聚氨酯汽車內(nèi)飾件翼子板---汽車翼子板一般采用硬泡組合料，聚氨酯硬泡是較高的抗壓強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度、抗沖擊強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度，為了提高高承載性、較高的強(qiáng)度，既可以提高密度，還可以用玻璃纖維或天然纖維等進(jìn)行增強(qiáng)，使得彎曲強(qiáng)度增增加。翼子板工藝控制：乳白時(shí)間：60-80秒之間；拉絲時(shí)間：80-110秒之間，結(jié)束時(shí)間：21秒之間；自由發(fā)泡芯密度：160--300之間。技術(shù)指標(biāo)：序號(hào)項(xiàng)目單位質(zhì)量指標(biāo)羥值mgKOH/g500±50酸值mgKOH/g≤0.1水份%≤0.5。生產(chǎn)工藝控制：A、B料料溫一般控制在25°C左右，模具溫度控制在120°C。實(shí)際生產(chǎn)過程中出現(xiàn)滴料，樣品脫落，邊角缺料等現(xiàn)象可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡工藝，減緩模壓的保壓時(shí)間，增加保壓頻次，我司組合料通過反應(yīng)速度的調(diào)節(jié)，與生產(chǎn)工藝相互配合，增加產(chǎn)品合格率，降低生產(chǎn)成本。上海聚澤優(yōu)汽車頭枕組合料，低散發(fā)，低氣味，撕裂強(qiáng)度高，透氣性好，與多家汽車零部件廠商配套生產(chǎn)。浙江品質(zhì)汽車內(nèi)飾件組合料誠(chéng)信為本
聚氨酯汽車內(nèi)飾件頭枕，在生產(chǎn)汽車PIP頭枕一體發(fā)泡中，**容易出現(xiàn)的問題就是出現(xiàn)產(chǎn)品滲料，普通一般方式就是在枕套的縫合點(diǎn)貼膠帶，或者改噴嘴出料方式。由于在枕套的縫合過程和改用一次性噴嘴中，勞動(dòng)力的增加、生產(chǎn)材料的浪費(fèi)，同時(shí)增加了產(chǎn)品的成本。我司采用方式是在發(fā)泡過程中尋找到發(fā)泡凝膠和發(fā)泡的平衡點(diǎn)，使料出料后在枕套內(nèi)發(fā)泡時(shí)間點(diǎn)剛好在頂部位置結(jié)束，同時(shí)滿足不缺料，不滲料，減少后期的修補(bǔ)率，提高生產(chǎn)效率的同時(shí)，節(jié)約了生產(chǎn)成本。汽車頭枕的材質(zhì)柔軟度以及透氣性能佳，發(fā)泡材質(zhì)的舒適度相互配，有效緩解駕駛過程中的頸椎疲勞。我司生產(chǎn)汽車頭枕組合料，低散發(fā)，低氣味，撕裂強(qiáng)度高，透氣性好，與多家汽車零部件廠商配套生產(chǎn)。河南需求汽車內(nèi)飾件組合料銷售電話汽車頭枕要求低散發(fā)，低氣味，撕裂強(qiáng)度高，透氣性好工藝竟然是這么做到的。
汽車內(nèi)飾件材料---發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋 汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋是汽車的重要的內(nèi)飾件和功能鍵。由于發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋處于汽車的特殊位置，需要具有一定承重、隔熱降噪等作用。我司通過長(zhǎng)時(shí)間研究，聚氨酯自結(jié)皮組合料生產(chǎn)成品對(duì)產(chǎn)品的力學(xué)性能和吸音性能反復(fù)測(cè)試實(shí)驗(yàn)，在異氰酸酯中加入一定改性劑，通過對(duì)異氰酸酯的改性，增強(qiáng)了產(chǎn)品的力學(xué)性能，在增加力學(xué)性能的同時(shí)我們?cè)诮M合料中加入親水性聚醚，生產(chǎn)成品中產(chǎn)品具有多孔結(jié)構(gòu)，以此滿足吸收聲波，減低聲波回傳從而達(dá)到降噪要求。
