廣東小型紅旗H94S店

作為紅旗品牌誠(chéng)意之作，紅旗H9在主動(dòng)安全、被動(dòng)安全以及信息安全三個(gè)層面，實(shí)現(xiàn)周全進(jìn)化，周全為用戶(hù)出行保駕護(hù)航，進(jìn)?步展現(xiàn)紅旗品牌的硬核產(chǎn)品力。在主動(dòng)安全防護(hù)上，紅旗H9采用預(yù)碰撞制動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、智能遠(yuǎn)光燈控制、交通限速標(biāo)志識(shí)別、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等諸多主動(dòng)安全技術(shù)，來(lái)有效監(jiān)測(cè)事故的發(fā)生，降低車(chē)輛失控的可能性。在被動(dòng)安全上，紅旗H9采用“9H”籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)，即通過(guò)將縱梁、B柱等結(jié)構(gòu)進(jìn)行穩(wěn)固結(jié)合，形成9個(gè)H型結(jié)構(gòu)，并面積應(yīng)用強(qiáng)度高鋼、較強(qiáng)度熱成型鋼板，進(jìn)?步強(qiáng)化車(chē)身安全性。H9是新紅旗H系列目前定位較高的車(chē)型，之前一直被誤認(rèn)為H7的換代車(chē)型。廣東小型紅旗H94S店

“自適應(yīng)控制”則能夠更好抑制橫向擺動(dòng)和縱向俯仰，給予駕駛者更穩(wěn)定的駕乘感受。在汽車(chē)電子化智能化的時(shí)代，中國(guó)品牌從過(guò)去的落后模仿，到現(xiàn)在的世界領(lǐng)跑，已然站在汽車(chē)智能科技發(fā)展的潮頭。憑借5攝像頭+3毫米波雷達(dá)+12超聲波雷達(dá)，以及專(zhuān)門(mén)應(yīng)對(duì)中國(guó)路面復(fù)雜路況的系統(tǒng)標(biāo)定，紅旗H9可輕松安全地實(shí)現(xiàn)近19項(xiàng)駕駛輔助功能；紅旗H9搭載的、自然語(yǔ)義、聲場(chǎng)定位等功能之外，還圍繞高頻場(chǎng)景，提供出行桌面+娛樂(lè)桌面+服務(wù)桌面+我的桌面+車(chē)輛桌面的五大設(shè)定，操作邏輯更符合中國(guó)消費(fèi)者使用習(xí)慣，配合強(qiáng)大系統(tǒng)生態(tài)資源以及AI智能交互，提供了良好的駕乘體驗(yàn)。紅旗H9大面積應(yīng)用高的強(qiáng)度鋼、超高的強(qiáng)度熱成型鋼板，高的強(qiáng)鋼比例高達(dá)，Z高的強(qiáng)度達(dá)2000MPa，通過(guò)縱梁、B柱等穩(wěn)固結(jié)合形成9個(gè)H形結(jié)構(gòu)，核xin承力梁嚴(yán)格應(yīng)用超高的強(qiáng)度鋼，進(jìn)一步強(qiáng)化車(chē)身安全性。而從次低配開(kāi)始，全車(chē)就配備8個(gè)安全氣囊嚴(yán)密包圍乘客。預(yù)碰撞制動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、智能遠(yuǎn)光燈控制、交通限速標(biāo)志識(shí)別、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等諸多主動(dòng)安全技術(shù)，一應(yīng)俱全。除了主被動(dòng)安全這些顯性的防護(hù)措施，紅旗H9同樣關(guān)注隱性的安全風(fēng)險(xiǎn)。SafePlus信息安全系統(tǒng)設(shè)定有7重防火墻。深圳行政版紅旗H9四驅(qū)轎車(chē)內(nèi)飾方面，紅旗H9同樣進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，方正的空間布局更加凸顯豪華感。

    在紅旗車(chē)的工廠里，整車(chē)物流、工藝物流、零件物流，全部是由AGV技術(shù)實(shí)現(xiàn)的無(wú)人調(diào)度，這些工藝AGV和物流AGV之間，如何進(jìn)行靈活的生產(chǎn)組織和調(diào)動(dòng)，也用到了5G連接技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)AGV更智能的控制，一方面可以減少AGV的投放數(shù)量，另一方面也對(duì)生產(chǎn)的一致性實(shí)現(xiàn)了有效的管控。結(jié)合AR技術(shù)，在新型汽車(chē)的維修上，也提高了診斷、維護(hù)的效率，有了5G平臺(tái)，一汽集團(tuán)近來(lái)也在打造一個(gè)“孿生制造”的平臺(tái)，從原材料的鋼板，到車(chē)身，到生產(chǎn)工藝、質(zhì)量數(shù)據(jù)，都能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集和集成，讓每一臺(tái)實(shí)際車(chē)輛的下線，都伴隨一個(gè)“孿生車(chē)”的形成?！蓖ㄟ^(guò)5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在一汽集團(tuán)尤其是紅旗品牌的應(yīng)用，一年以來(lái)我們確實(shí)收獲了很多“，郭永鋒感慨，“在質(zhì)量、物流、效率等各方面都有很大的收益?！被谠絹?lái)越成熟的5G網(wǎng)，一汽集團(tuán)也有一些大膽的嘗試，目前一汽集團(tuán)已經(jīng)參與了長(zhǎng)春智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)示范基地的項(xiàng)目，在基地的公開(kāi)路上，利用5G的V2X技術(shù)開(kāi)展自動(dòng)駕駛等業(yè)務(wù)，也在海南、南京建設(shè)了一系列示范應(yīng)用場(chǎng)景，助力5G+智慧交通的建設(shè)。數(shù)字化改G，直指汽車(chē)業(yè)未來(lái)5年近日，在一個(gè)汽車(chē)業(yè)的展會(huì)上，一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平對(duì)于當(dāng)下的汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境，用了“形勢(shì)嚴(yán)峻，危機(jī)四伏”這8個(gè)字形容產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)。

