江蘇一站式集裝箱銷(xiāo)售供應(yīng)

冷藏集裝箱采用鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)，箱內(nèi)壁、底板、頂板和門(mén)由金屬?gòu)?fù)合板、鋁板、不銹鋼板或聚酯制造。國(guó)際上集裝箱尺寸和性能都已標(biāo)準(zhǔn)化。使用溫度范圍為-30℃～12℃，更通用的范圍是-30～20℃特點(diǎn)：冷藏集裝箱具有裝卸靈活、貨物運(yùn)輸溫度穩(wěn)定，貨物污染、損失低，適用于多種運(yùn)載工具，裝卸速度快，運(yùn)輸時(shí)間短，運(yùn)輸費(fèi)用低。按照運(yùn)輸方式冷藏集裝箱可分為海運(yùn)和陸運(yùn)兩種。冷藏集裝箱可用于多種交通運(yùn)輸工具進(jìn)行聯(lián)運(yùn)可以從產(chǎn)地到銷(xiāo)售點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“國(guó)到國(guó)”直達(dá)運(yùn)輸，申報(bào)應(yīng)注意的問(wèn)題：報(bào)關(guān)時(shí)限:報(bào)關(guān)時(shí)限是指貨物運(yùn)到口岸后,法律規(guī)定發(fā)貨人或其代理人向海關(guān)報(bào)關(guān)的時(shí)間限制。江蘇一站式集裝箱銷(xiāo)售供應(yīng)

制冷裝置(1) 制冷系統(tǒng)用于冷藏集裝箱的制冷系統(tǒng)，要符合以下幾項(xiàng)原則：a. 確保所裝運(yùn)易腐貨物的運(yùn)輸品質(zhì)，滿足貨主的有關(guān)要求；b. 在一定的范圍內(nèi)對(duì)其制冷量進(jìn)行不間斷的調(diào)節(jié)；c. 對(duì)箱內(nèi)溫度和濕度的控制能夠達(dá)到一定的精度；d. 適量的換氣，使箱內(nèi)有合適的乙烯和二氧化碳濃度；e. 對(duì)箱內(nèi)工況可以自動(dòng)地檢測(cè)和記錄。(2) 制冷方式a. 冰冷。冰冷是利用冰或冰鹽的溶解熱進(jìn)行制冷，是**原始的辦法。b. 液態(tài)氣體制冷。用液氮（Liquid Nitrogin、空氣或二氧化碳在氣化時(shí)所吸收的潛熱和一部分升溫顯熱來(lái)制冷。南京標(biāo)準(zhǔn)集裝箱銷(xiāo)售服務(wù)電話了解集裝箱是否來(lái)自疫區(qū)或經(jīng)過(guò)疫區(qū)是否啟封裝卸過(guò)貨物；

折疊式集裝箱（collapsible container)，是把所有部件指集裝箱的主要部件（側(cè)壁、端壁、箱頂?shù)龋┠芎?jiǎn)單地折疊或分解，再次使用時(shí)可以方便的再組合起來(lái)?？烧郫B式集裝箱卸貨后可收疊堆放，卡車(chē)、火車(chē)或貨輪回程載運(yùn)的空柜數(shù)量將因此增加三倍，使載運(yùn)空集裝箱的成本降低75%。因?yàn)樵O(shè)計(jì)復(fù)雜，折疊式集裝箱的單價(jià)自4,000美元起跳，幾乎比一般集裝箱貴上一倍。除了要能耐熱、耐寒、耐海水鹽蝕性外，可折疊集裝箱還須禁得起碼頭吊車(chē)的粗魯對(duì)待，因?yàn)樵诖蠒?huì)堆至十層高，所以耐重須達(dá)350噸，且須合乎全球高度自動(dòng)化碼頭的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)系統(tǒng)

