物流配送要素：配送運(yùn)輸。配送運(yùn)輸屬于運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸，和一般運(yùn)輸形態(tài)主要區(qū)別在于：配送運(yùn)輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運(yùn)輸形式，一般使用汽車做運(yùn)輸工具。與干線運(yùn)輸?shù)牧硪粋€(gè)區(qū)別是，配送運(yùn)輸?shù)穆肪€選擇問題是一般干線運(yùn)輸所沒有的，干線運(yùn)輸?shù)母删€是只有一個(gè)的運(yùn)輸線，而配送運(yùn)輸由于配送用戶多，一般城市交通路線又較復(fù)雜i如何組合成合適路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，也是難度較大的工作。電子商務(wù)物流還要從傳統(tǒng)物流做起。寶山區(qū)國內(nèi)物流價(jià)格
物流高效物流配送的特點(diǎn)：1.配送經(jīng)營市場化。高效物流配送的具體經(jīng)營采用市場機(jī)制，無論是企業(yè)自己組織物流配送，還是委托社會(huì)化物流配送企業(yè)承擔(dān)物流配送任務(wù)，都以“服務(wù)-成本”的好的配合為目標(biāo)。2.配送流程自動(dòng)化。物流配送流程自動(dòng)化是指運(yùn)送規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)、倉儲(chǔ)貨、貨箱排列裝卸、搬運(yùn)等按照自動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、商品按照好的配送路線等。3.物流配送管理法制化。宏觀上，要有健全的法規(guī)、制度和規(guī)則;微觀上，高效物流配送企業(yè)要依法辦事，按章行事。金山區(qū)國內(nèi)物流公司物流技術(shù)是指流通技術(shù)或物資輸送（含停止）技術(shù)。
物流配送：物流配送，即從商品流通的經(jīng)營方式的一種商品流通方式。是一種現(xiàn)代的流通方式。物流配送定位在為電子商務(wù)的客戶提供服務(wù)，根據(jù)電子商務(wù)的特點(diǎn)，對(duì)整個(gè)物流配送體系實(shí)行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度，按照用戶訂貨要求，在物流基地進(jìn)行理貨工作，并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。物流倉儲(chǔ)配送服務(wù)已然成為中國電子商務(wù)很是重要的行業(yè)環(huán)節(jié)，能夠提供一個(gè)整體完善的物流倉儲(chǔ)配送解決方案也成為了很多中小賣家、電子商務(wù)供應(yīng)商品牌商必須關(guān)注的問題。物流配送的許多環(huán)節(jié)都造成巨大的成本、人力、時(shí)間浪費(fèi)，物流企業(yè)必須重視物流配送系統(tǒng)的信息化管理，來降低物流成本。
物流運(yùn)輸價(jià)格為什么有時(shí)高有時(shí)低？1、貨物的屬性：特殊貨物(?；锲?、特種設(shè)備、三超貨物、生鮮冷藏等等)鑒于其貨物的特性，對(duì)運(yùn)輸車輛有嚴(yán)格的要求，自然物流運(yùn)輸價(jià)格就會(huì)相對(duì)高一些。2、環(huán)境因素：待發(fā)運(yùn)的貨物的裝貨地址，卸貨地址，以及途徑路線對(duì)物流運(yùn)輸價(jià)格會(huì)有直接的影響。正常情況下：地方偏僻交通路況不好、線路復(fù)雜打車行進(jìn)困難、在市內(nèi)交通禁行區(qū)的裝卸貨地方是承運(yùn)車輛不愿去的地方。這種情況下承運(yùn)車輛則要求相對(duì)高的運(yùn)價(jià)(因?yàn)橐袚?dān)更多的行車風(fēng)險(xiǎn)、到貨地沒有回貨需返回貨源多的地方要多費(fèi)油、要承擔(dān)禁行區(qū)闖禁被抓的風(fēng)險(xiǎn))。物流高效物流配送的特點(diǎn)有服務(wù)系列化。
物流運(yùn)輸服務(wù)的原則：物流運(yùn)輸工作要遵循“及時(shí)、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)”的原則，做到加速流通，降低流通費(fèi)用，提高貨運(yùn)質(zhì)量，多快好省地完成運(yùn)輸任務(wù)。(一)及時(shí)：及時(shí)，就是要求按照客戶需要的時(shí)間把商品運(yùn)往消費(fèi)地，滿足市場和消費(fèi)者的需要。(二)準(zhǔn)確：準(zhǔn)確，就是要防止商品發(fā)生差錯(cuò)事故，保證在整個(gè)運(yùn)輸過程中，把商品準(zhǔn)確無誤地送到消費(fèi)者手中。商業(yè)經(jīng)營的特點(diǎn)是商品品種繁多、規(guī)格不一，一件商品從工廠交貨到送達(dá)消費(fèi)者手中，中間要經(jīng)過不少環(huán)節(jié)，稍有疏忽，就容易發(fā)生差錯(cuò)。運(yùn)輸商品不單要件數(shù)準(zhǔn)確，規(guī)格也不能出錯(cuò)。聯(lián)動(dòng)戰(zhàn)略是虛擬經(jīng)營物流產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略之一。浦東新區(qū)公路物流公司
中國的物流設(shè)施環(huán)境注定了公司不可能解決所有客戶的需求，然后整合資源是必然的選擇。寶山區(qū)國內(nèi)物流價(jià)格
縱觀我國運(yùn)輸，倉儲(chǔ)，配送，物流發(fā)展歷程，可以將其分為五個(gè)階段：在起步和培育階段，我國運(yùn)輸，倉儲(chǔ)，配送，物流停留在學(xué)習(xí)和制定研究方案，形成大力發(fā)展運(yùn)輸，倉儲(chǔ)，配送，物流的共識(shí);在基礎(chǔ)階段，隨著北京奧運(yùn)、上海世博會(huì)等重大國際活動(dòng)的召開，我國開始將運(yùn)輸，倉儲(chǔ)，配送，物流技術(shù)進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用。貿(mào)易交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平與國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著極為重要的聯(lián)系。隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)迅速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)日益增強(qiáng)，隨著城市化進(jìn)程以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加快對(duì)連接城市與城市、城市與農(nóng)村、農(nóng)村與農(nóng)村間的貿(mào)易提出了新的要求。合作式智能交通、在國外有限責(zé)任公司（自然）中已成為互聯(lián)車輛是近年來國際智能交通界關(guān)注的重要方向，它將無線通信、傳感器和智能計(jì)算等前沿技術(shù)綜合應(yīng)用于車輛和道路基礎(chǔ)設(shè)施，通過車與車、車與路信息交互和共享，首先實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行的安全保證。我國貿(mào)易要實(shí)現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化才能實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，才能緩和資源和環(huán)境的壓力，更是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的關(guān)鍵。寶山區(qū)國內(nèi)物流價(jià)格