當一個供應商的貨物入庫之后要發(fā)運多個目的地,并有多個供應商在供貨時,交叉配送的運作模式就是將供應商送達的貨物從卸貨平臺卸下后,根據(jù)目的地的不同進行有效及時的分配，并直接運到裝貨平臺,裝上發(fā)往不同目的地的車輛,減少貨物在倉庫的儲存時間。在這種模式下,貨物不會以庫存的形式存在。在流動量很大的倉庫中,交叉平臺的戰(zhàn)略落實得越好,貨物的處理時間就會越短,出現(xiàn)的瓶頸就會越少。因此要達到平穩(wěn)的接貨,搬運,裝車和發(fā)運,就必須有良好的信息管理系統(tǒng)。換言之,有效的交叉配送作業(yè)是建立在完善的信息流之上的。目前,交叉配送的運作模式已經(jīng)在多個行業(yè)領域較多并成功的運用。對于食堂而言，選擇良好、穩(wěn)定的食材配送商也是十分重要的。上海國內(nèi)配送一體化
從配送的實施形態(tài)角度，表述如下：按用戶定貨要求，在配送中心或其它物流結(jié)點進行貨物配備，并以較合理方式送交用戶。這個概念的內(nèi)容概括了五點：整個概念描述了接近用戶資源配置的全過程。配送實質(zhì)是送貨。配送是一種送貨，但和一般送貨有區(qū)別：一般送貨可以是一種偶然的行為，而配送卻是一種固定的形態(tài)，甚至是一種有確定組織、確定渠道，有一套裝備和管理力量、技術力量，有一套制度的體制形式。所以，配送是高水平送貨形式。配送是一種“中轉(zhuǎn)”形式。配送是從物流結(jié)點至用戶的一種特殊送貨形式。青浦區(qū)連鎖配送公司推薦從配送的發(fā)展趨勢看，商流與物流越來越緊密的結(jié)合，是配送成功的重要保障。
物流配送的操作人員的要求。某些對作業(yè)產(chǎn)生影響的因素來自庫房操作人員的個人偏好。眾所周知，充滿工作熱情的操作人員可以取得更好的業(yè)績。為了提供工作人員的積極性，有必要創(chuàng)造一個相對舒適的工作環(huán)境，如降低噪音，作業(yè)符合人體工程學，物流系統(tǒng)設計便于維護，故障診斷快速，整個操作流程順利銜接以避免額外的工作等。此外，設計庫房還會涉及其他因素，如環(huán)保要求（如節(jié)能設計），營銷需要（如，提供更多的增值服務以吸引更多的客戶），或者出于公司形象考慮與其他競爭對手區(qū)分開來（如，提供更多的增值服務以吸引更多的客戶），或者出于公司形象考慮與其他競爭對手區(qū)分開來（如采用現(xiàn)代庫房系統(tǒng)，或者采用面向未來的發(fā)展戰(zhàn)略）等。
學校食堂配送對食品類及配送有什么規(guī)定?生豬肉、雞鴨鵝等冷凍產(chǎn)品必須具備動物檢測檢疫合格證實。配送的鮮肉類食品b須在指定屠宰廠(或屠宰店)屠宰生產(chǎn)加工，并經(jīng)動物衛(wèi)生檢疫組織檢疫合格，蓋上檢疫合格圖章和屠宰廠圖章，并附帶《動物產(chǎn)品(B)檢疫合格證明》;冷藏肉類食品b須向代理商索票索證，并報動物衛(wèi)生檢疫組織辦理備案。因為蔬菜生產(chǎn)制造的周期性、地區(qū)性和多元性，蔬菜是新鮮商品，機構細嫩，水分含量高，易易腐爛，采后非常容易失鮮，故新鮮蔬菜由快遞分揀入筐后，快速將其拉進冷藏冷凍庫房儲藏。合理規(guī)劃配送路線對配送成本的影響要比一般運輸大得多。
線路這是整個配送網(wǎng)絡優(yōu)化的關鍵環(huán)節(jié)。合理確定配送路線就是用較少的動力，走較短的里程，花較少的費用，經(jīng)較少的環(huán)節(jié)，以較快的速度把貨物運至用戶手中。合理規(guī)劃配送路線對配送成本的影響要比一般運輸大得多，所以必須在多方面計劃的基礎上，制定高效的運輸路線，選擇合理的運輸方式和運輸工具。運輸優(yōu)化主要包括運輸方式和商品搭載的優(yōu)化。在配送中心常將生產(chǎn)商送來的商品，按類別、品種分門別類地存放到指定位置。進行配送時為了充分利用載貨車輛的容量和提高運輸效率，配送中心常把一條送貨線路上不同用戶的貨物組合，配裝在同一輛載貨車上，這樣不但能降低送貨成本，而且可以減少交通流量、改變交通擁擠狀況。配送經(jīng)營企業(yè)之間為實現(xiàn)整體配送合理化，以互惠互利為原則。上海國內(nèi)配送一體化
保證同樣一個小區(qū)所使用的配送平臺是一致的。上海國內(nèi)配送一體化
確定配送路線約束(1)滿足所有收貨人對貨物品種、規(guī)格、數(shù)量的要求。(2)符合收貨人對貨物交付時間的要求。(3)在允許的時間內(nèi)交貨。(4)各配送路線的貨物數(shù)量不超過車輛的體積和載重量限制。(5)在配送中心現(xiàn)有容量允許范圍內(nèi)。由于配送的復雜性，配送路徑的優(yōu)化需結(jié)合智能化算法計算，制定合理的配送方案。(1)方案能夠滿足所有用戶的需求。(2)不要超載任何車輛。(3)每天每輛車的總行駛時間或者行駛里程不超過規(guī)定的上限。(4)能夠滿足客戶到達時間的要求。(5)實際上，優(yōu)化配送路徑就是利用優(yōu)化理論和方法，如單純形法的線性規(guī)劃、非線性規(guī)劃、動態(tài)規(guī)劃等方法建立相應的數(shù)學模型，然后用計算機求解，得到較終匹配方案。上海國內(nèi)配送一體化
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