豪華級(jí)市場(chǎng)一直是中國(guó)汽車(chē)品牌們極其憧憬的地方，想在這里站穩(wěn)腳跟除了決心外還必不可少的要有過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力。紅旗品牌的旗艦車(chē)型紅旗H9，正是專(zhuān)為豪華級(jí)市場(chǎng)打造而來(lái)?，F(xiàn)在我們就為大家揭秘，紅旗H9闖蕩豪華C+級(jí)市場(chǎng)的“獨(dú)門(mén)秘笈”。讓紅旗H9有實(shí)力去競(jìng)爭(zhēng)C+級(jí)市場(chǎng)的中心因素，在于車(chē)型所選擇的縱置后驅(qū)底盤(pán)平臺(tái)布局以及3.0LV6機(jī)械增壓動(dòng)力總成。所以我們現(xiàn)在也就緊密?chē)@著紅旗H9的底盤(pán)和動(dòng)力系統(tǒng)，看看他們的存在能為紅旗H9帶來(lái)哪些與眾不同的“全新體驗(yàn)”。紅旗H9分為2.0T+48V和3.0升V6機(jī)械增壓兩種動(dòng)力組合。

    紅旗這個(gè)品牌對(duì)于我們來(lái)說(shuō)有著太多的感情，可以說(shuō)它是中國(guó)人的驕傲。而經(jīng)過(guò)多年的努力紅旗汽車(chē)也不負(fù)眾望，在豪華車(chē)領(lǐng)域開(kāi)始逐漸發(fā)力，旗下全新中大型轎車(chē)紅旗H9也就應(yīng)運(yùn)而生。從名字上就可以看出，H9的定位要遠(yuǎn)高于我們熟悉的H7和H5。并且，作為紅旗H系的旗艦車(chē)型，H9自然要肩負(fù)更多的責(zé)任，甚至揮劍直指“BBA”的同級(jí)別車(chē)型。紅旗H9采用了的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，豪華且未來(lái)感十足的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓H9有著先天的“主角光環(huán)”。尺寸巨大的前格柵與大面積鍍鉻邊框極具氣場(chǎng)，烘托出H9莊重的形象。矩陣式LED大燈組與U形鍍鉻裝飾條融為一體，并且點(diǎn)亮之時(shí)還具有動(dòng)態(tài)效果，充滿了儀式感與辨識(shí)度。側(cè)面來(lái)看，將近、敦實(shí)，溜背式的設(shè)計(jì)更為車(chē)子增添了幾分動(dòng)感。隱藏式的門(mén)把手與紅色迎賓燈都顯現(xiàn)出H9在細(xì)節(jié)之處的用心。除此之外，車(chē)側(cè)底邊的貫穿式鍍鉻裝飾條也增加了幾分豪華質(zhì)感。頂配車(chē)型所使用的20英寸鍍鉻輪轂完全符合這輛車(chē)的調(diào)性，完全不會(huì)有任何突兀感。而低配和中配車(chē)型則采用了18英寸以及19英寸的輪轂。車(chē)尾使用了目前當(dāng)下流行的貫穿式燈帶的設(shè)計(jì)，而兩側(cè)豎置的尾燈據(jù)說(shuō)靈感來(lái)自于城樓，造型莊重且有層次感。隱藏式的雙邊雙出排氣對(duì)于豪華車(chē)來(lái)說(shuō)也是必要的設(shè)計(jì)。

     紅旗H9其擁有技術(shù)魅點(diǎn)：敏捷響應(yīng)。新紅旗H9轎車(chē)型報(bào)價(jià)

紅旗H9能整合一系列座艙服務(wù)和功能，包括：五屏聯(lián)動(dòng)、AI語(yǔ)音交互和語(yǔ)音控制、車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等。廣東小型紅旗H94S店

實(shí)際后排整體感受，我只能用五個(gè)字來(lái)表達(dá)，那就是：是真的舒服。不管是座椅的寬度，還是厚度，或者是柔軟度，都非常突出。就是腿部空間稍微窄了一點(diǎn)，要是能夠再大一點(diǎn)的話，相信舒適程度還會(huì)更加突出。不過(guò)這個(gè)腿部空間其實(shí)也是因人而異，只要身高不超過(guò)190cm的大高個(gè)，在車(chē)內(nèi)基本不會(huì)感到空間壓抑。對(duì)于這一次的到店實(shí)拍，除了拍攝外觀和內(nèi)飾之外，底盤(pán)也是此次拍攝的重點(diǎn)。而且從目前網(wǎng)上流傳的紅旗H9，大多都只有外觀和內(nèi)飾，根本沒(méi)有底盤(pán)。紅旗H9的底盤(pán)平整度，其實(shí)一般般！因?yàn)殡p排氣管、驅(qū)動(dòng)軸，都是貫穿底盤(pán)而過(guò)，所以底盤(pán)平整度確實(shí)受到一定的影響。不過(guò)底盤(pán)的用料保護(hù)并不差，排氣管穿過(guò)的位置，都加入隔熱瓦覆蓋。同時(shí)后懸架的下控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)，都屬于鋁合金材料，并配備空氣懸架。至于底盤(pán)的質(zhì)感如何，還需要等到真正路試才能夠知曉。廣東小型紅旗H94S店