氣調(diào)冷藏集裝箱氣調(diào)冷藏集裝箱具有一般機(jī)械式冷藏集裝箱的所有制冷功能，同時(shí)裝有一種氣調(diào)設(shè)備，可以調(diào)節(jié)和控制箱體內(nèi)的空氣成分，以減弱新鮮果蔬的呼吸強(qiáng)度，從而減緩果蔬的成熟進(jìn)度，達(dá)到保鮮的目的。氣調(diào)保鮮的關(guān)鍵是調(diào)節(jié)和控制貨物儲(chǔ)存環(huán)境中的各種氣體的含量。最常見(jiàn)的是用充氮降氧方法來(lái)降低環(huán)境中的氧氣含量，控制乙烯含量，減緩果蔬成熟。氣調(diào)冷藏集裝箱的氣密性要求較高，一般要求漏氣率不超過(guò)2m3/h。采用氣調(diào)冷藏集裝箱運(yùn)輸具有保鮮效果好、儲(chǔ)藏?fù)p失少、保鮮期長(zhǎng)和對(duì)果蔬無(wú)任何污染的優(yōu)點(diǎn)。但由于采用氣調(diào)設(shè)備后，技術(shù)要求高，冷藏集裝箱價(jià)格高，因此使用還不普遍。所有提貨手續(xù)辦妥后，可通知事先聯(lián)系好的堆場(chǎng)提貨。

在箱頂處還要避免出現(xiàn)豎向的接縫。對(duì)于要求裝設(shè)貨物懸掛裝置的隔熱箱體的頂部，要設(shè)有掛貨導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌的設(shè)計(jì)要考慮能夠承受箱主所提出貨載或是2×1 490kg/m中的大者。在箱體內(nèi)接近箱頂?shù)倪m當(dāng)位置，應(yīng)標(biāo)有限制裝貨高度的紅線，以利箱內(nèi)冷風(fēng)的暢通。為使箱內(nèi)各部位的溫度均衡，在箱底結(jié)構(gòu)的頂面，必須敷設(shè)鋁質(zhì)“工”字型斷面的通風(fēng)軌板。必要時(shí)，在通風(fēng)軌道面的腹板上還可以開(kāi)孔，以利箱內(nèi)底部的冷風(fēng)循環(huán)。軌道下面則為隔熱層，在隔熱層的底面，還必須有作為底襯的外底板。另外，在箱底的每個(gè)角部應(yīng)設(shè)有供排出箱內(nèi)凝結(jié)水和其他水分的疏水器或橡膠閥咀（Kazzo），它門(mén)都應(yīng)具備逆止功能，只能出水，不能倒向流入空氣。整個(gè)箱體的內(nèi)壁襯板應(yīng)當(dāng)由帶豎向波形筋的不銹鋼板構(gòu)成。通過(guò)查驗(yàn)可以驗(yàn)證申報(bào)審單環(huán)節(jié)提出的疑點(diǎn)，為征稅、統(tǒng)計(jì)和后續(xù)管理提供可靠的監(jiān)管依據(jù)。南京標(biāo)準(zhǔn)集裝箱銷(xiāo)售服務(wù)電話

根據(jù)集裝箱箱型情況和貿(mào)易運(yùn)輸合同，集裝箱汽車(chē)運(yùn)輸分為國(guó)際箱、國(guó)內(nèi)箱汽車(chē)運(yùn)輸。江蘇一站式集裝箱銷(xiāo)售供應(yīng)

在中國(guó)，《中華人民共和國(guó)船舶和海上設(shè)施檢驗(yàn)條例》1993規(guī)定：中國(guó)船級(jí)社承辦國(guó)內(nèi)外船舶、海上設(shè)施和集裝箱的入級(jí)檢驗(yàn)、鑒證檢驗(yàn)和公證檢驗(yàn)業(yè)務(wù)。對(duì)集裝箱檢驗(yàn)的授權(quán)涉及**（UN）的相關(guān)要求；國(guó)際海事組織（IMO）的SOLAS公約、IMDG ；**海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)（MEPC）的MAPOL 公約；**/IMO的CSC，CCC、IPO、MSA、國(guó)際鐵路聯(lián)盟的UIC等。其中**主要的是CSC 公約、CCC公約、UIC、UN 要求、IMDG等。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱共有三個(gè)系列，十三種規(guī)格。在國(guó)際海上集裝箱運(yùn)輸中采用**多的是IAA型（即40英尺）和IC型（即20英尺）兩種。IAA型集裝箱即40英尺干貨集裝箱，箱內(nèi)容量可達(dá)67.96m3 ，一般自重為3800kg，載重噸為26．68噸，總載重量30．48噸。IC型即20英尺集裝箱內(nèi)容量33．2m3 ，自重一般為2317kg，載重噸為亞17.9噸，總載重量20.32噸。江蘇一站式集裝箱銷(xiāo)售供應(yīng)

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