叉車駕駛是特種作業(yè)，首先需要獲得特種設(shè)備作業(yè)人員證，持有此證才可上崗。1、年齡是需要在18周歲以上，有志于學(xué)習(xí)或者從事叉車駕駛的廣大社會(huì)青年都可以報(bào)名。2、學(xué)員經(jīng)過培訓(xùn)，完成所要學(xué)習(xí)的學(xué)時(shí)要求后可參加考試，通過考核后即可領(lǐng)取國家頒發(fā)的證書。本職業(yè)共設(shè)四個(gè)等級(jí)，分別為：初級(jí)（國家職業(yè)資格五級(jí)）、中級(jí)（國家職業(yè)資格四級(jí)）、高級(jí)（國家職業(yè)資格三級(jí)）、技師（國家職業(yè)資格二級(jí)）。申報(bào)條件：1、初級(jí)（具備以下條件之一者）經(jīng)本職業(yè)正規(guī)專業(yè)培訓(xùn)，并取得結(jié)業(yè)證書。本職業(yè)學(xué)徒期滿。2、中級(jí)（具備以下條件之一者）取得經(jīng)勞動(dòng)保障行政部門審核認(rèn)定的，以中級(jí)（四級(jí)）技能為培養(yǎng)目標(biāo)的中等及以上職業(yè)學(xué)校本職業(yè)（專業(yè)）畢業(yè)證書。取得本職業(yè)初級(jí)（五級(jí)）職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作4年以上。3、高級(jí)（具備以下條件之一者）取得高級(jí)技工學(xué)?；蚪?jīng)勞動(dòng)保障行政部門審核認(rèn)定的，以高級(jí)（三級(jí)）技能為培養(yǎng)目標(biāo)的高等及以上職業(yè)學(xué)校本職業(yè)（專業(yè)）畢業(yè)證書。取得本職業(yè)中級(jí)（四級(jí)）職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作5年及以上。4、技師（具備以下條件者）取得本職業(yè)高級(jí)（三級(jí)）職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作2年及以上。大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車為主的機(jī)械化搬運(yùn)。虹口區(qū)品質(zhì)叉車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
回購返租：為省卻企業(yè)的維修、管理和成本等，專注企業(yè)的**業(yè)務(wù)，可將企業(yè)的叉車設(shè)備經(jīng)評(píng)估由我們購回，然后租賃更合適的叉車，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)技術(shù)更新，適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展需要。叉車性能評(píng)判編輯在綜合評(píng)估時(shí)，很多企業(yè)由于對(duì)叉車專業(yè)知識(shí)及技術(shù)不了解，常常對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量無法作出合理的判斷。一般來說，高質(zhì)量的叉車其優(yōu)越的性能往往體現(xiàn)在高效率、低成本、高可靠性、人機(jī)工效設(shè)計(jì)好以及服務(wù)便利等諸多方面。高效率并不只意味著高速度（行駛、提升、下降速度），它還意味著操作者在完成一個(gè)工作循環(huán)所需的時(shí)間短，并且能在整個(gè)工作時(shí)間始終保持這個(gè)效率。許多因素都可以促使效率提高：①速度的高低，如行駛速度、提升和下降速度等；②人機(jī)工程設(shè)計(jì)的應(yīng)用，減少操作動(dòng)作的次數(shù)；③操作的精確性；④人機(jī)工程設(shè)計(jì)的應(yīng)用，**大限度地減少疲勞；⑤良好的視野；企業(yè)購買和使用叉車時(shí)，每年所需花費(fèi)的總成本包括：①采購成本；②維護(hù)成本；③能耗成本；④人工成本。采購成本將被平攤到叉車壽命中。因此高價(jià)叉車將因其壽命更長而使采購成本降低。實(shí)際的維修費(fèi)用不*與維修配件的成本有關(guān)，而且與故障率或故障時(shí)間有關(guān)。因此，一臺(tái)高品質(zhì)的叉車，由于其較低的故障率，它的維護(hù)成本也更低。黃浦區(qū)質(zhì)量叉車價(jià)格優(yōu)惠具有叉車證特種設(shè)備作業(yè)人員相應(yīng)的安全技術(shù)知識(shí)與技能。
