紅旗E-HS9作為紅旗品牌全尺寸智慧純電SUV，其全系車型都配備了前后雙電機(jī)所打造的動力系統(tǒng)。紅旗E-HS9電驅(qū)系統(tǒng)搭載了自主研發(fā)的160kW（前驅(qū)）和245kW（后驅(qū)）兩款永磁同步電驅(qū)系統(tǒng)總成。405kW的綜合最大功率以及750N·m的最大扭矩，實(shí)現(xiàn)了四秒破百的加速能力。紅旗E-HS9這套四驅(qū)系統(tǒng)的特點(diǎn)是：1、前后雙電機(jī)的全時四驅(qū)系統(tǒng)，與傳統(tǒng)燃油車的結(jié)構(gòu)不同的是，純電動汽車因?yàn)榍昂蠖加须姍C(jī)驅(qū)動，每一個電機(jī)都只負(fù)責(zé)于單個車橋的動力輸出，所以不需要傳動軸來進(jìn)行扭矩的傳遞，也不需要中部差速器來進(jìn)行前后軸的扭矩分配。2、這套全時四驅(qū)智能系統(tǒng)配備的7種駕駛模式，針對不同路況的行車需求，匹配出了不同的動力模式，可以隨心所欲的體驗(yàn)駕駛樂趣，無論是在復(fù)雜的非鋪裝路面上進(jìn)行越野駕駛還是濕滑的冰雪路面，都不會出現(xiàn)陷車、打滑等情況。3、由于是純電動系統(tǒng)，所以實(shí)現(xiàn)了零時差轉(zhuǎn)換。車內(nèi)采用中國古建筑中常用的對稱式布局，扶手副板的設(shè)計(jì)致敬紅旗經(jīng)典船型特征.廣東紅旗HS9轎車的價(jià)格
紅旗汽車電路常見故障主要有:斷路、短路、電器設(shè)備的損壞等。在自燃事故當(dāng)中，紅旗汽車電路起火占據(jù)了自燃事件較大比例。這其中電路線路老化和紅旗汽車電路負(fù)荷過高都是原因。第1，由于發(fā)動機(jī)工作時，點(diǎn)火線圈的溫度比較高，容易使高壓點(diǎn)火導(dǎo)線的絕緣層軟化、老化、裂損，點(diǎn)火高壓電易擊穿絕緣層，產(chǎn)生高壓電漏電、短路從而導(dǎo)致自燃;第二，現(xiàn)代紅旗汽車擁有越來越多的電子控制技術(shù)，紅旗汽車智能化的應(yīng)用更使得紅旗汽車電子相應(yīng)耗電量大幅提高。紅旗汽車上電路系統(tǒng)負(fù)荷空間有限，紅旗汽車微電腦、電子元器件、各種傳感器電路系統(tǒng)都容易造成損傷，由于大量地為紅旗汽車增加各種附加電子設(shè)備，也可能增加紅旗汽車電路的負(fù)擔(dān)，從而引發(fā)自燃火災(zāi)。龍崗?fù)ɡA紅旗HS9紅旗E-HS9定位有幾種車型？
給汽車行業(yè)在數(shù)字化建設(shè)上提供了一個非常好的指導(dǎo)思想，這其中重要的也包括汽車企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的改造?！白鳛橹圃炱髽I(yè)，原來我們有兩套內(nèi)部網(wǎng)，一個是辦公網(wǎng)，一個是生產(chǎn)網(wǎng)，生產(chǎn)網(wǎng)內(nèi)部更多保證的是工藝、流程方面的執(zhí)行，而對設(shè)備、能源等資源是缺少網(wǎng)絡(luò)連接的?！睆?018年開始，對紅旗車的生產(chǎn)環(huán)境基本實(shí)現(xiàn)了5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，包括企業(yè)內(nèi)部的5G網(wǎng)絡(luò)改造，也對未來各類設(shè)備連接做好了基礎(chǔ)。這樣的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境支撐紅旗車提出了“3+1”的智能制造模式，即工藝主線、質(zhì)量主線、供應(yīng)鏈主線+生產(chǎn)執(zhí)行的高度集成，以支持未來多品種、個性化的生產(chǎn)。而且在這個“3+1”智能制造模式上，紅旗車也大力采用了與5G網(wǎng)絡(luò)密切相關(guān)的各種技術(shù)，例如采取5G專網(wǎng)+邊緣云+切片分流，更大程度提升了網(wǎng)絡(luò)的效率。在紅旗車的生產(chǎn)線上，有一個被稱作“大黃鴨”的大型機(jī)械臂，是國內(nèi)Z大型的工業(yè)機(jī)器人，臂展達(dá)，Z大負(fù)載，主要用途是將從涂裝車間運(yùn)送來的車身快、準(zhǔn)、穩(wěn)地轉(zhuǎn)運(yùn)到一次內(nèi)飾線T0工位上。而通過安裝在手臂上的視覺導(dǎo)引系統(tǒng)，“大黃鴨”可以精確抓取車身，Z大程度保證車身表面不被刮傷。在5G場景下，一汽集團(tuán)和吉林聯(lián)通做了大量嘗試，利用5G專網(wǎng)+邊緣云+切片分流。
