現(xiàn)代物流中倉儲(chǔ)的作用：倉儲(chǔ)是現(xiàn)代物流的不可缺少的重要環(huán)節(jié)。關(guān)于倉儲(chǔ)對(duì)于物流系統(tǒng)的重要意義我們還可以從供應(yīng)鏈的角度來進(jìn)一步認(rèn)識(shí)。從供應(yīng)鏈的角度，物流過程可以看作是由一系列的"供給"和"需求"組成，當(dāng)供給和需求節(jié)奏不一致，也就是兩個(gè)過程不能夠很好的銜接，出現(xiàn)生產(chǎn)的產(chǎn)品不能即時(shí)消費(fèi)或者存在需求卻沒有產(chǎn)品滿足，在這個(gè)時(shí)候，就需要建立產(chǎn)品的儲(chǔ)備，將不能即時(shí)消費(fèi)的產(chǎn)品儲(chǔ)存起來以備滿足后來的需求。書上講了，供給和需求之間既存在實(shí)物的"流動(dòng)"，同時(shí)也存在實(shí)物的"靜止"，靜止?fàn)顟B(tài)即是將實(shí)物進(jìn)行儲(chǔ)存，實(shí)物處于靜止是為了更好的銜接供給和需求這兩個(gè)動(dòng)態(tài)的過程。隨著我國制造業(yè)的崛起，物流業(yè)也得到了迅猛的發(fā)展，倉儲(chǔ)越來越受到廠商和社會(huì)的普遍關(guān)注。上海第三方倉儲(chǔ)公司
倉儲(chǔ)的優(yōu)勢(shì)有哪些呢？（一）資源的高效利用。第三方倉儲(chǔ)與自建倉儲(chǔ)相比，能有效處理季節(jié)性生產(chǎn)普遍存在的產(chǎn)品淡、旺季存儲(chǔ)的問題，能有效地提高設(shè)備與空間的利用率。再者，第三方倉儲(chǔ)管理具有專業(yè)性，倉儲(chǔ)管理人員具有創(chuàng)新性的分銷理念、掌握較多降低成本的方法，因此物流系統(tǒng)的效率更高。（二）擴(kuò)大市場(chǎng)。第三方倉儲(chǔ)企業(yè)具有通過戰(zhàn)略性選址的設(shè)備與服務(wù)，貨主在不同位置得到的倉儲(chǔ)管理和服務(wù)都是相同的。許多企業(yè)將其自有倉庫數(shù)量減少到有限幾個(gè)，而將各地區(qū)的物流轉(zhuǎn)包給合同倉儲(chǔ)公司。通過這種自有倉儲(chǔ)與合同倉儲(chǔ)相結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)，企業(yè)在保持對(duì)集中倉儲(chǔ)設(shè)施的直接管控的同時(shí)，利用合同倉儲(chǔ)來降低直接人力成本，擴(kuò)大市場(chǎng)的地理位置。徐匯區(qū)標(biāo)準(zhǔn)倉庫出租電話倉儲(chǔ)合同具有以下特征：保管人必須是具有倉庫營業(yè)資質(zhì)的人。
立體倉儲(chǔ)的優(yōu)點(diǎn)：1. 充分利用縱向空間，減少倉儲(chǔ)面積：立體倉儲(chǔ)依賴于一排排的貨架來實(shí)現(xiàn)，每一排再分層，形成一個(gè)個(gè)自立的儲(chǔ)位，較大限度的利用了倉儲(chǔ)的縱向空間，倉庫容量較之平鋪倉儲(chǔ)成倍的提高。2. 便于零件先進(jìn)先出管理：立體倉儲(chǔ)每一個(gè)儲(chǔ)位有明確代號(hào)，用倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)代替人工來管理貨物的進(jìn)出，系統(tǒng)嚴(yán)格按先進(jìn)先出原則來指示發(fā)貨，可以嚴(yán)格做到先進(jìn)先出管理。3.便于異常的追溯：當(dāng)某個(gè)批次的零件出現(xiàn)問題要暫停使用的時(shí)候，可以在系統(tǒng)中將該批次的零件鎖定，排查結(jié)束后再解鎖，這樣系統(tǒng)就不會(huì)讓該問題零件流出，便于異常的追溯。
倉儲(chǔ)在物流管理中的作用：1.流通加工：流通加工是將產(chǎn)品加工工序從生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到流通環(huán)節(jié)。由于倉儲(chǔ)中物品處于停滯狀態(tài)，適合于在倉儲(chǔ)中進(jìn)行流通加工，又不影響商品的流通速度，同時(shí)又能滿足用戶的需要。2.調(diào)節(jié)供應(yīng)和需求：由于生產(chǎn)和消費(fèi)之間或多或少存在時(shí)間或空間上的差異，倉儲(chǔ)可以提高產(chǎn)品的時(shí)間效用，調(diào)整均衡生產(chǎn)和集中消費(fèi)或均衡消費(fèi)和集中生產(chǎn)在時(shí)間上的矛盾。