黑龍江品質(zhì)汽車(chē)零配件供應(yīng)商家

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2021-10-29

但汽車(chē)零配件方面的挑戰(zhàn)與技術(shù)解決,近年來(lái)的問(wèn)題也很?chē)?yán)重,需要與時(shí)俱進(jìn)。隨著越來(lái)越多的機(jī)械部件被電子部件取代,以及駕駛員輔助系統(tǒng)的日益普及,汽車(chē)中的電子零部件數(shù)量正在迅速增加。這種趨勢(shì)給汽車(chē)制造商及其供應(yīng)商帶來(lái)了更大的壓力,促使其尋找有效方法來(lái)保護(hù)車(chē)內(nèi)電子部件免受污染和密封失效的影響。確保這些電子元器件在汽車(chē)使用壽命內(nèi)可靠運(yùn)行是首要目標(biāo),這不僅是為了提高成本效益,同時(shí)有助于推廣品牌的***形象及可靠性。不僅在汽車(chē)產(chǎn)品上得以廣泛應(yīng)用,而且還延伸到開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、試制、生產(chǎn)以及管理等各個(gè)方面;黑龍江品質(zhì)汽車(chē)零配件供應(yīng)商家

2006年1-12月,中國(guó)全部汽車(chē)零部件及配件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值539,704,996千元,比上年同期增長(zhǎng)34.35%;實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入527,234,933千元,比上年同期增長(zhǎng)34.71%;實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤(rùn)總額為32,605,652千元,比上年同期增長(zhǎng)46.79%;截止到2006年12月底,全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為6,142家。2007年1-11月,中國(guó)全部汽車(chē)零部件及配件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值683,525,503千元,比上年同期增長(zhǎng)了37.34%;實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入663,529,269千元,比上年同期增長(zhǎng)了37.45%;實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤(rùn)總額48,487,363千元,比上年同期增長(zhǎng)了68.61%;截至2007年11月底,全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為7,171家。黑龍江品質(zhì)汽車(chē)零配件供應(yīng)商家由單個(gè)汽車(chē)零件采購(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)槟K采購(gòu);由實(shí)行國(guó)內(nèi)采購(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)槿虿少?gòu)。

制動(dòng)系配件有剎車(chē)蹄、剎車(chē)片,剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)鼓,壓縮機(jī),制動(dòng)器總成、制動(dòng)踏板總成,制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵,ABS-ECU控制器、電動(dòng)液壓泵,制動(dòng)凸輪軸、制動(dòng)滾輪、制動(dòng)碲銷(xiāo)、制動(dòng)調(diào)整臂,制動(dòng)室,真空加力器,手制動(dòng)總成、駐車(chē)制動(dòng)器總成、駐車(chē)制動(dòng)器操作桿總成。轉(zhuǎn)向系配件主銷(xiāo)轉(zhuǎn)向機(jī)轉(zhuǎn)向節(jié)球頭銷(xiāo)轉(zhuǎn)向節(jié)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向機(jī)總成助力器轉(zhuǎn)向拉桿助力泵...行走系配件后橋,空氣懸架系統(tǒng),平衡塊,鋼板,輪胎,鋼板彈簧,半軸,減震器,鋼圈總成,半軸螺栓,橋殼,車(chē)架總成,輪臺(tái),前橋電器儀表系配件傳感器,汽車(chē)燈具,蜂鳴器,火花塞,蓄電池,線(xiàn)束,繼電器,音響,報(bào)警器,調(diào)節(jié)器,分電器,起動(dòng)機(jī)(馬達(dá))、單向器,汽車(chē)儀表,開(kāi)關(guān),保險(xiǎn)片,玻璃升降器,發(fā)電機(jī),點(diǎn)火線(xiàn)圈、點(diǎn)火器調(diào)溫器點(diǎn)火模塊