6.門架傾角：指無載叉車門架能從其垂直位向前或向后傾斜擺動(dòng)的**大角度。7.軸距：前橋中心到后橋中心的垂直距離[1]。叉車車型分類編輯叉車通?？梢苑譃槿箢悾簝?nèi)燃叉車、電動(dòng)叉車和倉儲(chǔ)叉車。叉車內(nèi)燃內(nèi)燃叉車又分為普通內(nèi)燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側(cè)面叉車。①普通內(nèi)燃叉車一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，載荷能力～，作業(yè)通道寬度一般為～，考慮到尾氣排放和噪音問題，通常用在室外、車間或其他對(duì)尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場(chǎng)所。由于燃料補(bǔ)充方便，因此可實(shí)現(xiàn)長時(shí)間的連續(xù)作業(yè)，而且能勝任在惡劣的環(huán)境下（如雨天）工作。②重型叉車采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載能力～，一般用于貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業(yè)的戶外作業(yè)。③集裝箱叉車采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載能力～，一般分為空箱堆高機(jī)、重箱堆高機(jī)和集裝箱正面吊。應(yīng)用于集裝箱搬運(yùn)，如集裝箱堆場(chǎng)或港口碼頭作業(yè)。④側(cè)面叉車采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載能力～。在不轉(zhuǎn)彎的情況下，具有直接從側(cè)面叉取貨物的能力，因此主要用來叉取長條型的貨物，如木條、鋼筋等。叉車電動(dòng)以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，蓄電池為能源。承載能力～，作業(yè)通道寬度一般為～。由于沒有污染、噪音小。
避免初學(xué)者駕駛時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)彎過急現(xiàn)象。（11）禁止在坡道上轉(zhuǎn)彎，也不應(yīng)橫跨坡道行駛。（12）叉車載貨下坡時(shí)，應(yīng)倒退行駛，以防貨物顛落。（四）裝卸（1）叉載物品時(shí)，應(yīng)按需調(diào)整兩貨叉間距，使兩叉負(fù)荷均衡，不得偏斜，物品的一面應(yīng)貼靠擋貨架，叉載的重量應(yīng)符合載荷中心曲線標(biāo)志牌的規(guī)定。（2）載物高度不得遮擋駕駛員的視線。（3）在進(jìn)行物品的裝卸過程中，必須用制動(dòng)器制動(dòng)叉車。（4）貨叉車接近或撤離物品時(shí)，車速應(yīng)緩慢平穩(wěn)，注意車輪不要碾壓物品、木墊等，以免碾壓物飛起傷人。（5）用貨叉叉取貨物時(shí)，貨叉應(yīng)盡可能深地叉入載荷下面，還要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應(yīng)采用**小的門架后傾來穩(wěn)定載荷，以免載荷向后滑動(dòng)。放下載荷時(shí)，可使門架小量前傾，以便于安放載荷和抽出貨叉。（6）禁止高速叉取貨物和用叉頭與堅(jiān)硬物體碰撞。（7）叉車作業(yè)時(shí)，禁止人員站在貨叉上。（8）叉車叉物作業(yè)，禁止人員站在貨叉周圍，以免貨物倒塌傷人。（9）禁止用貨叉舉升人員從事高處作業(yè)，以免發(fā)生高處墜落事故。（10）不準(zhǔn)用制動(dòng)慣性溜放物品。叉車選購指南編輯一、屬具的使用意義和傳統(tǒng)意義上使用叉車貨叉叉取貨物托盤進(jìn)行搬運(yùn)和堆垛相比。叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時(shí)，允許起升的貨物的比較大重量。
能耗成本將隨不同動(dòng)力系統(tǒng)的叉車而不同，如電能、柴油、液化石油氣或汽油。人工成本是隨駕駛員的數(shù)量和他們每月總工資變化而不同，駕駛員的數(shù)量將會(huì)因采用高效率的叉車而減少。叉車高安全性叉車的安全性設(shè)計(jì)，應(yīng)能夠***保證駕駛員、貨物以及叉車本身的安全。高品質(zhì)的叉車往往在安全設(shè)計(jì)方面考慮到每個(gè)細(xì)節(jié)、每個(gè)可能性。叉車人機(jī)工程人機(jī)工程學(xué)是一門***應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)特別是改善操作環(huán)境的科學(xué)，目的是通過降低駕駛員疲勞度和增加操作的舒適性等手段，**大限度提高生產(chǎn)效率。