煙臺(tái)高速中空液壓回轉(zhuǎn)油缸

液壓系統(tǒng)如何進(jìn)行日常維護(hù)（四）

五、液壓系統(tǒng)如何進(jìn)行維護(hù)

一個(gè)系統(tǒng)在正式投入之前一般都要經(jīng)過(guò)沖洗，沖洗的目的就是要去除殘留在系統(tǒng)內(nèi)的污染物、金屬屑、纖維化合物、鐵心等，在起初兩小時(shí)工作中，即使沒(méi)有完全損壞系統(tǒng)，也會(huì)引起一系列故障。所以應(yīng)該按下列步驟來(lái)清洗系統(tǒng)油路：

1）用一種易干的清潔溶劑清洗油箱，再用經(jīng)過(guò)過(guò)濾的空氣去除溶劑殘?jiān)?

2）清洗系統(tǒng)全部管路，某些情況下需要把管路和接頭進(jìn)行浸漬。

3）在管路中裝油濾，以保護(hù)閥的供油管路和壓力管路。

4）在集流器上裝一塊沖洗板以代替精密閥，如電液伺服閥等。

5）檢查所有管路尺寸是否合適，連接是否正確。

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機(jī)床回轉(zhuǎn)油缸卡死原因解析

1.現(xiàn)象描述:客戶購(gòu)買(mǎi)新油缸來(lái)替換舊油缸，油缸裝上去之前檢查一切正常，裝上機(jī)床后第二天主軸就被卡死了，無(wú)法旋轉(zhuǎn)。

2.問(wèn)題分析：通過(guò)手動(dòng)撥動(dòng)油缸的鋁殼卻無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，可以判斷出油缸自身已經(jīng)卡死，所以導(dǎo)致主軸卡死。

3.當(dāng)場(chǎng)拆開(kāi)油缸后發(fā)現(xiàn)：回轉(zhuǎn)油缸本體和套筒內(nèi)側(cè)上面有很多黏性極強(qiáng)的油垢，所以導(dǎo)致新油缸還沒(méi)有投入使用就卡死的現(xiàn)象。

4.根據(jù)現(xiàn)象分析可以知道：客戶更換新油缸，但沒(méi)有徹底清洗干凈液壓站內(nèi)部，所以不干凈的油品進(jìn)入間隙很小的油缸內(nèi)部導(dǎo)致油缸無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。

5.解決方案：徹底清洗液壓站或更換新的液壓站，用清洗劑去除油缸里面所有油垢，重新安裝組合即可。 煙臺(tái)高速中空液壓回轉(zhuǎn)油缸千島油壓回轉(zhuǎn)缸，數(shù)控機(jī)床的好伴侶，相知相遇到永遠(yuǎn)！

液壓油缸出力不穩(wěn)定原來(lái)是這些問(wèn)題（四）

二、有油進(jìn)到，工作壓力也符合要求，但負(fù)荷相對(duì)性過(guò)大，造成液壓油缸推沒(méi)動(dòng)，則沒(méi)法作動(dòng)。對(duì)于這一狀況，需從好多個(gè)層面逐一清查：

5.進(jìn)油孔液壓油工作壓力太低，達(dá)不上標(biāo)準(zhǔn)值。

去除方式 ：查驗(yàn)相關(guān)油管液壓系統(tǒng)的泄露狀況并解決泄露問(wèn)題；查驗(yàn)活塞桿與活塞處密封環(huán)有沒(méi)有毀壞、脆化、松動(dòng)等狀況；查驗(yàn)液壓油泵、壓力閥是不是有常見(jiàn)故障。

6.液壓油缸裝配線欠佳（如活塞、活塞桿和氣缸蓋中間平行度差，液壓油缸與操作臺(tái)平面度差，導(dǎo)向性套與活塞相互配合空隙過(guò)小等）造成活塞挪動(dòng)別勁，憋著沒(méi)法挪動(dòng)；

7.液壓機(jī)控制回路所造成的緣故，關(guān)鍵是液壓油缸背壓腔液壓油未與汽車(chē)油箱互通，連接泵油的液壓換向閥沒(méi)有姿勢(shì)，球閥未開(kāi)啟、溢流閥被關(guān)掉等，進(jìn)而導(dǎo)致泵油遇阻，這類可視性實(shí)際難題解決；

