活塞式空氣壓縮機(jī)的故障解決——排氣故障：（1）排氣壓力表跳動(dòng)，①進(jìn)、排氣閥片或彈簧滯住,檢修;②壓力表?yè)p壞,更換之;③儀表管路有異物。清理吹除。④壓力開(kāi)關(guān)或調(diào)節(jié)閥失靈,重新調(diào)整或更換新的。（2）空壓機(jī)排氣量低于正常要求，①空氣濾清器堵塞——吹除雜質(zhì)或更換新件；②油氣分離器堵塞——更換新件；③電磁閥漏氣——清洗或更換新件；④氣管路元件泄漏——檢查修復(fù)；⑤皮帶打滑、過(guò)松——更換新件、張緊皮帶；⑥進(jìn)氣閥不能完全打開(kāi)——清洗、更換受損件。（3）排氣溫度或冷卻水排水溫度過(guò)高 (指水冷式 )，①氣缸內(nèi)表面被異物拉傷或?qū)颦h(huán)與氣缸壁間隙過(guò)小,產(chǎn)生過(guò)熱,應(yīng)更換有關(guān) 部件或②調(diào)整導(dǎo)向環(huán)與氣缸壁間的間隙;③排氣閥片斷裂,壓縮空氣倒流,應(yīng)更換排氣閥片；④氣缸拉毛使氣缸過(guò)熱,修氣缸,活塞;⑤冷卻水路堵塞,氣缸、氣缸蓋,冷卻器內(nèi)積垢過(guò)厚或堵塞,清理水垢或堵塞 物;⑥冷卻水量不足,加大冷卻水流量;⑦排氣閥漏氣或閥彈簧,閥片損壞、更換損壞零件;⑧進(jìn)、排氣閥結(jié)炭,使氣體通道不暢,清理結(jié)炭。南安活塞式空氣壓縮機(jī)批發(fā)。廈門捷豹空壓機(jī)廠家
活塞式空壓機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用壽命長(zhǎng)，并且容易實(shí)現(xiàn)大容量和高壓輸出。缺點(diǎn)是振動(dòng)大，噪聲大，且因?yàn)榕艢鉃閿嗬m(xù)進(jìn)行，輸出有脈沖，需要貯氣罐。活塞式空壓機(jī)工作原理：1 —排氣閥 2 —?dú)飧?3 —活塞 4 —活塞桿5 —滑塊 6 —連桿 7 —曲柄 8 —吸氣閥9 —閥門彈簧，在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞向右移動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)活塞左腔的壓力低于大氣壓力pa ，吸氣閥開(kāi)啟，外界空氣吸入缸內(nèi)，這個(gè)過(guò)程稱為壓縮過(guò)程。當(dāng)缸內(nèi)壓力高于輸出空氣管道內(nèi)壓力p后，排氣閥打開(kāi)。壓縮空氣送至輸氣管內(nèi)，這個(gè)過(guò)程稱為排氣過(guò)程。活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)是由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)形成的。曲柄的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為滑動(dòng)——活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。這種結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)在排氣過(guò)程結(jié)束時(shí)總有剩余容積存在。在下一次吸氣時(shí)，剩余容積內(nèi)的壓縮空氣會(huì)膨脹，從而減少了吸入的空氣量，降低了效率，增加了壓縮功。且由于剩余容積的存在，當(dāng)壓縮比增大時(shí)，溫度急劇升高。故當(dāng)輸出壓力較高時(shí)，應(yīng)采取分級(jí)壓縮。分級(jí)壓縮可降低排氣溫度，節(jié)省壓縮功，提高容積效率，增加壓縮氣體排氣量?；莅部諌簷C(jī)廠家供應(yīng)福建活塞式空氣壓縮機(jī)廠家。
活塞式壓縮機(jī)操作規(guī)程1、空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油，一般說(shuō)來(lái)以高油質(zhì)（Oilness）并含有氧化仰劑，不易氧化變質(zhì)，不易發(fā)泡，并且殘?zhí)剂康?，閃火點(diǎn)高了為理想，因種類繁多，普通常用者有：a、13“壓縮機(jī)油（冬季油）；b、19”壓縮機(jī)油（夏季油）；2、油面請(qǐng)保持在油鏡中間紅色圓范圍內(nèi)，加油太多除浪費(fèi)潤(rùn)滑油，且易使氣閥結(jié)碳加油太少則常因潤(rùn)滑不良，而使其燒毀或磨損。故油位應(yīng)隨時(shí)保持在紅色原范圍內(nèi)；3、油色變黑或用油污染時(shí)（大約每用500小時(shí)后），請(qǐng)換油一次；4、換油時(shí)請(qǐng)將曲軸箱底下之泄油栓先旋開(kāi)，以紙板或其他器物將污油導(dǎo)出，待油污倒凈后，再將油栓上緊（較好在油栓牙上涂上萬(wàn)能膠或止泄糊，以防漏油），在打開(kāi)加油蓋重新加入新油到島鏡紅色園中間；5、請(qǐng)忽在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)增加新油；6、忌應(yīng)濃潤(rùn)滑油其雜油廢油。
