進口工程機械用橡膠產品***的選擇

來源: 發(fā)布時間:2020-12-21

1.橡膠制品成型時,經過大壓力壓制,其因彈性體所俱備之內聚力無法消除,在成型離模時,往往產生極不穩(wěn)定的收縮(橡膠的收縮率,因膠種不同而有差異) ,必需經過一段時間后,才能和緩穩(wěn)定。所以,當一橡膠制品設計之初,不論配方或模具,都需謹慎計算配合,若否,則容易產生制品尺寸不穩(wěn)定,造成制品品質低落。 2.橡膠屬熱溶熱固性之彈性體,塑料則屬于熱溶冷固性。橡膠因硫化物種類主體不同,其成型固化的溫度范圍,亦有相當?shù)牟罹?,甚至可因氣候改變,室內溫濕度所影響。因此橡膠制成品的生產條件,需隨時做適度的調整,若無,則可能產生制品品質的差異。 硫化是橡膠加工的一個**為重要的工藝過程各種橡膠制品必須經過硫化來獲得理想的使用性能。進口工程機械用橡膠產品***的選擇

四、混煉 為了適應各種不同的使用條件、獲得各種不同的性能,也為了提高橡膠制品的性能和降低成本必須在生膠中加入不同的配合劑。 混煉就是將塑煉后的生膠與配合劑混合、放在煉膠機中通過機械拌合作用使配合劑完全、均勻地分散在生膠中的一種過程。 混煉是橡膠制品生產過程中的一道重要工序,如果混合不均勻就不能充分發(fā)揮橡膠和配合劑的作用影響產品的使用性能?;鞜捄蟮玫降哪z料人們稱為混煉膠它是制造各種橡膠制品的半成品材料,俗稱膠料通常均作為商品出售購買者可利用膠料直接加工成型、硫化制成所需要的橡膠制品。根據(jù)配方的不同?混煉膠有一系列性能各異的不同牌號和品種?提供選擇。 浙江專業(yè)工程機械用橡膠產品廠家供應未經硫化的橡膠在使用上是沒有什么使用價值的,但欠硫硫化程度不夠?硫化時間不夠未能達到比較好狀態(tài)和過化。

一、基本工藝流程 橡膠制品種類繁多,但生產工藝過程卻基本相同。以一般固體橡膠--生膠為原料的橡膠制品的基本工藝過程包括:塑煉、混煉、壓延、壓出、成型、硫化6個基本工序。當然,原材料準備、成品整理、檢驗包裝等基本工序也少不了。 橡膠的加工工藝過程主要是解決塑性和彈性性能這個矛盾的過程。通過各種工藝手段,使得彈性的橡膠變成具有塑性的塑煉膠,再加入各種配合劑制成半成品,然后通過硫化使具有塑性的半成品又變成彈性高、物理機械性能好的橡膠制品。

二、原材料準備 1.橡膠制品的主要原料是以生膠為基本材料,而生膠就是生長在熱帶,亞熱帶的橡膠樹上通過人工割開樹皮收集而來。 2.各種配合劑,是為了改善橡膠制品的某些性能而加入的輔助材料。 3.纖維材料有(棉、麻、毛及各種人造纖維、合成纖維和金屬材料、鋼絲)是作為橡膠制品的骨架材料,以增強機械強度、限制制品變型。 在原材料準備過程中配料必須按照配方稱量準確。為了使生膠和配合劑能相互均勻混合,需要對材料進行加工。 生膠要在60--70℃烘房內烘軟后再切膠、破膠成小塊,配合劑有塊狀的。如石蠟、硬脂酸、松香等要粉碎。 粉狀的若含有機械雜質或粗粒時需要篩選除去液態(tài)的如松焦油、古馬隆需要加熱、熔化、蒸發(fā)水分、過濾雜質, 配合劑要進行干燥不然容易結塊、混煉時若不能分散均勻硫化時產生氣泡會影響產品質量。 由于交聯(lián)鍵主要是由硫磺組成所以稱為"硫化"。

汽車配件離不開橡膠,橡膠(密封件)制品因此***被采用。一輛汽車除了大家**容易看到的輪胎橡膠制品之外,其它各種橡膠密封件材質配件結構、大小以及作用都有很多。平均毎輛汽車的橡膠配件多達一百多種,數(shù)量有200個至500個,其耗膠量可達60千克。汽車用橡膠制品配件,占汽車總成本約為6%以上。汽車用橡膠配件,除輪胎是大件外,其它橡膠制品雖是小配件,但均按裝在關鍵部位上,如汽車的發(fā)動機,變速箱,車橋等部位都要用到油封密封件,但橡膠油封是保證這些部件正常工作的關鍵,為汽車安全,耐久使用保駕護航,所以說,橡膠配件堪稱是汽車的“功能細胞”。 汽車防塵罩: 我廠生產的防塵罩(波紋管)具有優(yōu)越的耐老化性能、良好的耐高低溫性能及優(yōu)異的耐屈撓性能。制造防塵罩的材料有EPDM、CR、NBR、SILICONE、NHBR。 汽車制動系統(tǒng)用橡膠踏板: 提供多種規(guī)格、形狀的橡膠踏板,具有良好的彈性、耐磨性和舒適性,適用于各種轎車、面包車、小型車、卡車等機動車剎車踏板、離合器踏板及油門踏板。 汽車防塵罩: 我廠生產的防塵罩(波紋管)具有優(yōu)越的耐老化性能、良好的耐高低溫性能及優(yōu)異的耐屈撓性能。湖北工程機械用橡膠產品***的選擇

所以生產過程中一定要嚴格控制硫化時間?以保證硫化后的橡膠制品具有比較好的使用性能和**長久的使用壽命。進口工程機械用橡膠產品***的選擇

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