8.有臟污進(jìn)到拖動(dòng)位置促使液壓油缸缸體拖動(dòng)位置被卡死沒(méi)法上去，這時(shí)應(yīng)盡早對(duì)該位置給予清理；

9.活塞上鍍的硬鉻因掉下來(lái)而卡死活塞，這時(shí)需馬上立即解決，以防積瘤沉積，到時(shí)候或?qū)⒏鼮榉彪s。

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CLAMP零點(diǎn)定位及自動(dòng)化系統(tǒng)等。并以此為基礎(chǔ)，經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，過(guò)渡到專業(yè)設(shè)計(jì)生產(chǎn)數(shù)控車(chē)床、加工中心夾具。

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如何正確選擇回轉(zhuǎn)氣缸（二）

一、回轉(zhuǎn)氣缸的性能及特點(diǎn)：

1. 免潤(rùn)滑性：該產(chǎn)品采用含油自潤(rùn)滑軸承，使活塞桿無(wú)需加油潤(rùn)滑；

2. 耐久性：氣缸本體、采用高質(zhì)量不銹鋼、硬質(zhì)氧化鋁合金材質(zhì)，前后端蓋經(jīng)過(guò)陽(yáng)極硬質(zhì)氧化處理，不僅具有耐磨耐腐蝕性，而且更顯外觀小巧精美；

3. 可調(diào)緩沖性：該產(chǎn)品除了帶有固定緩沖外，氣缸終端還帶有可調(diào)緩沖，使氣缸換向時(shí)平穩(wěn)無(wú)沖擊；

4. 安裝形式多樣性：多種安裝附件供客戶根據(jù)使用要求來(lái)選擇；

5. 耐高溫性：可采用耐高溫密封材料，使氣缸在180°C高溫條件下正常工作；

6. 附磁性：氣缸活塞上裝有一個(gè)永久磁鐵，它可觸發(fā)安裝在氣缸上的感應(yīng)開(kāi)關(guān)來(lái)感應(yīng)氣缸的運(yùn)動(dòng)位置；

7. 行程可調(diào)性：活塞桿端配有一個(gè)可調(diào)螺母，是氣缸在其行程范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)可調(diào)（推力

F1= 拉力F2

）；

8. 派生多樣性：可在原來(lái)的基礎(chǔ)上派生出多樣化的非標(biāo)產(chǎn)品以此適合客戶需要的各種使用要求 ； 千島油壓回轉(zhuǎn)缸，專業(yè)油缸制造商出品！千島拓新，永遠(yuǎn)心系客戶！丹東大孔徑回轉(zhuǎn)油缸批發(fā)零售價(jià)

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高速回轉(zhuǎn)液壓缸保壓性能的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)技術(shù)

回轉(zhuǎn)液壓缸是數(shù)控車(chē)床的功能部件，它通過(guò)拉桿驅(qū)動(dòng)動(dòng)力卡盤(pán)夾緊工件。高速回轉(zhuǎn)液壓缸內(nèi)集成了由兩個(gè)液控單向閥組成的液壓鎖，對(duì)液壓缸保壓。常用的試驗(yàn)裝置無(wú)法在高速旋轉(zhuǎn)的工況下進(jìn)行液壓鎖的保壓試驗(yàn)。本文提出高速回轉(zhuǎn)液壓缸保壓性能的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)裝置，在拉桿上布置應(yīng)變片測(cè)量推拉力，利用非接觸式的旋轉(zhuǎn)變壓耦合器傳輸電能和信號(hào)。由于供電和信號(hào)傳輸是非接觸，具有無(wú)摩擦磨損，干擾小的優(yōu)點(diǎn)，高轉(zhuǎn)速能達(dá)到10000rpm。利用該裝置試驗(yàn)了高速回轉(zhuǎn)液壓缸的保壓性能，試驗(yàn)結(jié)果表明，靜態(tài)時(shí)保壓性能良好的回轉(zhuǎn)液壓缸，旋轉(zhuǎn)時(shí)可能保壓失敗。 煙臺(tái)高速中空液壓回轉(zhuǎn)油缸

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