品質(zhì)汽車內(nèi)飾件組合料效率

聚氨酯內(nèi)飾件方向盤(pán)組合料---我司專業(yè)生產(chǎn)聚氨酯自結(jié)皮組合料主要應(yīng)用于自結(jié)皮方向盤(pán)扶手坐墊,汽車內(nèi)飾配件,運(yùn)動(dòng)器材靠背坐墊,耐磨高韌性自結(jié)皮,高韌性耐撕裂聚氨酯制品等。方向盤(pán)組合料發(fā)泡生產(chǎn)由發(fā)泡機(jī)反應(yīng)注塑成型，形成一種外表皮致密的表皮，內(nèi)部為高彈性的聚氨酯泡沫。隨著人們生活水平的提高，安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、舒適成為汽車內(nèi)飾件材料的發(fā)展方向，以低VOC聚醚多元醇,,拉力助劑,擴(kuò)鏈劑,,反應(yīng)型助劑,除醛助劑等為A組分,自制改性異氰酸酯為B組分。自結(jié)皮用方向盤(pán)優(yōu)點(diǎn)：1.耐磨,硬度范圍寬,高度力高伸長(zhǎng)率,減震；2.可以依據(jù)車型要求調(diào)整表面軟硬程度,表面可以形成一層表皮,也可以使表面無(wú)皮；3.不錯(cuò)的抗壓縮和抗撞擊性； 4.簡(jiǎn)化生產(chǎn)工藝,提高生產(chǎn)效率,降低生產(chǎn)成本。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋的耐熱性能竟然是這樣做出來(lái)的。品質(zhì)汽車內(nèi)飾件組合料效率

聚氨酯材料---內(nèi)飾件材料阻燃效果  目前大多汽車內(nèi)飾件材料使用的是聚氨酯，聚氨酯是一種重要的合成材，高回彈泡沫因具有良好的彈性和減震性能。一般應(yīng)用于汽車、客車、飛機(jī)等交通運(yùn)輸工具的頭枕、靠墊、坐墊等其他內(nèi)飾件吸音、減震材料。由于密度小、絕熱性好、比表面積大，其自身氧指數(shù)*為15左右，極易著火燃燒。在汽車內(nèi)飾件材料中，通常添加阻燃劑和固體阻燃粉末可有效提高阻效果，發(fā)生安全事故是能有效延緩燃燒時(shí)間。添加型液體阻燃劑的缺點(diǎn)是會(huì)逐漸遷移，導(dǎo)致材料阻燃效果變差，給環(huán)境造成污染，優(yōu)點(diǎn)是在使用過(guò)程中方便，對(duì)設(shè)備沒(méi)有太大的要求。固體阻燃粉末缺點(diǎn)是容易磨損設(shè)備混合腔，增加設(shè)備成本，優(yōu)點(diǎn)是阻燃效果好。我司采用三聚氰胺和液體阻燃劑相互配合，通過(guò)測(cè)試材料氧指數(shù)、煙密度、吸音系數(shù)以及粘度等測(cè)試，泡沫的阻燃性能達(dá)到比較好氧指數(shù)為32（離火自熄），滿足歐盟阻燃要求。湖南汽車內(nèi)飾件組合料廠家現(xiàn)貨前圍、地毯組合料產(chǎn)品VOC≤3.5級(jí)，霧化≤2mg,甲醛≤10mg/kg。

聚氨酯高回彈泡沫----高回彈助劑 聚氨酯高回彈泡沫具有回彈性能好，質(zhì)量輕等特點(diǎn)，因而被大量用于汽車座椅，頭枕、靠背等，聚氨酯泡沫主要分為MDI體系和TM體系，MDI近年來(lái)由于后熟化快，氣味小受到大量的使用。然而在大量的使用過(guò)程中，由于MDI體系產(chǎn)品在發(fā)泡過(guò)程中，凝膠速度較快，發(fā)泡過(guò)程產(chǎn)生的氣體被封閉在泡孔結(jié)構(gòu)之中，引起制品的脹模。在后續(xù)的破泡過(guò)程容易導(dǎo)致泡孔破裂，合格產(chǎn)品率下降。我公司通過(guò)對(duì)產(chǎn)品的長(zhǎng)時(shí)間論證，添加組合料助劑，穩(wěn)定控制產(chǎn)品在脫模之后無(wú)需破泡，生產(chǎn)效率和產(chǎn)品合格率都明顯提高。

