國際快遞的收費(fèi)是怎么樣的？國際快遞收費(fèi)情況：國際快遞不同國家計(jì)費(fèi)方式不同，如果是敏感貨物，還會(huì)加收一定比例的附加費(fèi)用。全球寄國際快遞覆蓋全球200+國家和地區(qū)可寄，還支持敏感貨物的寄送。國際空運(yùn)：空運(yùn)以其迅捷、安全、準(zhǔn)時(shí)的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場，縮短了交貨期，對(duì)于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。但空運(yùn)相對(duì)海運(yùn)成本較高，對(duì)于時(shí)間要求高，?？者\(yùn)成本比率約為1：10。國際快遞要求全英文填寫，寄到非英文國家也是需要英文填寫的。DHL敦豪國際快遞服務(wù)費(fèi)
國際快遞含義：國際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。國家與國家(或地區(qū))傳遞信函、商業(yè)文件及物品的遞送業(yè)務(wù),即是通過國家之間的邊境口岸和海關(guān)對(duì)快件進(jìn)行檢驗(yàn)放行的運(yùn)送方式。國際快件到達(dá)目的國家之后,需要在目的國進(jìn)行再次轉(zhuǎn)運(yùn),才能將快件送達(dá)較終目的地。國際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)?？爝f又稱速遞或快運(yùn)，是指物流企業(yè)（含貨運(yùn)代理）通過自身的單獨(dú)網(wǎng)絡(luò)或以聯(lián)營合作（即聯(lián)網(wǎng)）的方式，將用戶委托的文件或包裹，快捷而安全地從發(fā)件人送達(dá)收件人的門到門（手遞手）的新型運(yùn)輸方式。快遞有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物（包括大宗貨件）的快遞；而狹義的快遞專指商務(wù)文件和小件的緊急遞送服務(wù)。DHL敦豪國際快遞服務(wù)費(fèi)國際快遞的運(yùn)輸主體主要是各大快遞公司。
國際快遞空運(yùn)詢價(jià)八要素：1.品名（是否危險(xiǎn)品）、 2.重量（涉及收費(fèi)）、體積（尺寸大小及是否泡貨）、 3.包裝（是否木箱，有無托盤） 4.目的機(jī)場（是否基本點(diǎn)）、 5.要求時(shí)間（直非或轉(zhuǎn)飛）、 6.要求航班（各航班服務(wù)及價(jià)格差異）、 7.提單類別（主單及分單） 8.所需運(yùn)輸服務(wù)（報(bào)關(guān)方式，代辦單證，是否清關(guān)派送等。常用空運(yùn)名詞：無人陪伴行李(Baggage, Unaccompanied) 非隨身攜帶而經(jīng)托運(yùn)的行李，以托運(yùn)方式交運(yùn)的行李。 保稅倉庫(Bonded Warehouse) 在這種貨倉內(nèi)，或物可以在沒有期限的情況下存放而無需繳納進(jìn)口關(guān)稅。 散件貨物 (Bulk Cargo) 未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。
國際快遞注意事項(xiàng) ：1、國際快遞包裹重量分實(shí)際重量和體積重量兩種，快遞公司將以兩種重量中大的一項(xiàng)為計(jì)費(fèi)依據(jù)；2、國際快遞包裹體積重量的計(jì)算方法：（長 x 寬 x 高）/5000，注意，這里的長寬高單位是厘米；3、國際快遞包裹的貨物不足 0.5公斤的，按0.5公斤計(jì)費(fèi)；4、國際快遞包裹單件貨物的規(guī)格必須保證：1長 + 2高 + 2寬 < 330CM；5、國際快遞包裹單件超過或等于68公斤/件的，必須用有腳卡板進(jìn)行包裝(部分國家拒收原本卡板包裝)，否則快遞公司拒收貨物；6、倘若有以下情況的國際快遞包裹，需預(yù)先訂艙：貨物單件維長超過330厘米；貨物單件重量超過68公斤；貨物單件不超過330厘米，重量不超過68公斤，但一票貨超過300公斤。7、國際快遞價(jià)格資費(fèi)變化較大，需發(fā)快遞郵包時(shí)，請(qǐng)先聯(lián)系一航國際快遞服務(wù)中心的客服人員確認(rèn)價(jià)格。國際快遞降低物流成本是一個(gè)優(yōu)良的物流服務(wù)供應(yīng)商必備能力。
物流是開展國際貿(mào)易的必要條件，世界范圍的社會(huì)化大生產(chǎn)必然會(huì)引起不同的國際分工，任何國家都不能夠包攬一切，因而需要國際間的合作。國際間的商品和勞務(wù)流動(dòng)是由商流和物流組成的，前者由國際交易機(jī)構(gòu)按照國際慣例進(jìn)行，后者由物流企業(yè)按各個(gè)國家的生產(chǎn)和市場結(jié)構(gòu)完成。為了克服他們之間的矛盾，這就要求開展與國際貿(mào)易相適應(yīng)的國際物流。 國際快遞空運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化是指以物流為一個(gè)大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械裝備，包括專門用的工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包裝、倉儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸?shù)雀黝愖鳂I(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及作為現(xiàn)代物流突出特征的物流信息標(biāo)準(zhǔn)，并形成全國以及和國際接軌的標(biāo)準(zhǔn)化體系。不同的國際快遞在不同的目的地國家各有優(yōu)勢(shì)。DHL敦豪國際快遞服務(wù)費(fèi)
國際快遞不同國家計(jì)費(fèi)方式不同，如果是敏感貨物，還會(huì)加收一定比例的附加費(fèi)用。DHL敦豪國際快遞服務(wù)費(fèi)
國際快遞的特點(diǎn)： 一、快遞環(huán)境的差異性，不同的法律法規(guī)、人文、習(xí)俗、語言、科技發(fā)展程度和硬件設(shè)施。 二、快遞系統(tǒng)范圍的普遍性，快遞本身的復(fù)雜性，加上國際快遞的特殊性，操作難度較大，面臨風(fēng)險(xiǎn)更多。 三、快遞的信息化要求決定其先進(jìn)性，對(duì)信息的提供、收集與管理有更高的要求，要求有國際化信息系統(tǒng)的支持。國際快遞運(yùn)輸相比于商業(yè)快遞速度偏慢。查詢網(wǎng)站信息滯后、通達(dá)國家較少、一旦出現(xiàn)問題查詢只能做書面查詢、時(shí)間較長。DHL敦豪國際快遞服務(wù)費(fèi)
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