談及未來(lái)規(guī)劃，孔福安透露，商務(wù)區(qū)將在三個(gè)維度持續(xù)發(fā)力：一是深化 "虹橋海外服務(wù)中心" 建設(shè)，計(jì)劃三年內(nèi)完成北美、歐洲、東南亞三大區(qū)域服務(wù)節(jié)點(diǎn)布局，為企業(yè)提供本土化運(yùn)營(yíng)支持；二是創(chuàng)新金融服務(wù)模式，聯(lián)合境內(nèi)外金融機(jī)構(gòu)推出跨境融資、匯率避險(xiǎn)等專項(xiàng)產(chǎn)品；三是打造國(guó)際商事調(diào)解中心，引入國(guó)際仲裁、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等專業(yè)機(jī)構(gòu)，降低企業(yè)出海法律風(fēng)險(xiǎn)。"我們的目標(biāo)是，讓每一家從虹橋出發(fā)的企業(yè)，都能獲得全周期、國(guó)際化、一站式的專業(yè)服務(wù)，真正將 ' 大虹橋 ' 建設(shè)成為中國(guó)企業(yè)揚(yáng)帆世界的啟航港。虹橋利用國(guó)際展會(huì)平臺(tái)，展示中企產(chǎn)品技術(shù)，提升企業(yè)國(guó)際市場(chǎng)有名度。江蘇咨詢大虹橋如何護(hù)航中資企業(yè)高質(zhì)量出海網(wǎng)上價(jià)格

在全球經(jīng)濟(jì)格局風(fēng)云變幻之際，特朗普第二任期開(kāi)啟后，其“美國(guó)優(yōu)先”戰(zhàn)略持續(xù)加碼。白宮接連發(fā)布行政令，對(duì)半導(dǎo)體、新能源等高科技領(lǐng)域?qū)嵤﹪?yán)格出口管制，同時(shí)將2000億美元中國(guó)輸美商品關(guān)稅從15%上調(diào)至25%，并將部分中國(guó)企業(yè)列入“實(shí)體清單”。除關(guān)稅壁壘外，美國(guó)還通過(guò)金融制裁、供應(yīng)鏈重構(gòu)等組合拳，迫使盟友建立“去中國(guó)化”產(chǎn)業(yè)鏈。這種單邊主義行徑不僅打破了WTO框架下的多邊貿(mào)易平衡，更在全球航運(yùn)、跨境支付等領(lǐng)域制造系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。數(shù)據(jù)顯示，2024年中美雙邊貿(mào)易額同比下降18%，東南亞替代中國(guó)對(duì)美出口增長(zhǎng)32%，全球供應(yīng)鏈呈現(xiàn)出“短鏈化”“區(qū)域化”重構(gòu)趨勢(shì)。中國(guó)企業(yè)海外訂單履約成本激增，海外并購(gòu)項(xiàng)目因政策審查流產(chǎn)率上升47%，“走出去”的征程正面臨著前所未有的地緣政策與商業(yè)環(huán)境雙重挑戰(zhàn)。江蘇貿(mào)易大虹橋如何護(hù)航中資企業(yè)高質(zhì)量出海包括什么虹橋把握中企出海 3.0 趨勢(shì)，依托服務(wù)中心，打造出海服務(wù)港，護(hù)航企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

虹橋國(guó)際中心商務(wù)區(qū)管委會(huì)黨組書(shū)記、常務(wù)副主任孔福安在接受大文記者專訪時(shí)，以詳實(shí)的數(shù)據(jù)與前瞻性視角，深入闡述了商務(wù)區(qū)的戰(zhàn)略定位與未來(lái)規(guī)劃。他指出，面對(duì)變亂復(fù)雜的世界格局，中國(guó)企業(yè)亟需突破傳統(tǒng)市場(chǎng)依賴，構(gòu)建多元化市場(chǎng)布局。從人口結(jié)構(gòu)來(lái)看，美西方發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的人口占全球12%左右，而新興經(jīng)濟(jì)體與中亞絲綢之路沿線國(guó)家覆蓋著約88%的全球人口，這些潛力巨大的市場(chǎng)不但蘊(yùn)含著龐大的消費(fèi)需求，更孕育著全新的產(chǎn)業(yè)合作機(jī)遇。這種結(jié)構(gòu)性差異，正是中國(guó)企業(yè)實(shí)現(xiàn)國(guó)際化轉(zhuǎn)型的重要突破口。