在叉車設(shè)計(jì)上，人機(jī)工程學(xué)體現(xiàn)在方方面面：①降低駕駛員操作時(shí)的疲勞度：獨(dú)特的設(shè)計(jì)能減少駕駛員的操作動(dòng)作，使操作更省力；②舒適性：人性化的設(shè)計(jì)能夠使駕駛員保持良好的心情，減少操作失誤；③良好的視野：為叉車作業(yè)過程提供良好的視野，不*能提高效率，同時(shí)確保駕駛員安全。叉車維護(hù)方便要考慮叉車是否方便維護(hù)。所有的零部件應(yīng)更換方便，故障的確診和排除要快。高品質(zhì)的叉車的控制系統(tǒng)都已經(jīng)模塊化，可直接與手提電腦聯(lián)接，利用診斷程序來快速地查找故障或修改參數(shù)設(shè)置（如行駛速度）。企業(yè)在購買叉車前，除了了解叉車的價(jià)格和噸位外，還應(yīng)結(jié)合企業(yè)的具體工況和發(fā)展規(guī)劃。叉車通常可以分為三大類：內(nèi)燃叉車、電動(dòng)叉車和倉儲(chǔ)叉車。奉賢區(qū)品質(zhì)叉車設(shè)備
叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。虹口區(qū)品質(zhì)叉車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
據(jù)《2013-2017年中國叉車制造行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2010年，我國實(shí)現(xiàn)叉車銷量（含出口）232409臺(tái)，同比增長。其中電動(dòng)平衡重乘駕式叉車銷售22960臺(tái)，電動(dòng)乘駕式倉儲(chǔ)叉車銷售7502臺(tái)，電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車銷售22280臺(tái)，內(nèi)燃平衡重式叉179667臺(tái)。我國內(nèi)銷售約19萬臺(tái)，較2009年的111350臺(tái)增長70%左右；出口銷售約為4萬臺(tái)左右，與2009年的27555臺(tái)相比，增長了60%左右。我國叉車海外市場(chǎng)狀況2007年，中國叉車銷量達(dá)到，同比增長30%；出口叉車，同比增長78%，出口量約占銷量的34%；而出口增量對(duì)銷量增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到65%。2007年，全球叉車銷量達(dá)到，同比增長10%。消費(fèi)量按地區(qū)構(gòu)成情況如下：歐洲占世界叉車市場(chǎng)份額約為40%；其次為北美（美國+加拿大）市場(chǎng)，約為21%；中國所占市場(chǎng)份額已超過11%；而日本的比重不超過10%；世界其他地區(qū)的比重則接近16%。我國內(nèi)燃平衡重式叉車約占銷量的80%，而全球叉車銷量中電動(dòng)叉車比重超過了50%。這是因?yàn)樵跉W、美、日的叉車市場(chǎng)上，電動(dòng)叉車已成為主流產(chǎn)品的緣故。由于我國對(duì)環(huán)保要求較低、叉車作業(yè)更頻繁、作業(yè)環(huán)境較惡劣以及運(yùn)行成本等因素，較長時(shí)間內(nèi)我國的叉車需求仍將傾向于使用內(nèi)燃叉車。在全球叉車市場(chǎng)格局中。虹口區(qū)品質(zhì)叉車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
科尼起重機(jī)設(shè)備（上海）有限公司主要經(jīng)營范圍是建筑、建材，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑。公司業(yè)務(wù)分為工作站起重系統(tǒng)，環(huán)鏈葫蘆起重機(jī)，CXT 鋼絲繩電動(dòng)葫蘆起，開放式卷揚(yáng)機(jī)起重機(jī)等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司從事建筑、建材多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批獨(dú)立的專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。在社會(huì)各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造高品質(zhì)服務(wù)體驗(yàn)，為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。