汽車內(nèi)飾件---汽車頂棚泡沫 汽車頂棚主要有聚氨酯泡沫、無紡布、裝飾面料和玻璃纖維復(fù)合而成。在汽車內(nèi)既起到裝飾作用，又有利于隔熱、降噪的效果，有效的提高了乘車人的舒適性。在頂棚的生產(chǎn)工藝中主要有兩種工藝---干法和濕法。干法工藝主要是先復(fù)合后成型，效率較低。濕法是復(fù)合與成型一步完成，效率價(jià)高。濕法合成工藝中，泡沫在120℃的加熱模具中保壓時(shí)間較短，一般在25-40S，對(duì)泡沫熱成型要求比較嚴(yán)格，會(huì)造成壓裂、成型產(chǎn)品不飽滿和產(chǎn)品開裂情況，所以對(duì)產(chǎn)品的透氣率具有嚴(yán)格的要求，我公司研發(fā)出產(chǎn)品的透氣率、吸音性能、壓縮強(qiáng)度均滿足需求的組合料，在解決此類問題有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。汽車頭枕要求低散發(fā)，低氣味，撕裂強(qiáng)度高，透氣性好工藝竟然可以這樣做到，原來是它。
聚氨酯內(nèi)飾件阻燃要求，隨著汽車在生活中普及，汽車的安全性顯得尤為重要。汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車自燃率也增大，在汽車車身大多內(nèi)飾件材料都是聚氨酯材料。聚氨酯是一種重要的合成材料，由于密度小、絕熱性好、比表面積大、其自身氧指數(shù)*為15左右，極易著火燃燒。對(duì)于汽車內(nèi)飾件材料相應(yīng)的阻燃要求比較高，在聚氨酯發(fā)泡過程中對(duì)工藝條件要求隨之提高，阻燃劑的加入對(duì)發(fā)泡工藝的影響。我司采用三聚氰胺和液體阻燃劑相互配合，通過測(cè)試材料氧指數(shù)、煙密度、以及粘度等測(cè)試，確定了制備隔音阻燃聚氨酯泡沫的配方和工藝同時(shí)，對(duì)阻燃效果的研究，泡沫的阻燃要求氧指數(shù)為27（離火自熄），符合歐盟阻燃要求。上海聚澤優(yōu)汽車內(nèi)飾材料空濾封端膠組合料生產(chǎn)產(chǎn)品耐高溫性能優(yōu)異。上海綜合汽車內(nèi)飾件組合料銷售電話
上海聚澤優(yōu)聚氨酯隔音泡沫吸音性能測(cè)試，吸音系數(shù)在500Hz到4000Hz范圍內(nèi)均在0．9以上，滿足客戶需求。浙江品質(zhì)汽車內(nèi)飾件組合料誠(chéng)信為本
聚氨酯高回彈泡沫---低氣味泡沫聚氨酯高回彈泡沫 在日用制品需求量不斷增大，尤其在汽車內(nèi)飾件。由于市場(chǎng)對(duì)環(huán)保的要求越來越高，汽車內(nèi)飾件的低VOC、低霧化越來越受到人們的重視。我司在解決汽車內(nèi)飾件低氣味的主要解決的方案有：1.選用低氣味或者反應(yīng)型組合料助劑，2.選用的聚醚多元醇和聚合物多元醇中五苯三醛類易揮發(fā)單體較少，盡量選用低氣味聚醚多元醇，從而減少產(chǎn)品的揮發(fā)性。3.在組合料中適當(dāng)加入除醛劑。公司生產(chǎn)的低氣味反應(yīng)型組合料在汽車生產(chǎn)座墊、靠背、頭枕中配套大量使用，可以隨意抽檢，滿足客戶需求。浙江品質(zhì)汽車內(nèi)飾件組合料誠(chéng)信為本
上海聚澤優(yōu)汽車內(nèi)飾件材料有限公司位于車墩鎮(zhèn)新加路268號(hào)6幢1層。上海聚澤優(yōu)致力于為客戶提供良好的聚氨酯組合料，汽車內(nèi)飾件材料，健身器材，高分子材料，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠(chéng)信為本的理念，打造汽摩及配件良好品牌。在社會(huì)各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務(wù)體驗(yàn)，為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。