車間粉塵處理除塵器、亳州市除塵器、尚銘公司(查看)

過濾速度袋式除塵器的過濾速度υ 系指氣體通過濾料的平均速度(m／ min)。 可用下式表示Q——通過濾料的氣體流量， m 3 ／ h；
A——濾料總面積， m 2 。工程上也用比負荷 q f 的概念， 它系指每平方米濾料每小時所過濾的氣體量(m 3 )， 其單位是 m 3 ／ (m 2 · h)， 因此過濾速度υ (或比負荷 q f )是代表袋式除塵器處理氣體能力的重要技術經(jīng)濟指標。 過濾速度的選擇要考慮經(jīng)濟性和對濾塵效率的要求等各方面因素。 從經(jīng)濟方面考慮， 選用的過濾速度高時， 處理相同流量的含塵氣體所需的濾料面積小， 則除塵器的體積、 占地面積、 耗鋼量亦小， 因而投資小， 但除塵器的壓力損失、 耗電量、 濾料損傷增加， 因而運行費用高。 從濾塵效率方面看， 過濾速度大小的影響是很顯著的。 一些實驗表明， 過濾速度增大 1 倍， 粉塵通過率可能增大 2 倍甚至 4 倍以上。 所以通�？偸窍Ｍ�過濾速度選得低一些。 實用中織物濾布的過濾速度為 0． 5～2m／ min， 毛氈濾料為 1～5m／ min。 從經(jīng)濟性和高效率兩方面看，這一濾速范圍是適宜的。 當過濾速度提高時， 將加劇塵粒以三條途徑對濾料的穿透， 即直通、 壓出和氣孔， 因而降低除塵效率(見圖 6—21)。上面所述的濾塵效率隨過濾速度增大而顯著降低的特性， 是不能用纖維過濾理論來解釋的。 從纖維過濾理論來看， 當以慣性碰撞為主要捕集機制時， 捕集效率應隨過濾速度增大而提高； 只有在以擴散為主要捕集機制時， 捕集效率才會隨速度減小而提高， 但擴散作用對粒徑為 0． 2μ m 左右以上的粒子是不重要的， 而實際要捕獲的粒徑要比這大得多。

袋式除塵器選用中各種因素的考率：煙氣含塵濃度煙氣的入口含塵濃度對袋式除塵器的壓力損失和清灰周期、 濾料和箱體的磨損及排灰裝置的能力等均有較大影響， 濃度過大時應設預除塵。粉塵特性附著性和凝聚性 這一屬性對袋式除塵器的清灰效果和除塵效果有較大影響。粒徑分布 粉塵中的細微部分對于袋式除塵器的除塵效果和壓力損失影響較突出；而在入口含塵濃度高和粉塵硬度大時， 粗顆粒粉塵對濾料和殼體等的磨損影響較顯著。粒子形狀 通常在過濾特殊形狀的粉塵時， 才考慮此因素。 例如纖維性粉塵， 因容易凝聚成絮狀物而難以被清離濾袋， 因而袋式除塵器應采用外濾式， 適當降低過濾風速， 并采用特殊清灰措施。粒子的密度 粉塵假密度越小， 清灰便越困難， 因而必須適當降低過濾風速。 此外，假密度直接影響卸灰裝置的能力。吸濕性和潮解性 具有較強吸濕性和潮解性的粉塵， 極易在濾袋表面吸濕而固化或潮解成稠狀物， 致使袋式除塵器壓力損失增大而不能工作。 在過濾這些粉塵時， 必須采取包括加熱保溫在內(nèi)的措施。磨啄性 磨啄性強的粉塵系指硬度高且粒度粗的粉塵， 它們?nèi)菀啄�損袋和殼體等，應設法防止或減輕其危害。帶電性 容易帶電的粉塵常使清灰困難， 因而選擇過濾風速必須適當。 若粉塵可能因靜電發(fā)生的火花而引起， 則應采取防靜電措施。性、 可燃性 性粉塵應采取防爆防火措施。設備阻力每一類袋式除塵器都有其一定的阻力范圍。 但選用時可能需根據(jù)風機能力等因素做適當?shù)淖儎印?此時應對過濾風速、 清灰周期做相應的調(diào)整。

設備保護技術：保護系統(tǒng)由預涂灰裝置、 緊急噴淋降溫系統(tǒng)、 旁路系統(tǒng)、 濾袋保護裝置等組成。預涂灰包括投運前對濾袋表面形成粉塵層、 長時間低負荷全投油運行和長時間停爐再次啟動三種情形。緊急噴淋降溫系統(tǒng)是針對鍋爐結焦、 換熱器出現(xiàn)故障等排煙溫度超過濾料所能承受的極限溫度時設置的， 采用兩級噴淋形式， 噴嘴為氣液兩相霧化結構， 降溫效果不小于 30℃。旁路系統(tǒng)是針對鍋爐“四管” 爆裂導致煙氣濕度大幅度增加或鍋爐過度超溫而緊急噴淋降溫系統(tǒng)也無法降下來時設置的， 為內(nèi)置式結構， 旁路閥門采用氣動提升雙閥門結構型式， 保證零泄漏。濾袋保護裝置包括檢露和糊袋、 堵袋檢測， 每個單元倉室設置濁度儀和差壓變送器。 濁度儀檢測單元倉室排放濃度達到設定值時報警， 從而檢查判斷濾袋是否出現(xiàn)破損； 差壓變送器檢測濾袋過濾阻力達到設定值時報警， 從而檢查判斷濾袋是否出現(xiàn)糊袋、 堵袋。