民用紅旗H9四驅(qū)轎車

紅旗H9主要針對(duì)的是民用車市場(chǎng)，H9、HS7、HS5和H5都是紅旗新布局的民用車陣營(yíng)。雖說在前幾十年紅旗的發(fā)展一直停滯不前，但是隨著紅旗越來越找到自己應(yīng)有的發(fā)展路線之后，紅旗的銷量也在暴增。光光是2019年，紅旗整體增長(zhǎng)率為200%，這個(gè)數(shù)字也表明了紅旗走民用化是成功的，也表示了國(guó)人逐漸對(duì)紅旗的認(rèn)可。那紅旗有什么車普通人是不能買的呢？其實(shí)就是紅旗L5和其長(zhǎng)軸版本L7、L9。這三臺(tái)車其實(shí)并不屬于紅旗的民用車體系，更多偏向于定制型。同時(shí)購(gòu)買紅旗L5的人需要在社會(huì)上有一定的地位，在購(gòu)買之前還需要進(jìn)行政審。目前擁有紅旗L5的車主大概有10位，其中較令人熟知的就是玻璃大王曹德旺和有名影視明星靳東。紅旗H9承襲了紅旗E境·GT概念車的設(shè)計(jì)。民用紅旗H9四驅(qū)轎車

    9700多輛紅旗H9都賣到了哪里？當(dāng)一款售價(jià)超過30萬元的自主轎車出現(xiàn)在你的面前，相信不少人的反應(yīng)都是不能接受，會(huì)覺得這家自主車企是不是“瘋了”，但如果告訴你這個(gè)品牌是紅旗呢？2020年8月23日，紅旗品牌正式發(fā)布了定位為C+級(jí)的旗艦轎車——紅旗H9，官方定價(jià)為。Z近幾年，國(guó)內(nèi)主流自主車企成長(zhǎng)很快，一個(gè)特征就是終端市場(chǎng)上，不少自主車型售價(jià)都有了提升，突破10萬元這個(gè)自主品牌曾經(jīng)價(jià)格紅線的車型比比皆是，尤其是在新能源車開始大行其道的當(dāng)下，不少自主電動(dòng)車的主售車款價(jià)格都已經(jīng)來到了20萬元以上，甚至更高的售價(jià)區(qū)間上，也已經(jīng)有自主車型的身影。但一款傳統(tǒng)燃油轎車起售價(jià)定在30萬元以上，紅旗H9是自主市場(chǎng)上開先河的一個(gè)。目前，紅旗H9上市已經(jīng)接近一年，相信不少人都會(huì)有這樣的疑惑，這款車在終端市場(chǎng)上的真實(shí)表現(xiàn)究竟如何？為了回答這個(gè)問題，通利華實(shí)業(yè)查閱了新的國(guó)內(nèi)新車上險(xiǎn)量情況，用數(shù)據(jù)說話，看看紅旗H9，這款目前處于自主市場(chǎng)金字塔Z頂端的轎車到底賣到了哪里？新的上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月紅旗H9共計(jì)售出9718輛，月均終端銷量接近2000輛，是不是挺出人意料，這款自主旗艦轎車的表現(xiàn)可以說是相當(dāng)不錯(cuò)。北京是紅旗H9市場(chǎng)表現(xiàn)Z好的城市。今年前5個(gè)月。

     廣東新版紅旗H9越野車多少錢1-5月紅旗H9在成都共計(jì)售出244輛。

    備受市場(chǎng)矚目的紅旗車型H9正式開啟預(yù)售。作為國(guó)內(nèi)率先采用智能天線的車型,紅旗H9采用了聯(lián)合研發(fā)的智能天線產(chǎn)品,這將在通信質(zhì)量上帶給終端用戶更好的便捷應(yīng)用和駕乘體驗(yàn)。據(jù)介紹,紅旗H9集成了紅旗品牌在造型設(shè)計(jì)、駕乘體驗(yàn)、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的技術(shù)成果,彌補(bǔ)了中國(guó)自主品牌在領(lǐng)域車型過少的空白。其中,紅旗H9整車采用以太網(wǎng)架構(gòu),搭載了全新一代智能天線產(chǎn)品。該產(chǎn)品秉持all-in-one的設(shè)計(jì)理念,將4GModule、Tuner、GPS及WIFI等硬件集成在一起,實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)與車外的安全互聯(lián)、行車記錄、車輛數(shù)據(jù)收集、遠(yuǎn)程控制等功能,為終端用戶提供了更便捷、友好的出行體驗(yàn)。同時(shí),該智能天線將傳統(tǒng)鯊魚鰭和T-BOX進(jìn)行融合,規(guī)避了傳統(tǒng)線束在整車上的布置難題,通過以太網(wǎng)接口實(shí)現(xiàn)對(duì)整車的刷寫,提升了通信質(zhì)量,且有效節(jié)約布線成本。未來,該智能天線將支持5G與5G+V2X應(yīng)用。在汽車電子領(lǐng)域有著近30年的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累,并構(gòu)建了遍布全球的研發(fā)基地,為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供的解決方案、產(chǎn)品與服務(wù)。2016年,一汽紅旗在汽車電子領(lǐng)域展開合作,推動(dòng)紅旗戰(zhàn)略發(fā)展,先后為紅旗HS5、紅旗HS7打造了基于虛擬化技術(shù)的智能座艙系統(tǒng)平臺(tái)等。智能天線產(chǎn)品在紅旗H9車型中的導(dǎo)入,進(jìn)一步加速一汽紅旗智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略發(fā)展的同時(shí)。

