吉林山河履帶吊履帶板

    履帶吊是履帶式起重機(jī)的俗稱，是指具有履帶行走裝置的全回轉(zhuǎn)動(dòng)臂架式起重機(jī)。起重量大，可以吊重行走。具有較強(qiáng)的吊裝能力。拆裝麻煩，適合大型工廠，在廠區(qū)內(nèi)工作。履帶吊是履帶起重機(jī)的簡(jiǎn)稱，是一種下車地盤是履帶行走機(jī)構(gòu)，靠履帶行走的吊車。起重量大，可以吊重行走。具有較強(qiáng)的吊裝能力。拆裝麻煩，適合大型工廠，在廠區(qū)內(nèi)工作。英文名crawlercrane。一般履帶吊根據(jù)操作結(jié)構(gòu)可劃分為履帶行走(travel)，回轉(zhuǎn)盤(slewing),提升(hoist),變幅(luffing)幾個(gè)功能，履帶吊場(chǎng)地作業(yè)性能好，超出汽車吊，影響其主要安全的危險(xiǎn)因素是地基的穩(wěn)定性,是否超載或突發(fā)陣風(fēng)等，其安全裝置要求具備力矩限制器,重量限制器，吊鉤高度或深度限制器等。 適用中聯(lián)QUY55履帶吊支重輪。吉林山河履帶吊履帶板

    工程鉆機(jī)履帶底盤有“四輪一帶”（即驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪、支重輪、托輪、以及履帶），張緊裝置，機(jī)架等組成。工程鉆機(jī)履帶底盤運(yùn)行時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪在履帶的緊邊——驅(qū)動(dòng)段及接地段（支撐段）產(chǎn)生一個(gè)拉力，企圖把履帶從支重輪下拉出，由于支重輪下的履帶與地面間有足夠的附著力，組織履帶的拉出，迫使驅(qū)動(dòng)輪卷動(dòng)履帶，導(dǎo)向輪再把履帶鋪設(shè)到地面上，從而使工程鉆機(jī)履帶底盤借支重輪沿著履帶軌道向前運(yùn)行。液壓傳動(dòng)的履帶行走裝置，依靠4個(gè)支腿油缸來(lái)實(shí)現(xiàn)支撐，工程鉆機(jī)履帶底盤轉(zhuǎn)向時(shí)由安裝在兩條履帶上、分別由兩臺(tái)液壓泵供油的行走馬達(dá)（用一臺(tái)油泵供油時(shí)需采用通用的控制閥來(lái)操縱）通過(guò)對(duì)油路的控制，很方便地實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向或就地轉(zhuǎn)彎，以適應(yīng)工程鉆機(jī)履帶底盤在各種地面、場(chǎng)地上運(yùn)動(dòng)。履帶行走裝置的特點(diǎn)是，驅(qū)動(dòng)力大（通常每條履帶的驅(qū)動(dòng)可達(dá)機(jī)重的35%-45%），接比壓小（40-150kPa），因而越野性能及穩(wěn)定性好，爬坡能力大（一般為50%-80%，比較大可達(dá)100%），且轉(zhuǎn)彎半徑小，靈活性好。固在工程機(jī)械、礦山機(jī)械、建筑機(jī)械等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，特別是在大中型自行式機(jī)械中得到普遍的應(yīng)用，如挖溝機(jī)、挖掘機(jī)、樁工機(jī)械、鉆機(jī)等機(jī)械。 吉林山河履帶吊履帶板中聯(lián)ZCC2600履帶吊機(jī)支重輪。

