物流配送的一般流程比較規(guī)范，但并不是所有的配送者按下述流程進行。不同產(chǎn)品的配送可能有獨特之處，如燃料油配送就不存在配貨、分放、配裝工序，水泥及木材配送又多出了一些流通加工的過程，而流通加工又可能在不同環(huán)節(jié)出現(xiàn)。物流配送形式：按配送商品種類與數(shù)量劃分；多品種、少批量配送；少品種、大批量配送；成套配送。按配送時間及數(shù)量劃分；定時配送；定量配送；定時定量配送；定時定量定點配送；即時配送。按配送地點與組織者劃分；配送中心配送；配送點配送；倉庫配送；商店配送；生產(chǎn)企業(yè)配送。按配送的服務(wù)對象劃分；企業(yè)對企業(yè)的配送；企業(yè)內(nèi)部配送；企業(yè)對消費者的配送。其他配送形式；共同型配送；一體化配送；高頻率、小批量配送。物流活動的具體內(nèi)容包括以下幾個方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測、定單處理、配送等。蘇州集裝箱物流公司
物流的選擇方法：小件物品，如10公斤以內(nèi)的物品；時效要求較高，無論遠近，建議發(fā)快遞。城市中發(fā)快遞可以讓快遞公司上門提貨，比較好的快遞公司?？爝f可到全國90%左右的縣區(qū)，西部偏遠地區(qū)由于需求少，很少有公司涉及。如果時間要求很緊，例如500公里當(dāng)天到，可以到長途汽車站找大巴車司機，他們可以提供順路帶貨服務(wù)，但這樣的服務(wù)一般不負責(zé)提貨和配送，需要發(fā)貨人自己送到長途車站，提貨人在指定地點等待司機到來。時間要求不緊，可以選擇中國郵政包裹，該服務(wù)有可到達地點廣的優(yōu)勢，同時比快遞便宜。貨運物流收費價格表物流中的庫存分析是物流特定分析中的一個項目。
物流聯(lián)盟是制造業(yè)、銷售企業(yè)、物流企業(yè)基于正式的相互協(xié)議而建立的一種物流合作關(guān)系，參加聯(lián)盟的企業(yè)匯集、交換或統(tǒng)一物流資源以謀取共同利益；同時，合作企業(yè)仍保持各自的性。物流聯(lián)盟為了達到比單獨從事物流活動取得更好的效果，在企業(yè)間形成了相互信任、共擔(dān)風(fēng)險、共享收益的物流伙伴關(guān)系。企業(yè)間不完全采取導(dǎo)致自身利益化的行為，也不完全采取導(dǎo)致共同利益化的行為，只是在物流方面通過契約形成優(yōu)勢互補、要素雙向或多向流動的中間組織。聯(lián)盟是動態(tài)的，只要合同結(jié)束，雙方又變成追求自身利益化的單獨個體。
第三方物流有別于傳統(tǒng)的外協(xié)，外協(xié)只限于一項或一系列分散的物流功能，如運輸公司提供運輸服務(wù)、倉儲公司提供倉儲服務(wù)等。第三方物流雖然也包括單項服務(wù)，但更多的是提供多功能、甚至的物流服務(wù)，它注重的是客戶物流體系的整體運作效率與效益。同時，第三方物流都是根據(jù)合同條款的要求，而不是客戶的臨時需求，提供規(guī)定的物流服務(wù)。第三方物流服務(wù)的對象一般都較少，只有一家或數(shù)家，但服務(wù)延續(xù)的時間較長，往往長達幾年。這是因為需求方的業(yè)務(wù)流程不盡相同，而物流、信息流是隨價值流流動的，因而要求第三方物流服務(wù)應(yīng)按照客戶的業(yè)務(wù)流程來定制。這也表明物流服務(wù)理論從“產(chǎn)品推銷”發(fā)展到了“市場營銷”階段。第三方物流企業(yè)提供物流服務(wù)是從客戶的角度考慮，為客戶提供定制化的服務(wù)。從這個角度來看，第三方物流企業(yè)與其說是一個專業(yè)物流公司，不如說是客戶的一個專職物流部門，只是這個“物流部門”更具有專業(yè)優(yōu)勢和管理經(jīng)驗。物流管理起源于第二次世界大戰(zhàn)中輸送物資裝備所發(fā)展出來的儲運模式和技術(shù)。
生產(chǎn)物流一般是指：原材料、燃料、外構(gòu)件投入生產(chǎn)后，經(jīng)過下料、發(fā)料，運送到各加工點和存儲點，以在制品的形態(tài)，從一個生產(chǎn)單位（倉庫）流入另一個生產(chǎn)單位，按照規(guī)定的工藝過程進行加工、儲存，借助一定的運輸裝置，在某個點內(nèi)流轉(zhuǎn)，又從某個點內(nèi)流出，始終體現(xiàn)著物料實物形態(tài)的流轉(zhuǎn)過程。這樣就構(gòu)成了企業(yè)內(nèi)部物流活動的全過程。所以，生產(chǎn)物流的邊界起源于原材料、外構(gòu)件的投入，止于成品倉庫，貫穿生產(chǎn)全過程。生產(chǎn)物流研究的是如何對生產(chǎn)過程的物料流和信息流進行科學(xué)的規(guī)劃、管理與控制。物流技術(shù)包括硬技術(shù)和軟技術(shù)兩方面。松江區(qū)物品物流專線服務(wù)商
企業(yè)自身經(jīng)營物流，稱為自營物流。蘇州集裝箱物流公司
物流業(yè)的主要特征：物流反應(yīng)快速化。物流服務(wù)提供者對上游、下游的物流、配送需求的反應(yīng)速度越來越快，前置時間越來越短，配送間隔越來越短，物流配送速度越來越快，商品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來越多。物流功能集成化。現(xiàn)代物流著重于將物流與供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)進行集成，包括∶物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成、物流環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)的集成等。物流服務(wù)系列化?，F(xiàn)代物流強調(diào)物流服務(wù)功能的恰當(dāng)定位與完善化、系列化。除了傳統(tǒng)的儲存、運輸、包裝、流通加工等服務(wù)外，現(xiàn)代物流服務(wù)在外延上向上擴展至市場調(diào)查與預(yù)測、采購及訂單處理，向下延伸至配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結(jié)算、教育培訓(xùn)等增值服務(wù)；在內(nèi)涵上則提高了以上服務(wù)對決策的支持作用。蘇州集裝箱物流公司
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