倉儲(chǔ)是物流系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié)，在倉儲(chǔ)活動(dòng)中，儲(chǔ)存商品會(huì)增加倉庫建設(shè)、倉庫管理、倉庫工作人員工資與福利等項(xiàng)費(fèi)用的開支，同時(shí)，儲(chǔ)存的商品占用一定資金，又使企業(yè)產(chǎn)生一定的機(jī)會(huì)損失；近年來，為分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)，對(duì)儲(chǔ)存商品投保而繳納保險(xiǎn)費(fèi)的比例逐漸增加；此外，商品在儲(chǔ)存過程中，由于受各種因素的影響，會(huì)使其質(zhì)量發(fā)生變化，甚至失去使用價(jià)值。整合裝運(yùn)的主要利益是，把貨票小批量裝運(yùn)的物流流程結(jié)合起來聯(lián)系到一個(gè)特定的市場(chǎng)地區(qū)。
倉儲(chǔ)的作用：分類和交站臺(tái)除了不對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行儲(chǔ)存外，分類和交站臺(tái)的倉庫作業(yè)與整合倉庫作業(yè)相類似。分類作業(yè)接收來自制造商的顧客組合訂貨，并把它們裝運(yùn)到個(gè)別的顧客處去。分類倉庫或分類站把組合訂貨分類或分割成個(gè)別的訂貨、并安排當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸部門負(fù)責(zé)遞送。由于長距離運(yùn)輸轉(zhuǎn)移的是大批量裝運(yùn)，所以運(yùn)輸成本相對(duì)比較低，進(jìn)行追蹤也不太困難。除涉及到多個(gè)制造商外、交站臺(tái)設(shè)施具有類似的功能。零售連鎖店普遍地采用交*站臺(tái)作4k來補(bǔ)充快速轉(zhuǎn)移的商店存貨。在這種情況下，交站臺(tái)先從多個(gè)制造商處運(yùn)來整車的貨物；收到產(chǎn)品后，如果有標(biāo)簽的，就按顧客進(jìn)行分類，如果沒有標(biāo)簽的，則按地點(diǎn)進(jìn)行分配；然后，產(chǎn)品就象“交?！~的意思那樣穿過“站臺(tái)”裝上指定去適當(dāng)顧客處的拖車；一旦該拖車裝滿了來自多個(gè)制造商的組合產(chǎn)品后，它就被放行運(yùn)往零售店去。于是，交站臺(tái)的經(jīng)濟(jì)利益中包括從制造商到倉庫的拖車的滿載運(yùn)輸，以及從倉庫到顧客的滿載運(yùn)輸。由于產(chǎn)品不需要儲(chǔ)存．降低了在交*站臺(tái)設(shè)施處的搬運(yùn)成本。此外，由于所有的車輛都進(jìn)行了充分裝載，更有效地利用了站臺(tái)設(shè)施，使站臺(tái)裝載利用率達(dá)到較大程度。倉儲(chǔ)的基本功能主要是存儲(chǔ)功能、調(diào)節(jié)功能、保管功能和養(yǎng)護(hù)功能。蘇州個(gè)人倉庫出租
倉儲(chǔ)直接與供應(yīng)鏈的效率和反應(yīng)速度相關(guān)。上海第三方倉儲(chǔ)公司
物流倉儲(chǔ)設(shè)備按用途細(xì)化可分為以下幾種：1、集裝單元器具。主要有集裝箱、托盤、周轉(zhuǎn)箱和其他集裝單元器具。貨物經(jīng)過集裝器具的集裝或組合包裝后，具有較高的靈活性，隨時(shí)都處于準(zhǔn)備運(yùn)行的狀態(tài)，利于實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸和包裝的一體化，達(dá)到物流作業(yè)的機(jī)械化和標(biāo)準(zhǔn)化。2、裝卸搬運(yùn)設(shè)備。指用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料的設(shè)備，是物流機(jī)械設(shè)備的重要組成部分。從用途和結(jié)構(gòu)特征來看，裝卸搬運(yùn)設(shè)備主要包括起重設(shè)備、連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備、裝卸搬運(yùn)車輛、專門裝卸搬運(yùn)設(shè)備等。上海第三方倉儲(chǔ)公司