"事實(shí)上,由于外資零部件企業(yè)率先在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了規(guī)?;瑖?guó)內(nèi)企業(yè)趕超的難度已很大。某自主品牌企業(yè)高層曾對(duì)記者說(shuō),如某一項(xiàng)技術(shù)被外資掌控,在沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之前,外資零部件企業(yè)保持高額利潤(rùn),而一旦有競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入,則已經(jīng)賺取了高額利潤(rùn)和擁有了規(guī)模效應(yīng)的零部件供應(yīng)商就通過(guò)大幅降價(jià)來(lái)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)董建平對(duì)此評(píng)論:“國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)并沒(méi)有隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的井噴而一起取得長(zhǎng)足的進(jìn)步,其關(guān)鍵原因是本土汽車(chē)零部件企業(yè)不重視技術(shù)力量的投入,許多企業(yè)把汽車(chē)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展看得過(guò)于簡(jiǎn)單、容易,這其實(shí)也是本土汽車(chē)零部件企業(yè)在認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)。不但要求汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)擴(kuò)大自己實(shí)力、提高產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力,做到系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)供應(yīng);

借助中國(guó)消費(fèi)升級(jí)對(duì)外資零部件的需求,外資零部件企業(yè)在保持原有**產(chǎn)品市場(chǎng)的同時(shí),也在積極開(kāi)發(fā)低成本的產(chǎn)品,不斷向中低端市場(chǎng)擴(kuò)張。一個(gè)明顯的例證是,法雷奧去年中國(guó)市場(chǎng)訂單量占其總訂單量的18%,而銷(xiāo)售額則*占集團(tuán)總銷(xiāo)售額的10%,這背后的主要原因是其在中國(guó)“放低身價(jià)”,開(kāi)發(fā)了滿(mǎn)足中國(guó)自主品牌需求的高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品。正是外資零部件巨頭的這一策略,使其在我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的滲透率越來(lái)越高。據(jù)記者了解,目前外資零部件企業(yè)除了在高新和**技術(shù)方面,如汽車(chē)電子和發(fā)動(dòng)機(jī)零部件等關(guān)鍵領(lǐng)域,掌控90%以上份額外,汽車(chē)內(nèi)飾、車(chē)燈等非**零部件領(lǐng)域,外資的比例也在這一輪增長(zhǎng)中進(jìn)一步提高。而缺乏自主研發(fā)能力和**技術(shù)的中國(guó)自主零部件企業(yè)只能用資源和廉價(jià)勞動(dòng)力來(lái)爭(zhēng)取市場(chǎng)份額。各大汽車(chē)零部件廠(chǎng)商紛紛把航天、航空和電子等技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)零部件和總成上;黑龍江品質(zhì)汽車(chē)零配件供應(yīng)商家

安全技術(shù)、電子技術(shù)、節(jié)能技術(shù)和環(huán)保技術(shù)已在汽車(chē)上得以廣泛應(yīng)用。黑龍江品質(zhì)汽車(chē)零配件供應(yīng)商家

汽車(chē)燈具裝飾燈,前照燈、探照燈,吸頂燈,防霧燈,儀表燈,剎車(chē)燈、尾燈,轉(zhuǎn)向燈,應(yīng)急燈汽車(chē)改裝輪胎打氣泵,汽車(chē)頂架,汽車(chē)頂箱,電動(dòng)絞盤(pán),汽車(chē)緩沖器,天窗,隔音材料,保險(xiǎn)杠,定風(fēng)翼,擋泥板,排氣管,節(jié)油器安全防盜方向盤(pán)鎖,車(chē)輪鎖,防盜器,后視鏡,后視系統(tǒng),攝像頭,安全帶,行駛記錄儀,中控鎖,GPS、ABS,倒車(chē)?yán)走_(dá),排檔鎖汽車(chē)內(nèi)飾汽車(chē)地毯(腳墊)方向盤(pán)套方向盤(pán)助力球窗簾、太陽(yáng)檔...汽車(chē)外飾輪轱蓋車(chē)身彩條貼紙牌照架晴雨擋...綜合配件粘結(jié)劑、密封膠隨車(chē)工具汽車(chē)彈簧塑料件...影音電器胎壓監(jiān)視系統(tǒng)解碼器顯示器車(chē)載對(duì)講機(jī)...化工護(hù)理冷卻液制動(dòng)液防凍液潤(rùn)滑油...車(chē)身及附件雨刮器汽車(chē)玻璃安全帶、安全氣囊儀表臺(tái)板靜電消除天線(xiàn)靜電帶...維修設(shè)備鈑金設(shè)備凈化系統(tǒng)拆胎機(jī)校正儀...電動(dòng)工具黑龍江品質(zhì)汽車(chē)零配件供應(yīng)商家

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