濾清器是保證發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性和可靠性的關(guān)鍵零部件之一。通常分為空氣濾清器、機(jī)油濾清器、燃油濾清器三大類。在空氣濾清器中，根據(jù)使用條件的不同，濾芯基本分為金屬端蓋型、硬質(zhì)聚氨酯彈性體型（如幀桁產(chǎn)品）、軟質(zhì)發(fā)泡聚氨酯型。國(guó)內(nèi)多家轎車主機(jī)廠都使用聚氨酯封端的空氣濾芯，以板式濾為主，其制法是將紙質(zhì)濾芯插入未完全固化的聚氨酯澆注料中，在模具中快速固化成型，取代鋼板端蓋和端蓋上的橡膠密封圈，與濾材合成一體。輕便美觀、降低高度、提高過(guò)濾效率、延長(zhǎng)壽命，成為轎車空濾芯主要結(jié)構(gòu)形式，也在微型車、客貨車、輕型車中使用。汽車扶手外觀的***，麻點(diǎn)等缺陷原來(lái)這么容易解決。

聚氨酯材料在汽車內(nèi)飾件隔音墊，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，車內(nèi)的噪音水平體現(xiàn)其舒適性的一項(xiàng)重要指標(biāo)。汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)的隔音處理成為趨勢(shì)，汽車的隔音材料大多都是聚氨酯材料。由于聚氨酯發(fā)泡材料具有多孔吸聲材料的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，具有微小的間隙和連續(xù)的氣泡（聚氨酯泡沫的泡孔結(jié)構(gòu)）。聚氨酯材料本身的內(nèi)摩擦和材料小孔的空氣與壁孔間的摩擦，聲波被聚氨酯海綿吸收并衰減，材料本身具有良好的高頻吸收性能。聲波產(chǎn)生的摩擦力轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽瑥亩孤暡ㄋp，反射聲減弱達(dá)到吸聲的作用。我司制得的聚氨酯隔音泡沫通過(guò)吸音性能測(cè)試，其吸音系數(shù)在500Hz到4000Hz范圍內(nèi)均在0.9以上，滿足客戶需求。汽車頂棚的透氣性，壓縮硬度的調(diào)整原來(lái)這么簡(jiǎn)單。。湖北品質(zhì)汽車內(nèi)飾件組合料生產(chǎn)

空濾封端膠的耐熱耐持久原來(lái)這家公司可以做。。。品質(zhì)汽車內(nèi)飾件組合料效率

聚氨酯泡沫提高汽車內(nèi)飾件的舒適性，是發(fā)展汽車內(nèi)飾件的重要方向。汽車座墊、靠背、頭枕是聚氨酯泡沫在汽車上用量很大的位置。人們對(duì)乘用車的舒適性感受，因而對(duì)產(chǎn)品性能要求很嚴(yán)格。近年來(lái)汽車座墊采用雙硬度或多硬度泡沫，這種雙硬度座墊的生產(chǎn)，既可以采用全MDI模塑工藝，通過(guò)改變異氰酸酯指數(shù)來(lái)控制不同部位的硬度，又可通過(guò)T/M體系搭配，增加內(nèi)飾件的舒適感。我公司有成熟合作經(jīng)驗(yàn)，為客戶提供合理生產(chǎn)工藝，研發(fā)具有低VOC泡沫，滿足客戶需求。品質(zhì)汽車內(nèi)飾件組合料效率

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