，保護(hù)板系統(tǒng)啟動(dòng)，系統(tǒng)開始運(yùn)行，輔助加熱電路停止工作。3）保護(hù)板系統(tǒng)正常運(yùn)行，對(duì)電池組進(jìn)行檢測(cè)和保護(hù)。4）外部系統(tǒng)啟/停開關(guān)分閘，保護(hù)板系統(tǒng)停機(jī)，系統(tǒng)停止工作。5）外部供電開關(guān)分閘。2、保護(hù)措施鋰電池保護(hù)板系統(tǒng)具有單體電壓過充、總電壓過充、過流、高溫、低溫、短路等，保護(hù)措施如下（保護(hù)閾值可修改）。1）單體電壓或總電壓過充，當(dāng)超過設(shè)定的保護(hù)閾值時(shí)關(guān)斷充電MOSFET并停止充電；2）充電過流，當(dāng)超過保護(hù)閾值15A設(shè)定值90s時(shí)，關(guān)斷充電MOSFET并停止充電；3）放電過流，當(dāng)超過保護(hù)閾值105A設(shè)定值90s時(shí)，關(guān)斷放電MOSFET并停止放電；4）電池組溫度異常，當(dāng)電池組溫度大于75℃和小于-20℃時(shí)，關(guān)斷充放電MOSFET、電池組停止工作；5）電池組短路，當(dāng)出現(xiàn)瞬時(shí)大電流（200A）時(shí)立刻關(guān)斷充放電MOSFET、電池組停止工作保護(hù)板應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，如電子設(shè)備、汽車、建筑等，起到保護(hù)和維護(hù)的作用。漸江鋰電池保護(hù)板結(jié)構(gòu)
鋰電池保護(hù)板的硬件設(shè)計(jì)根據(jù)控制系統(tǒng)框圖按照功能可分為以下三個(gè)模塊：主回路模塊、主控制模塊、報(bào)警信號(hào)模塊。1、主回路模塊充放電主回路模塊由功率MOSFET管、驅(qū)動(dòng)回路、采樣電阻組成。充放電開關(guān)管由8個(gè)功率MOSFET（IRFP260）并聯(lián)構(gòu)成，IRFP260具有體積小、導(dǎo)通電阻?。?.06?）和漏源擊穿電壓高（200V）的優(yōu)點(diǎn)。正常情況下，充放電開關(guān)管處于導(dǎo)通狀態(tài)，電池組的具體工作狀態(tài)由主控制模塊控制，可以工作在放電狀態(tài)，也可以工作在充電狀態(tài)。板載有高精度、高可靠性錳銅采樣電阻可采集電池組主回路電流，當(dāng)保護(hù)回路檢測(cè)到過充電、過放電、過電流等異?，F(xiàn)場(chǎng)時(shí)，開關(guān)管關(guān)斷充電或放電回路，實(shí)現(xiàn)保護(hù)功能。2、主控制模塊主控制模塊基于8051單片機(jī)開發(fā)。MCU為電池管理系統(tǒng)的核i心，通過通訊總線讀取電壓采集與保護(hù)電路、電流采集與保護(hù)電路和溫度采集保護(hù)電路采集到的電池參數(shù)，利用內(nèi)建的電池模型對(duì)電池組及每個(gè)單體電池的狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估，在此基礎(chǔ)上依據(jù)相應(yīng)控制、保護(hù)策略對(duì)外i圍設(shè)備（如加熱器）給出控制指令，或者給出狀態(tài)顯示和報(bào)警信號(hào)（上位機(jī)）。漸江單電池保護(hù)板工藝淺談保護(hù)板的發(fā)展趨勢(shì)。
