試夯確定地基承載力、參數(shù)、場地高程：地基強夯處理施工前，應根據(jù)施工現(xiàn)場有性的場地選取一個或幾個試驗區(qū)，進行試夯或試驗性施工。試夯后記錄試驗參數(shù)，夯點的累擊次數(shù)，累計沉降量，兩擊平均沉降量應滿足設計要求，強夯結(jié)束后一周至數(shù)周，要進行地基承載力檢測，以判定強夯設計、施工方案是否滿足設計承載力要求，試夯后也可確定累計沉降量，可以預估試夯后場地的水平高程、場地是否需要補土或者削土。甘肅鑫九通建設工程有限公司致力于國家基礎建設，在地基基礎建設方面經(jīng)驗豐富，技術(shù)成熟！基礎強夯工程就選鑫九通建設有限公司。靖遠DDC強夯工程單位
施工的質(zhì)量保證措施：1、嚴格執(zhí)行現(xiàn)行標準、規(guī)范、規(guī)程。2、施工時加強管理，進行認真的技術(shù)交底和檢查，樁孔要防止漏打或漏填，并將每天每班成孔擠成樁工作量及時復核，并整理上報。3、嚴把質(zhì)量關(guān)，施工過程各工序都要設專人負責監(jiān)督成孔、回填、夯實質(zhì)量并做好施工記錄，如發(fā)現(xiàn)地基土質(zhì)異常并影響成孔、回填或夯實時，應立即停止施工并報甲方項目部、監(jiān)理單位有負責人員，待查明情況或采取有效措施處理后方可繼續(xù)施工。4、每道工序必須實施下道工序?qū)ι系拦ば虻尿炇罩贫?，當班人員在自檢基礎上會同質(zhì)量技術(shù)組進行驗收。5、做好技術(shù)資料整理。根據(jù)每天實際完成工程量，認真如實填寫工程隱蔽驗收記錄和灰土擠密樁樁孔分填施工記錄表，并上報監(jiān)理單位。6、施工過程應加強質(zhì)量抽查，抽查數(shù)量不得少于成樁數(shù)量的2%，采用環(huán)刀取樣測定樁身土的壓實系數(shù)及樁間土的擠密系數(shù)，并做好記錄。對不合格的樁應采取加樁補救的措施。 隴南DDC強夯工程單位聯(lián)系方式甘肅工程施工推薦甘肅鑫九通建設工程有限公司。
砂、水泥土、砂礫等，主要用于接槎位置不正確，接槎處不密實；或不按規(guī)定進行壓實系數(shù)及承載力檢驗的情況。施工時應分層填筑，且每層壓實厚度應為25cm。同時，填料需用推土機初平，可并用刮平機二次平整，而進行機械碾壓時應按照“先靜壓，后振動碾壓”“先輕，后重”；“先慢，后快”“先兩側(cè)，后中間”的原則進行施工，以保證地基壓實均勻，填層密實度符合要求。二、強夯法，強夯法是利用起重機械將夯錘提升至一定高度，再通過自由下落時產(chǎn)生的沖擊能反復夯實地基，使其表面形成一層較密實的硬殼層，從而提高土體強度，減少壓縮性，達到加固地基的目的，并改善土體抵抗振動液化能力，消除土體濕陷性。強夯法主要用于夯實過程中無法達到試夯時確定的比較少夯擊遍數(shù)和總下沉量，夯擊不密實；或強夯后，實際加固深度局部或大部分未達到要求的影響深度，加固后的地基強度未達到設計要求；或不按規(guī)定進行承載力檢驗的情況。
操作工藝強夯技術(shù)參數(shù)選定強夯前應通過試夯選定施工技術(shù)參數(shù)，試夯區(qū)平面尺寸不宜小于20m×20m。在試夯區(qū)夯擊前，應選點進行原位測試，并取原狀土樣，測定有關(guān)土性數(shù)據(jù)，留待試夯后，仍在此處附近進行測試并取土樣進行對比分析，如符合設計要求，即可按試夯時的有關(guān)技術(shù)參數(shù)，確定正式強夯的技術(shù)參數(shù)。否則，應對有關(guān)技術(shù)參數(shù)適當調(diào)整或補夯確定。一般強夯技術(shù)參數(shù)的選擇下表。強夯順序強夯應分段進行，順序從邊緣夯向**，對廠房柱基亦可一排一排夯，起重機直線行駛，從一邊向另一邊進行，每夯完一遍，用推土機整平場地，放線定位，即可接著進行下一遍夯擊。強夯法的加固順序是：先深后淺，即先加固深層土，其次加固中層土，其后加固表層土。其后一遍夯完后，再以低能量滿夯一遍，有條件的宜采用小夯錘夯擊為佳。 強夯施工振動安全距離研究總結(jié)說明。
大面積施工前場地條件：施工前場地要進行平整，場地表面如果有巨大的孤石要先清理，曾遇到一個工程，強夯場地表面有很多花崗巖巨石，工程技術(shù)人員都比較tou通，其后決定試夯后清理表面孤石并整平場地；試夯后確定是否需要補土或者削土，使整個場地強夯后的地面高程能達到設計要求，以免強夯后地面標高偏高或者偏低，偏高則需削土，偏低則需回填土或再做地基處理，兩者皆造成建設成本增加和施工工期的延長。甘肅鑫九通建設工程有限公司，基礎強夯擁有大規(guī)模團隊，成熟技術(shù)施工,承接大型地基基礎建設！甘肅公路工程施工中強夯怎么控制質(zhì)量。定西灰土擠密樁工程施工哪個團隊做的好
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水泥路面斷板、開裂由于土基強度不夠或不均勻，或在春秋兩季施工的混凝土路面白天與晚上的溫差大，而產(chǎn)生較大的翹曲應力致使板體開裂。在施工過程中應嚴格控制路基和基層的密實度、強度、穩(wěn)定性、均勻性。控制混凝土所用原材料特別是水泥的技術(shù)指標，使用合格路用水泥和低堿含量水泥，同時禁止使用小窯水泥。另外，板塊混凝土的過振，會產(chǎn)生分層離析，也將導致板塊裂縫，所以振搗時要注意易產(chǎn)生不密實的部位的振搗，防止發(fā)生過振產(chǎn)生的混凝土分層。根據(jù)近幾年的研究表明，為防止斷板、開裂現(xiàn)象的發(fā)生，可采用碾壓式干硬性混凝土，同時預留的伸縮縫必須符合要求?？傊?，公路工程質(zhì)量通病的治理必須思想上重視、管理上及時、技術(shù)上合理、措施上得力，建設、設計、監(jiān)理、施工各方面、各環(huán)節(jié)齊抓共管，才能使我們的質(zhì)量有根本的改觀，才能建成精品工程。因此，我們只有認真研究分析施工中的可預見因素，針對不同的影響因素抓好施工中的每一個環(huán)節(jié)，同時要加強現(xiàn)場管理，精心組織，以保證完成工程，避免不必要的損失。這就要求我們每一個人，從自身做起，提高質(zhì)量意識，把好質(zhì)量關(guān)，真正做到質(zhì)量責任，重于泰山。 靖遠DDC強夯工程單位