從而擁有針對性的功能服務(wù)。同時，E-HS9配備AR-HUD、交通擁堵自動駕駛等配置，在智能化方向有所觸及，代客泊車、藍(lán)牙數(shù)字鑰匙、電吸門的加入也兼顧了很多高級用車場景。16揚(yáng)聲器BOSE環(huán)繞音響系統(tǒng)及香氛系統(tǒng)也能為旅途帶來非常不錯的體驗(yàn)，當(dāng)然這些功能多數(shù)為高配專屬。座椅配置方面，主駕為18向電動調(diào)節(jié)真皮座椅，填充物柔軟舒適。座椅布局方面，E-HS9有4座版、6座版和7座版，可以說兼顧了商務(wù)和家用的需求。以注重后排體驗(yàn)、適合商務(wù)成和的4座版為例，第二排座椅配置足夠豐富：支持座椅通風(fēng)加熱、按摩，以及半躺功能，前排座椅后方的娛樂屏也是為了后排乘客的娛樂方面而準(zhǔn)備的，后排的中部扶手區(qū)域也采用了觸控液晶屏，科技感在第二排也絲毫不差。而六座高配版車型的第二排座椅同樣具備電動調(diào)節(jié)、加熱及通風(fēng)功能，即便家用，也能為乘員帶來舒適的出行體驗(yàn)。3.性能與續(xù)航兼顧、底盤。E-HS9在前后橋各搭載一臺電機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)智能四驅(qū)，并提供多種駕駛模式。動力方面，E-HS9提供兩種不同動力規(guī)格可選：低功率版前后電機(jī)最大功率均為218馬力；高功率版的前置電機(jī)最大功率218馬力，后置電機(jī)最大功率333馬力，配合84千瓦時及99千瓦時的電池。紅旗復(fù)興的關(guān)鍵，是要改變以往“官車”的形象，打造更加年輕化和平民化的產(chǎn)品。
紅旗用戶群對于信息安全的要求其實(shí)是非常重視的，紅旗E-HS9做到云安全、管道通信安全、控制器安全防護(hù)、數(shù)據(jù)安全防護(hù)等多重防護(hù)，實(shí)現(xiàn)全路徑防護(hù)，保障車主信息安全。紅旗E-HS9作為一款純電全尺寸SUV，要驅(qū)動其大型化的車身和車重必定需要具備足夠強(qiáng)大的動力儲備，其搭載了高效高性能永磁同步電驅(qū)系統(tǒng)，*大功率輸出達(dá)到550馬力、*大扭矩輸出750?！っ?，模式下0-100公里/小時加速時間為，并且具有彈射起步功能。一輛氣場500萬的國潮純電豪車紅旗E-HS9紅旗E-HS9有7種駕駛模式，全時四驅(qū)配合前后軸驅(qū)動總成，能夠零時差完成各個模式間驅(qū)動模式切換。高智能雙冗余底盤系統(tǒng)另外的好處，就是帶來了很不錯的駕駛質(zhì)感，全系標(biāo)配的空氣懸掛舒適度和支撐力都不錯，也具有很好整體行駛高級感。紅旗E-HS9不僅是紅旗品牌新能源戰(zhàn)略的關(guān)鍵落地成果，更是紅旗創(chuàng)領(lǐng)新時代的戰(zhàn)略性產(chǎn)品。作為紅旗品牌新能源系列的創(chuàng)新力作，E-HS9集成了目前紅旗在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)上的*新成就，智能化、電動化、科技化都達(dá)到先進(jìn)水平，可以說在產(chǎn)品力層面做到了新的高度。一部車是由上萬種的零件所組成的。國產(chǎn)旗享版紅旗HS9越野車多少錢
參考紅旗E-HS9的尺寸長寬別為5209/2010/1731毫米，軸距達(dá)到3110毫米。廣東紅旗HS9轎車的價(jià)格
“國潮網(wǎng)紅”紅旗車，是如何借5G華麗變身的？“國潮網(wǎng)紅”紅旗車，是如何借5G華麗變身的？汽車行業(yè)是實(shí)施自動化、信息化比較久的行業(yè)，但在新的產(chǎn)業(yè)模式下，原有的很多管理模式受到了一系列沖擊，消費(fèi)模式的變化也沖擊了汽車業(yè)傳統(tǒng)人、貨、場的銷售方式。在原來信息化建設(shè)基礎(chǔ)上，一汽集團(tuán)正式發(fā)布了數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，并提出了“數(shù)字驅(qū)動，美妙出行”的愿景。在產(chǎn)品形態(tài)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、商業(yè)模式方面，汽車產(chǎn)業(yè)都面臨著巨大的變革，數(shù)字化轉(zhuǎn)型也是一汽集團(tuán)整體轉(zhuǎn)型的驅(qū)動。“目前我們正在打造一個雙中臺的數(shù)字化轉(zhuǎn)型底座，從產(chǎn)品研發(fā)，到制造，到商業(yè)創(chuàng)新實(shí)施一系列業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。所以我們的數(shù)字化轉(zhuǎn)型也是圍繞著汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)營銷全流程的轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)汽車消費(fèi)全過程的數(shù)字化?！焙秃芏嗥髽I(yè)一樣，一起集團(tuán)內(nèi)部原有的管理系統(tǒng)是ERP。從2020年起，一汽集團(tuán)實(shí)施了一項(xiàng)非常有挑戰(zhàn)性的工作，即把原有的不能支持前端業(yè)務(wù)敏捷創(chuàng)新的ERP‘打掉’，以打散、解耦的方式，構(gòu)建一個全新的企業(yè)運(yùn)營平臺：一個基于5G場景下的一汽工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。5G全覆蓋，助力紅旗“3+1”的智能制造其實(shí)現(xiàn)在回看，過往的30年，行業(yè)對數(shù)據(jù)的浪費(fèi)是令人發(fā)指的。所以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。
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