鋰動(dòng)力電池包在對(duì)負(fù)載正常放電過程中，放電電流在經(jīng)過串聯(lián)的2個(gè)開關(guān)管時(shí)，由于開關(guān)管的導(dǎo)通阻抗，會(huì)在其兩端產(chǎn)生一個(gè)電壓，該電壓值U=I×RDS×2（RDS為單個(gè)開關(guān)管的導(dǎo)通阻抗），控制IC對(duì)該電壓值進(jìn)行檢測(cè)，若負(fù)載因某種原因?qū)е庐惓＃够芈冯娏髟龃螅?dāng)回路電流大到使U》0.1V（該值由控制IC決定，不同的IC有不同的值）時(shí)，控制IC使Q1由導(dǎo)通轉(zhuǎn)為關(guān)斷，從而切斷了放電回路，使回路中電流為零，起到過電流保護(hù)作用。圖片在控制IC檢測(cè)到過電流發(fā)生至發(fā)出關(guān)斷信號(hào)之間有一段延時(shí)時(shí)間，該延時(shí)時(shí)間的長短由C2決定，通常為13毫秒左右，以避免因干擾而造成誤判斷。在上述控制過程中，其過電流檢測(cè)值大小不僅取決于控制IC的控制值，還取決于開關(guān)管的導(dǎo)通阻抗，開關(guān)管導(dǎo)通阻抗越大時(shí)，對(duì)同樣的控制IC，其過電流保護(hù)值越小
鋰電池保護(hù)板原理及作用。鋰電池的短路有著很大的危險(xiǎn)系數(shù)，短路會(huì)使電池產(chǎn)生很大的電流，同時(shí)也產(chǎn)生很大的熱量，使得電池的使用壽命嚴(yán)重受損，更嚴(yán)重的話，產(chǎn)生的熱量會(huì)使電池燃燒爆i炸。鋰電池定制保護(hù)板能起到的保護(hù)作用是，在大電流產(chǎn)生時(shí)，保護(hù)板會(huì)瞬間關(guān)閉，使電池內(nèi)不再通電也不會(huì)產(chǎn)生熱量。鋰電池保護(hù)板功能：有過充保護(hù)、放電保護(hù)、過流保護(hù)、短路保護(hù)，集成方案的保護(hù)板還有掉線保護(hù)，此外還可以選配均衡、溫控和軟開關(guān)功能。鋰電池保護(hù)板系統(tǒng)具有單體電壓過充、總電壓過充、過流、高溫、低溫、短路等。
短路保護(hù)其實(shí)也是過電流保護(hù)的一種，只不過當(dāng)系統(tǒng)短路以后，電流理論上會(huì)變成無限大，這樣產(chǎn)生的熱量也是無限大，如果要等到軟件反應(yīng)過來再保護(hù)，鋰動(dòng)力電池包可能已損壞，因此，對(duì)于短路保護(hù)一般是采用硬件來自動(dòng)觸發(fā)，觸發(fā)后傳遞給控制IC一個(gè)信號(hào)即可。當(dāng)鋰動(dòng)力電池包P+與P-輸出電流超過短路電流值，并達(dá)到短路延時(shí)，控制電路控制放電開關(guān)管關(guān)斷放電回路，停止放電。短路保護(hù)是過電流保護(hù)的一種極限形式，其控制過程及原理與過電流保護(hù)一樣，短路只是在相當(dāng)于在P+、P-間加上一個(gè)阻值小的電阻（約為0Ω）使保護(hù)板的負(fù)載電流瞬時(shí)達(dá)到設(shè)定值，保護(hù)板立即觸發(fā)短路保護(hù)。一文看懂鋰電保護(hù)板原理。中山電路保護(hù)板電池
鋰電池保護(hù)板能夠監(jiān)測(cè)和控制鋰電池的電壓、電流和溫度等參數(shù)，以確保鋰電池的安全和穩(wěn)定運(yùn)行。漸江鋰電池保護(hù)板結(jié)構(gòu)
可以怎么選擇電動(dòng)工具保護(hù)板？下面眾鑫凱為大家解答。1、電動(dòng)工具保護(hù)板明確您的電池種類（三元、鐵鋰、鈦鋰）后確定電芯電池阻是幾串（聯(lián)）幾并（聯(lián)），根據(jù)串?dāng)?shù)選擇。2、確定電池組充電是同口還是分口，同口是充放電同一根線，分口是充電線和放電線獨(dú)i立。3、確定電動(dòng)工具保護(hù)板所需的電流值：I=P/U，即電流=功率/電壓，記住，這個(gè)只是理論值?，F(xiàn)實(shí)中，我們以這個(gè)理論值做參考，考慮到載重和上坡及剛啟動(dòng)的環(huán)境，一般兩輪電動(dòng)車選這個(gè)理論值的2倍以上，三輪電動(dòng)車選這個(gè)理論值的3倍以上，四輪低速車一般有個(gè)3.5倍左右即可。逆變器和儲(chǔ)能一塊，有個(gè)1.2倍也差不多的?；蛘邊⒖茧妱?dòng)車的控制器限流，保護(hù)板的電流值一定要大于控制器的限流值。4、均衡是使電池組各串的電池的電壓相差不大的情況下，通過均衡電阻放電，使各串電池電壓趨向于一致。5、溫控保護(hù)，通過測(cè)試電池的溫度對(duì)電池組進(jìn)行保護(hù)，此功能可加五元定制。漸江鋰電池保護(hù)板結(jié)構(gòu)