博厚新材料深度踐行"產(chǎn)學(xué)研用"協(xié)同創(chuàng)新模式，與中科院金屬研究所、清華大學(xué)材料學(xué)院等頭部科研機(jī)構(gòu)建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，重點(diǎn)攻關(guān)合金粉末制備工藝的瓶頸問題。針對傳統(tǒng)霧化法制粉存在的球形度不足、空心粉率高等行業(yè)共性難題，研發(fā)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性地引入超聲輔助氣體霧化技術(shù)，通過優(yōu)化熔體過熱度控制和霧化氣壓參數(shù)匹配，將粉末球形率從82%提升至95%以上。同時，公司與哈爾濱工業(yè)大學(xué)合作開發(fā)的等離子旋轉(zhuǎn)電極工藝（PREP）取得突破性進(jìn)展，成功制備出粒徑分布更集中、氧含量低于100ppm的較高合金粉末，其綜合性能達(dá)到*同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。這些工藝創(chuàng)新不僅大幅提升了材料利用率，還使后續(xù)3D打印成型件的致密度達(dá)到99.6%以上，為石油鉆探工具的高性能制造提供了關(guān)鍵材料支撐。目前，相關(guān)技術(shù)成果已轉(zhuǎn)化建成3條智能化生產(chǎn)線，年產(chǎn)能突破2000噸。

新能源行業(yè)近年來發(fā)展迅猛，對輕量化材料的需求日益迫切。博厚新材料敏銳地捕捉到這一市場趨勢，其精心研發(fā)的鋁合金粉末成為了滿足新能源行業(yè)需求的理想選擇。鋁合金具有密度低、強(qiáng)度高的特點(diǎn)，將其制成粉末應(yīng)用于新能源汽車的車身結(jié)構(gòu)件、電池外殼等部位，能夠在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下，有效減輕車輛重量，提高能源利用效率，延長續(xù)航里程。此外，在風(fēng)力發(fā)電等新能源領(lǐng)域，鋁合金粉末制成的零部件也能提高設(shè)備的運(yùn)行效率與可靠性。隨著新能源行業(yè)的持續(xù)擴(kuò)張，對輕量化鋁合金材料的需求將不斷增加，這無疑為博厚新材料的鋁合金粉末帶來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，公司正積極布局，加大研發(fā)與生產(chǎn)投入，以滿足市場需求。