活塞式空壓機(jī)有多種結(jié)構(gòu)形式。按氣缸的配置方式分有立式、臥式、角度式、對(duì)稱平衡式和對(duì)置式幾種。按壓縮級(jí)數(shù)可分為單級(jí)式、雙級(jí)式和多級(jí)式三種。按設(shè)置方式可分為移動(dòng)式和固定式兩種。按控制方式可分為卸荷式和壓力開(kāi)關(guān)式兩種。其中，卸荷式控制方式是指當(dāng)儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓力達(dá)到調(diào)定值時(shí)，空壓機(jī)不停止運(yùn)轉(zhuǎn)而通過(guò)打開(kāi)安全閥進(jìn)行不壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)。這種空轉(zhuǎn)狀態(tài)稱為卸荷運(yùn)轉(zhuǎn)。而壓力開(kāi)關(guān)式控制方式是指當(dāng)儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓力達(dá)到調(diào)定值時(shí)，空壓機(jī)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。南安活塞式空氣壓縮機(jī)廠家供應(yīng)。
空壓機(jī)竄油故障判斷與排除方法:①檢查空壓機(jī)濾清器,如果有損壞、缺陷或不干凈的空氣濾芯,及時(shí)更換損壞部件; 檢查空壓機(jī)進(jìn)氣管是否有扭結(jié)或變形, 保證進(jìn)氣管道具有要求的內(nèi)圈直徑。②檢查回油管是否有過(guò)多的彎曲、扭結(jié)及障礙?；赜凸艿辣仨氁恢睆目諌簷C(jī)下降到發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)。③檢查并測(cè)量空壓機(jī)缸套、活塞環(huán)磨損及損壞情況及裝配情況,磨損嚴(yán)重的應(yīng)予更換。④針對(duì)空壓機(jī)的空氣冷卻部分,清理在散熱片上累積的污物。發(fā)現(xiàn)損壞的零件要更換;檢查損壞的散熱片,發(fā)現(xiàn)損壞零件要更換。⑤檢查水溫不能超過(guò) 93℃。檢查儲(chǔ)氣筒上的氣閥,保證它們運(yùn)行正常。建議車輛裝備自動(dòng)排氣閥。并在儲(chǔ)氣筒前適當(dāng)?shù)嘏鋫涫箍諝飧稍锏目諝飧稍镅b置。 ⑥車輛在剎車沒(méi)有使用的情況下,泄露每分鐘不能超過(guò) 6.9千帕壓力下降,在 使用剎車情況下每分鐘 20.7千帕。如果泄露過(guò)多,檢查系統(tǒng)漏氣并修理。檢查卸荷系統(tǒng)是否工作并修復(fù)。⑦測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱壓力是否過(guò)高,更換或修理曲柄軸箱的通風(fēng)設(shè)備。油尺的松動(dòng)或部分抬起表明曲軸箱的壓力有問(wèn)題。⑧檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑壓力 ,并與額定壓力相比較。⑨更換合格潤(rùn)滑油。⑩只有在確認(rèn)了上述諸原因都不存在的情況下,才能更換或修理空壓機(jī)。泉州活塞式空氣壓縮機(jī)廠家供應(yīng)。福建捷豹空壓機(jī)廠家
南安活塞式空氣壓縮機(jī)總代理。廈門捷豹空壓機(jī)廠家
壓縮機(jī)的工作原理：當(dāng)活塞式壓縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)連桿的傳動(dòng)，活塞便做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的工作容積則會(huì)發(fā)生周期性變化?；钊綁嚎s機(jī)的活塞從氣缸蓋處開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大，這時(shí)，氣體即沿著進(jìn)氣管，推開(kāi)進(jìn)氣閥而進(jìn)入氣缸，直到工作容積變到較大時(shí)為止，進(jìn)氣閥關(guān)閉；活塞式壓縮機(jī)的活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)工作容積縮小，氣體壓力升高，當(dāng)氣缸內(nèi)壓力達(dá)到并略高于排氣壓力時(shí)，排氣閥打開(kāi)，氣體排出氣缸，直到活塞運(yùn)動(dòng)到極限位置為止，排氣閥關(guān)閉。當(dāng)活塞式壓縮機(jī)的活塞再次反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，上述過(guò)程重復(fù)出現(xiàn)。廈門捷豹空壓機(jī)廠家
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