電子零件概述：一、元件：工廠在加工時(shí)沒(méi)改變?cè)牧戏肿映煞值漠a(chǎn)品可稱為元件。元件屬于不需要能源的器件。它包括：電阻、電容、電感。(又稱為被動(dòng)元件PassiveComponents)元件分為：1、電路類元件：二極管，電阻器等等2、連接類元件：連接器，插座，連接電纜，印刷電路板(PCB)二、器件：工廠在生產(chǎn)加工時(shí)改變了原材料分子結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品稱為器件。器件分為：1、主動(dòng)器件，它的主要特點(diǎn)是：(1)自身消耗電能(2)需要外界電源。2、分立器件，分為(1)雙極性晶體三極管(2)場(chǎng)效應(yīng)晶體管(3)可控硅(4)半導(dǎo)體電阻、電容。電阻電阻在電路中用"R”加數(shù)字表示，如：R1表示編號(hào)為1的電阻。電阻在電路中的主要作用為：分流、限流、分壓、偏置等。電容電容在電路中一般用"C"加數(shù)字表示(如C13表示編號(hào)為13的電容)。電容是由兩片金屬膜緊靠，中間用絕緣材料隔開(kāi)而組成的元件。電容的特性主要是隔直流通交流。電容的容量大小表示能貯存電能的大小，電容對(duì)交流信號(hào)的阻礙作用稱為容抗，它與交流信號(hào)的頻率和電容量有關(guān)。晶體二極管晶體二極管在電路中常用“D”加數(shù)字表示，如：D5表示編號(hào)為5的二極管。作用：二極管的主要特性是單向?qū)щ娦?，也就是在正向電壓的作用下，?dǎo)通電阻很小。 電容的容量大小表示能貯存電能大小，電容對(duì)交流信號(hào)的阻礙作用稱為容抗，它與交流信號(hào)的頻率和電容量有關(guān)。即墨區(qū)零部件咨詢電話
由于社會(huì)發(fā)展的需要，電子裝置變的越來(lái)越復(fù)雜，這就要求了電子裝置必須具有可靠性、速度快、消耗功率小以及質(zhì)量輕、小型化、成本低等特點(diǎn)。自20世紀(jì)50年代提出集成電路的設(shè)想后，由于材料技術(shù)、器件技術(shù)和電路設(shè)計(jì)等綜合技術(shù)的進(jìn)步，在20世紀(jì)60年代研制成功了首代代集成電路。在半導(dǎo)體發(fā)展史上。集成電路的出現(xiàn)具有劃時(shí)代的意義：它的誕生和發(fā)展推動(dòng)了銅芯技術(shù)和計(jì)算機(jī)的進(jìn)步，使科學(xué)研究的各個(gè)領(lǐng)域以及工業(yè)社會(huì)的結(jié)構(gòu)發(fā)生了歷史性變革。憑借優(yōu)越的科學(xué)技術(shù)所發(fā)明的集成電路使研究者有了更先進(jìn)的工具，進(jìn)而產(chǎn)生了許多更為先進(jìn)的技術(shù)。這些先進(jìn)的技術(shù)有進(jìn)一步促使更高性能、更廉價(jià)的集成電路的出現(xiàn)。對(duì)電子器件來(lái)說(shuō)，體積越小，集成度越高；響應(yīng)時(shí)間越短，計(jì)算處理的速度就越快；傳送頻率就越高，傳送的信息量就越大。半導(dǎo)體工業(yè)和半導(dǎo)體技術(shù)被稱為現(xiàn)代工業(yè)的基礎(chǔ)，同時(shí)也已經(jīng)發(fā)展稱為一個(gè)相對(duì)好的高科技產(chǎn)業(yè)。 萊西零部件咨詢電話電阻在電路中用"R”加數(shù)字表示，電阻在電路中的主要作用為：分流、限流、分壓、偏置等。
2007年1-11月，中國(guó)全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值683,525,503千元，比上年同期增長(zhǎng)了；實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入663,529,269千元，比上年同期增長(zhǎng)了；實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤(rùn)總額48,487,363千元，比上年同期增長(zhǎng)了；截至2007年11月底，全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為7,171家。從2010年1-10月份的行業(yè)運(yùn)行情況看，汽車零部件行業(yè)利潤(rùn)總額仍在增長(zhǎng)，但增速放緩；進(jìn)出口額也雙雙增長(zhǎng)，但進(jìn)口產(chǎn)品以變速箱及發(fā)動(dòng)機(jī)零件等、高附加值、高科技的產(chǎn)品為主，出口產(chǎn)品以輪胎、電子儀器儀表等進(jìn)入壁壘低、利潤(rùn)薄的勞動(dòng)密集型和資源消耗型為主。下游整車行業(yè)在一定時(shí)期產(chǎn)能過(guò)剩，雖然2010年在國(guó)家的各項(xiàng)刺激政策下出現(xiàn)了非常規(guī)的高速增長(zhǎng)，但2011年產(chǎn)銷增速放緩、產(chǎn)能過(guò)剩壓力加大，受其影響，零部件行業(yè)下半年可能會(huì)承受較大利潤(rùn)的壓力。行業(yè)面臨的主要問(wèn)題上下游兩頭受擠，行業(yè)面臨雙重壓力零部件行業(yè)是兩頭受擠的行業(yè)，對(duì)上下游缺乏議價(jià)能力。上游原材料主要是鋼材、橡膠、塑料、織物等，其價(jià)格由鋼鐵、石油、天然橡膠等大宗商品價(jià)格決定，汽車零部件企業(yè)只能通過(guò)對(duì)上游商品價(jià)格走勢(shì)的判斷規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，下游整車制造商多為大企業(yè)大集團(tuán)。