在全球經(jīng)濟(jì)格局風(fēng)云變幻之際，美國(guó)憑借其在國(guó)際經(jīng)濟(jì)體系中的主導(dǎo)地位，頻繁揮舞“關(guān)稅大棒”，構(gòu)建起一道道人為的貿(mào)易壁壘。自2018年掀起對(duì)華貿(mào)易摩擦以來(lái)，美方不斷提高關(guān)稅稅率，將約5500億美元中國(guó)輸美商品納入加征關(guān)稅清單，這種單邊主義行徑如同一記重錘，不僅擾亂了以WTO規(guī)則為基石的正常國(guó)際貿(mào)易秩序，更導(dǎo)致全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的深度震蕩。東南亞部分國(guó)家制造業(yè)訂單異常波動(dòng)、歐洲港口集裝箱周轉(zhuǎn)效率驟降等連鎖反應(yīng)，都印證著關(guān)稅壁壘對(duì)全球經(jīng)貿(mào)網(wǎng)絡(luò)的破壞性沖擊。對(duì)于中國(guó)企業(yè)而言，這使得“走出去”的征程布滿荊棘：出口型企業(yè)面臨成本激增與利潤(rùn)壓縮的雙重困境，技術(shù)密集型企業(yè)遭遇關(guān)鍵零部件供應(yīng)鏈斷裂危機(jī)，跨國(guó)投資布局也因政策風(fēng)險(xiǎn)攀升而被迫暫緩，在全球市場(chǎng)拓展中面臨前所未有的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。虹橋提供多語(yǔ)種服務(wù)，助力中企跨越語(yǔ)言障礙，順暢開(kāi)展國(guó)際交流。

2019年10月，在長(zhǎng)三角一體化發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略的時(shí)代背景下，上海為深入貫徹落實(shí)國(guó)家《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》，積極謀劃區(qū)域協(xié)同發(fā)展新路徑，重磅推出《關(guān)于加快虹橋商務(wù)區(qū)建設(shè)打造國(guó)際開(kāi)放樞紐的實(shí)施方案》。這一方案的出臺(tái)，猶如為虹橋商務(wù)區(qū)的發(fā)展按下“加速鍵”，方案明確將虹橋商務(wù)區(qū)的版圖擴(kuò)展到151.4平方公里。此次區(qū)域擴(kuò)容并非簡(jiǎn)單的面積擴(kuò)張，而是基于對(duì)長(zhǎng)三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局的深度研判，旨在整合更多資源，增強(qiáng)區(qū)域輻射帶動(dòng)能力，使虹橋商務(wù)區(qū)成為推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化進(jìn)程的關(guān)鍵引擎。虹橋打造智慧服務(wù)平臺(tái)，為中企提供一站式出海解決方案，提升服務(wù)效率。江蘇咨詢大虹橋如何護(hù)航中資企業(yè)高質(zhì)量出海網(wǎng)上價(jià)格

獲批絲路電商輻射區(qū)，虹橋 2024 年對(duì)絲路伙伴國(guó)出口額增 48.44%，推廣創(chuàng)新制度。江蘇咨詢大虹橋如何護(hù)航中資企業(yè)高質(zhì)量出海網(wǎng)上價(jià)格

虹橋國(guó)際中心商務(wù)區(qū)的前身，是廣為人知的虹橋商務(wù)區(qū)。回溯其發(fā)展脈絡(luò)，這座承載著上海乃至長(zhǎng)三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要使命的區(qū)域，在時(shí)代浪潮中逐步崛起，其發(fā)展歷程充滿了戰(zhàn)略智慧與奮斗印記。嚴(yán)格說(shuō)來(lái)，商務(wù)區(qū)的建設(shè)可追溯至2005年。彼時(shí)，上海正著眼于打造高級(jí)綜合交通樞紐，為長(zhǎng)三角一體化發(fā)展與國(guó)際化戰(zhàn)略布局夯實(shí)基礎(chǔ)，虹橋綜合交通樞紐建設(shè)工程正式啟動(dòng)。這項(xiàng)宏大的工程堪稱交通建設(shè)領(lǐng)域的“超級(jí)拼圖”，建設(shè)者們克服了地質(zhì)條件復(fù)雜、多交通方式銜接難度大等重重困難，將鐵路、磁浮、航空、地鐵、公交等多種交通方式高效整合。經(jīng)過(guò)四年的日夜奮戰(zhàn)，在2009年上海世博會(huì)舉辦前夕，虹橋綜合交通樞紐宣告建成。它不僅實(shí)現(xiàn)了鐵路、航空等多種交通方式的“零換乘”，更以日均數(shù)百萬(wàn)的客流吞吐能力，成為了連接中國(guó)與世界的重要門(mén)戶，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力。江蘇咨詢大虹橋如何護(hù)航中資企業(yè)高質(zhì)量出海網(wǎng)上價(jià)格