貫穿式的尾燈中間部分，有明顯的凸出造型，同時(shí)貫穿的鍍鉻裝飾條也有相同的造型。兩層的造型，比較容易讓人聯(lián)想到城樓的重檐歇山式的結(jié)構(gòu)。兩側(cè)LED尾燈燈腔里，各有四面點(diǎn)亮的紅旗，這設(shè)計(jì)也來自城樓兩側(cè)豎立的紅旗，讓紅旗H9擁有更有辨識(shí)度的尾部造型。內(nèi)飾采用對(duì)稱式布局，雙大屏幕配置、中控臺(tái)設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)化，功能區(qū)域劃分比較清晰。內(nèi)飾依舊豪華，皮革材質(zhì)、木紋裝飾和鍍鉻裝飾條搭配合理。三幅方向盤采用經(jīng)典圓形樣式，兩側(cè)的控制區(qū)域造型還是比較窄。不過操作模式換成時(shí)下的流行的觸控和滑輪，更有高級(jí)感。車輛的腳墊也比較有儀式感，上面都繡著“紅旗”兩個(gè)字。讓你上車的一瞬間就能體會(huì)到它的不同。空間的方面，紅旗H9可以用寬敞來形容。

內(nèi)飾方面，紅旗H9同樣進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，方正的空間布局更加凸顯豪華感。大量木紋、皮革和鍍鉻材質(zhì)的加入增添了不少質(zhì)感。同時(shí)，新車還配備了更加年輕時(shí)尚的三輻式多功能方向盤，以及全新樣式的電子擋桿。另外，新車配備大尺寸全液晶儀表盤和中控顯示屏，并搭載紅旗Smile1.0智能車載系統(tǒng)，配備12英寸寬幅HUD抬頭顯示和流媒體后視鏡。后排還有支持大仰角的“零重力”座椅，并提供車艙主動(dòng)降噪和車內(nèi)香氛系統(tǒng)。動(dòng)力方面，紅旗H9將搭載與紅旗HS7同款的3.0TV6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，較大功率248kW，峰值扭矩445N.m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。另外，新車還將提供2.0T+48V的輕混版本，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)較大功率預(yù)計(jì)可達(dá)180kW，屬于紅旗目前所使用的2.0T高功率版本，匹配7速濕式雙離合變速箱。新車采用基于縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的后驅(qū)底盤，并配備空氣懸架系統(tǒng)。紅旗h9優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾設(shè)計(jì)有豪華感。廣東新版紅旗H9越野車多少錢

根據(jù)紅旗官方的數(shù)據(jù)，采用全鋁底盤的紅旗H9能降低30%的車身重量。民用紅旗H9四驅(qū)轎車

實(shí)際后排整體感受，我只能用五個(gè)字來表達(dá)，那就是：是真的舒服。不管是座椅的寬度，還是厚度，或者是柔軟度，都非常突出。就是腿部空間稍微窄了一點(diǎn)，要是能夠再大一點(diǎn)的話，相信舒適程度還會(huì)更加突出。不過這個(gè)腿部空間其實(shí)也是因人而異，只要身高不超過190cm的大高個(gè)，在車內(nèi)基本不會(huì)感到空間壓抑。對(duì)于這一次的到店實(shí)拍，除了拍攝外觀和內(nèi)飾之外，底盤也是此次拍攝的重點(diǎn)。而且從目前網(wǎng)上流傳的紅旗H9，大多都只有外觀和內(nèi)飾，根本沒有底盤。紅旗H9的底盤平整度，其實(shí)一般般！因?yàn)殡p排氣管、驅(qū)動(dòng)軸，都是貫穿底盤而過，所以底盤平整度確實(shí)受到一定的影響。不過底盤的用料保護(hù)并不差，排氣管穿過的位置，都加入隔熱瓦覆蓋。同時(shí)后懸架的下控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)，都屬于鋁合金材料，并配備空氣懸架。至于底盤的質(zhì)感如何，還需要等到真正路試才能夠知曉。民用紅旗H9四驅(qū)轎車