隨著汽車零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型汽車零部件企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)高質(zhì)量的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究。正因?yàn)槿绱?，一大批?guó)內(nèi)質(zhì)量的汽車零部件品牌迅速崛起，逐漸成為汽車零部件行業(yè)中的**，詳見(jiàn)《中國(guó)汽車零部件制造行業(yè)深度市場(chǎng)調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告》！國(guó)產(chǎn)零部件主要用于自主品牌汽車，市場(chǎng)占有率低商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，外資控制了汽車零部件的絕大部分市場(chǎng)份額，國(guó)產(chǎn)零部件銷售收入占全行業(yè)的20%-25%，擁有外資背景的汽車零部件廠商占整個(gè)行業(yè)的75%以上，在這些外資供應(yīng)商中，獨(dú)資企業(yè)占55%，中外合資企業(yè)占45%，本土零部件主要應(yīng)用于自主品牌汽車，市場(chǎng)占有率低。在汽車電子和發(fā)動(dòng)機(jī)零部件等高科技含量領(lǐng)域，外資市場(chǎng)份額高達(dá)90%，其中，汽車的電噴系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、ABS和安全氣囊、自動(dòng)變速器等零部件的產(chǎn)量中，外資企業(yè)所占比例分別是100%、100%和91%、69%。 電子元器件包括：電阻、電容、電感、電位器、電子管、散熱器、機(jī)電元件、連接器。
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的海關(guān)進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，2014年我國(guó)汽車商品出口金額繼續(xù)保持小幅增長(zhǎng)，累計(jì)出口金額，同比增長(zhǎng)。其中，汽車零部件出口金額為，同比增長(zhǎng)，增幅較上年略有減緩；占汽車商品出口總額的，占有率較上年提升。而汽車整車出口占比為15.23%，遠(yuǎn)低于零部件出口占比?？傮w看來(lái)，2014年汽車零部件出口形勢(shì)較好。零部件出口成為拉動(dòng)汽車商品出口增長(zhǎng)的主要因素。四大類汽車零部件品種（發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車零件、附件及車身，汽車、摩托車輪胎，其他汽車相關(guān)產(chǎn)品），出口金額較上年均呈增長(zhǎng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)共出口，同比增長(zhǎng)；出口金額，同比增長(zhǎng)；汽車零件、附件及車身出口金額，同比增長(zhǎng)，幅度較上年明顯提升；汽車、摩托車輪胎和其他汽車相關(guān)商品出口金額增幅較上年有所放緩，分別出口，同比增長(zhǎng)。 器件分為：主動(dòng)器件，分立器件。黃島區(qū)正規(guī)零部件咨詢電話
元件屬于不需要能源的器件。它包括：電阻、電容、電感。即墨區(qū)零部件咨詢電話
集成電路是一種采用特殊工藝，將晶體管、電阻、電容等元件集成在硅基片上而形成的具有一定功能的器件，英文縮寫為IC，也俗稱芯片。模擬集成電路是指由電容、電阻、晶體管等元件集成在一起用來(lái)處理模擬信號(hào)的模擬集成電路。有許多的模擬集成電路，如集成運(yùn)算放大器、比較器、對(duì)數(shù)和指數(shù)放大器、模擬乘(除)法器、鎖相環(huán)、電源管理芯片等。模擬集成電路的主要構(gòu)成電路有：放大器、濾波器、反饋電路、基準(zhǔn)源電路、開(kāi)關(guān)電容電路等。模擬集成電路設(shè)計(jì)主要是通過(guò)有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師進(jìn)行手動(dòng)的電路調(diào)試，模擬而得到，與此相對(duì)應(yīng)的數(shù)字集成電路設(shè)計(jì)大部分是通過(guò)使用硬件描述語(yǔ)言在EDA軟件的控制下自動(dòng)的綜合產(chǎn)生。數(shù)字集成電路是將元器件和連線集成于同一半導(dǎo)體芯片上而制成的數(shù)字邏輯電路或系統(tǒng)。根據(jù)數(shù)字集成電路中包含的門電路或元器件數(shù)量，可將數(shù)字集成電路分為小規(guī)模集成(SSI)電路、中規(guī)模集成(MSI)電路、大規(guī)模集成(LSI)電路、超大規(guī)模集成(VLSI)電路和特大規(guī)模集成(ULSI)電路。小規(guī)模集成電路包含的門電路在10個(gè)以內(nèi)，或元器件數(shù)不超過(guò)100個(gè)；中規(guī)模集成電路包含的門電路在10-100個(gè)之間，或元器件數(shù)在100-1000個(gè)之間；大規(guī)模集成電路包含的門電路在100個(gè)以上。 即墨區(qū)零部件咨詢電話
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