    汽車驅(qū)動(dòng)輪是與驅(qū)動(dòng)橋相連的車輪，其上的地面摩擦力向前運(yùn)動(dòng)，為車輛提供驅(qū)動(dòng)力。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)過(guò)變速箱后，通過(guò)驅(qū)動(dòng)橋傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，為車輛的行駛提供動(dòng)力。驅(qū)動(dòng)輪不僅支撐汽車的重量，還輸出動(dòng)力和扭矩。驅(qū)動(dòng)輪將發(fā)動(dòng)機(jī)的能量轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使車輛前進(jìn)或后退。這叫驅(qū)動(dòng)輪。驅(qū)動(dòng)輪分為前驅(qū)動(dòng)和后驅(qū)動(dòng)或四驅(qū)動(dòng)。前驅(qū)動(dòng)是指前輪驅(qū)動(dòng)，即前兩輪給車輛動(dòng)力，后驅(qū)動(dòng)和后兩輪給車輛動(dòng)力，四輪驅(qū)動(dòng)和四輪給車輛動(dòng)力。汽車有前驅(qū)動(dòng)和后驅(qū)動(dòng)。被驅(qū)動(dòng)的叫驅(qū)動(dòng)輪，沒(méi)被驅(qū)動(dòng)的叫從動(dòng)輪。舉個(gè)例子，一輛自行車需要人來(lái)登上后輪，這叫驅(qū)動(dòng)輪。汽車前輪由后輪向前運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)，前輪稱為從動(dòng)輪或從動(dòng)輪；從動(dòng)輪沒(méi)有動(dòng)力，所以起支撐作用。它的旋轉(zhuǎn)是由其他驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)的，所以它被稱為被動(dòng)或邊走邊驅(qū)動(dòng)。前驅(qū)動(dòng)輪系統(tǒng)是當(dāng)今使用廣闊的系統(tǒng)。它可以降低汽車的成本，這就是為什么現(xiàn)在許多汽車制造商采用這種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。在制造和安裝方面，前輪驅(qū)動(dòng)比后輪驅(qū)動(dòng)(RWD)便宜得多。它不穿過(guò)駕駛艙下面的傳動(dòng)軸，也不需要制造后橋殼。變速器和差速器裝配在一個(gè)外殼中，所需零件較少。這種前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也可以讓設(shè)計(jì)師更容易在車底安裝其他部件，比如剎車系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)等。

    支重輪是帶鏈輪的一種，起傳遞作用。鏈輪是現(xiàn)代工業(yè)中重要的機(jī)械零件，在機(jī)械的穩(wěn)定運(yùn)行中起著重要的作用。有各種類型的鏈輪。不同類型的鏈輪具有各自不同的工作特性。同時(shí)，鏈輪與其他機(jī)械零件結(jié)合使用。共同實(shí)現(xiàn)機(jī)器的穩(wěn)定運(yùn)行。例如，當(dāng)正鏈輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，接觸線和軸線平行且筆直，并且當(dāng)它們同時(shí)接觸或分離時(shí)，會(huì)發(fā)生劇烈的摩擦，從而產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊和噪音。為了克服這種缺點(diǎn)，將螺旋齒和彎曲齒一起使用。支重輪鏈輪的傳動(dòng)裝置是機(jī)械設(shè)備的重要組成部分，起著傳遞動(dòng)力和倒檔速度的作用。鏈輪種類繁多，包括圓柱鏈輪，螺旋鏈輪，雙曲線鏈輪等，其操作方法是進(jìn)行固定鏈輪傳動(dòng)線的生產(chǎn)和運(yùn)輸。根據(jù)生產(chǎn)需要，可以將傳輸線首尾相連，形成一條完整的封閉式傳輸生產(chǎn)線，以實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)，提高工作效率，節(jié)省生產(chǎn)成本。 中聯(lián)履帶起重機(jī)四輪一帶。

三一4000噸履帶吊SCC40000A。這臺(tái)“巨無(wú)霸”起重機(jī)最大起重量達(dá)到4000噸，能將2000噸的重物吊至100米高，最大起重力矩90000噸米（即在22.5米的幅度吊起4000噸）。主機(jī)四履帶八驅(qū)動(dòng)，加上120米長(zhǎng)的紅色人字型雙臂架及超起桅桿、配重、吊鉤，占地將近3000平方米。這臺(tái)起重機(jī)要用150臺(tái)載重30噸的卡車才能全部運(yùn)走。根據(jù)核電吊裝的特點(diǎn)，項(xiàng)目組還發(fā)明了人字型雙臂架的臂架系統(tǒng)，增強(qiáng)臂架系統(tǒng)側(cè)向承載穩(wěn)定性的同時(shí)，也減少了作業(yè)范圍內(nèi)臂架重量對(duì)起重能力的削弱影響。據(jù)了解，該產(chǎn)品具有20余項(xiàng)發(fā)明專利，其中兩項(xiàng)為國(guó)際發(fā)明專利。適用三一SF558履帶吊支重輪驅(qū)動(dòng)齒引導(dǎo)輪。山河履帶吊配件

日立KH180-3吊機(jī)支重輪。吉林山河履帶吊履帶板

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